極速怪 Hennessey Venom F5量產(chǎn)版發(fā)布

畢業(yè)

2020年12月16日 14:55 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)] 近日，Hennessey官方正式發(fā)布了量產(chǎn)版的Venom F5車(chē)型，新車(chē)早在2017年就已經(jīng)發(fā)布亮相，但最終量產(chǎn)版直至今日才算正式發(fā)布。新車(chē)相比之前的版本在外觀(guān)造型上稍有收斂，但動(dòng)力系統(tǒng)配備了暴躁的6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)1842馬力，官方稱(chēng)該車(chē)最高時(shí)速可達(dá)500km/h。據(jù)悉，新車(chē)或?qū)⒂?021年下半年開(kāi)始正式交付。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)的前包圍，造型上采用了三分式的散熱開(kāi)口，中間還配備了擾流器，能更好的將空氣進(jìn)行分流提升下壓力。新車(chē)前大燈造型采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)，并縱向布局在車(chē)頭兩側(cè)，搭配豎直的LED日間行車(chē)燈，辨識(shí)度不錯(cuò)。

　　新車(chē)側(cè)面，整車(chē)造型極具流線(xiàn)型，側(cè)面腰線(xiàn)貫穿整個(gè)車(chē)身，并上提延伸至尾部，其造型設(shè)計(jì)突出了前后隆起的翼子板，配合前19英寸與后20英寸的多條輻輪圈，以及陶瓷碳纖維制動(dòng)系統(tǒng)，霸氣十足。新車(chē)車(chē)門(mén)后方還配備了進(jìn)氣口，搭配一體式的側(cè)裙，整體造型非常犀利。此外，新車(chē)還使用了全碳纖維的外觀(guān)覆蓋件以及單體式碳纖維座艙，官方資料顯示，殼體部分重量?jī)H為86公斤，其抗扭強(qiáng)度達(dá)到了驚人的51999N·m。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈采用了線(xiàn)條勾勒的設(shè)計(jì)，尾燈中間是鏤空的散熱開(kāi)口。后擾流板與車(chē)尾形成一體式，相較于2017年發(fā)布的版本低調(diào)了不少。此外，為了給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，車(chē)尾幾乎沒(méi)有采用覆蓋件，僅用凌厲的線(xiàn)條作為裝飾。新車(chē)后包圍采用了大面積的擴(kuò)散器裝置，提升尾部下壓力，排氣則采用中置四出的形式，極富動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)一切從簡(jiǎn)，沒(méi)有過(guò)多的裝飾，并大量采用碳纖維覆蓋件。此外，新車(chē)采用了一個(gè)獨(dú)立的全液晶儀表盤(pán)，并搭配半開(kāi)放式的賽用多功能方向盤(pán)，該方向盤(pán)可控制燈光、雨刷、轉(zhuǎn)向燈以及駕駛模式選擇等常規(guī)操作。新車(chē)中控屏幕也采用了懸浮獨(dú)立式的設(shè)計(jì)，下方是兩顆圓形的空調(diào)出風(fēng)口，再下面是按鈕式的換擋按鍵等，整體設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)潔明了。

　　值得一提的是，Hennessey在Venom F5上提供五種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)模式、賽道模式、直線(xiàn)加速模式、濕滑模式以及“F5”模式。每個(gè)模式設(shè)置都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輸出、制動(dòng)力大小以及牽引力控制參數(shù)；而F5模式是唯一能夠讓該車(chē)發(fā)揮出最大功率的設(shè)置。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載6.6T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1842馬力，最大扭矩1617�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速AMT變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng)。官方稱(chēng)，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間不到3秒；0-200km/h加速時(shí)間也僅為4.7秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Hennessey Venom F5，在其亮相了三年后才正式推出可交付的量產(chǎn)版，并且官方稱(chēng)該車(chē)將僅制造24輛，新車(chē)將于明年下半年開(kāi)始交付，在交付前，官方還會(huì)對(duì)該車(chē)進(jìn)行最后的調(diào)整以微調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。隨著超跑的功率越來(lái)越大，0-100km/h的加速時(shí)間已經(jīng)不能滿(mǎn)足這些超跑品牌，如何能沖擊500km/h的極速，成為了現(xiàn)在更多極端超跑廠(chǎng)商追求的參數(shù)。雖然，布加迪已經(jīng)宣布退出了極速爭(zhēng)奪。（文/汽車(chē)之家畢業(yè)）