[汽車之家 行業(yè)]  大眾集團(tuán)監(jiān)事會日前發(fā)表聲明稱，認(rèn)可大眾集團(tuán)CEO迪斯5年以來所作出的貢獻(xiàn)，并將全力支持他和他所領(lǐng)導(dǎo)的電動化、數(shù)字化改革。監(jiān)事會的支持主要體現(xiàn)在人事安排上，前段時間，迪斯曾推薦2名“心腹”升任大眾集團(tuán)高管，但遭到監(jiān)事會拒絕，在一番博弈后，這位鐵腕CEO終于如愿以償。

『托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）』

『阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）』

　　自2021年1月1日起，大眾集團(tuán)的采購與零部件部門將被分拆，大眾品牌董事會成員、采購業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人穆拉特·阿克塞爾（Murat Aksel）將負(fù)責(zé)分拆后的采購部門；現(xiàn)任大眾集團(tuán)零部件公司CEO托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）將接管零部件部門，負(fù)責(zé)電池研發(fā)、制造、采購，充電樁和充電體系建設(shè)，以及向其他車企推銷MEB平臺；現(xiàn)任奧迪公司董事會成員、財務(wù)兼法律事務(wù)總監(jiān)阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）將升任大眾集團(tuán)首席財務(wù)官。

　　此外，大眾集團(tuán)承諾，將加大在沃爾夫斯堡工廠上的資源投入，未來該工廠將成為其在電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的模范工廠。與此同時，為了給轉(zhuǎn)型提供資金支持，整個集團(tuán)將在2023年前將固定成本降低5%，未來兩年內(nèi)將生產(chǎn)材料成本降低7%。

編輯點評：

　　在大眾集團(tuán)監(jiān)事會內(nèi)部有幾大巨頭，分別是監(jiān)事會主席潘師（Hans Dieter Poetsch）、保時捷家族掌門人沃爾夫?qū)�·保時捷（Wolfgang Porsche）、皮耶希家族代表、德國下薩克森州州長斯特凡·魏爾（Stephan Weil）、大眾工會主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）等。

『德國下薩克森州州長斯特凡·魏爾（Stephan Weil）』

　　由于電動化轉(zhuǎn)型的裁員問題，迪斯曾“得罪”過奧斯特羅，此前迪斯申請延長合同，就是被奧斯特羅帶頭否決的。而在MEB工廠建造事宜上，由于大眾集團(tuán)把更多的資源分配在漢諾威、茨維考、埃姆登、德累斯頓等地區(qū)，忽略了位于下薩克森州的總部沃爾夫斯堡工廠，為此州長魏爾也與迪斯爆發(fā)了些許不愉快。至于保時捷和皮耶希家族，他們雖然支持迪斯，但也不愿意為此與其他監(jiān)事會成員爆發(fā)沖突，所以在歷次“斗爭”中一直在“和稀泥”。

　　至于本次迪斯的勝利，很可能是保時捷和皮耶希兩大家族從大局出發(fā)，公開出面支持迪斯，而魏爾州長也在迪斯承諾將MEB工廠搬到沃爾夫斯堡后“倒戈”，轉(zhuǎn)而支持迪斯。兩大“親信”已經(jīng)成功安插至大眾集團(tuán)高層，看來迪斯心心念念的續(xù)約合同也不遠(yuǎn)了。（文/汽車之家 陳燦）

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