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售19.18萬起 2021款斯巴魯XV正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前,我們從斯巴魯官方獲悉,2021款斯巴魯XV(參數(shù)|詢價)車型正式上市,新車共推出4款車型,售價區(qū)間為19.18-23.38萬元。新車將提供多種艷麗的車身顏色,并對部分配置進行優(yōu)化升級。詳細車型見下表:

2021款斯巴魯 指導售價
車型售價(萬元)
2.0i 四驅精英版19.18
2.0i 全驅豪華版20.58
2.0i 四驅豪華版EyeSight21.58
2.0i 智擎旗艦版EyeSight23.38

斯巴魯 斯巴魯XV 2021款 基本型

  外觀方面,新車與現(xiàn)款車型差別不大,前大燈根據(jù)不同配置將提供鹵素大燈組以及LED大燈組。新車前進氣格柵采用多邊形設計,造型中規(guī)中矩,而前包圍造型更加厚重,兩側獠牙式的設計,讓整個車頭的野性十足。

斯巴魯 斯巴魯XV 2021款 基本型

  車身側面,新車采用雙腰線設計,整體上提的線條給整車帶來蓄勢待發(fā)的狀態(tài);搭配車頂行李架、前后黑色的輪眉造型,以及造型復雜的雙色五輻式輪圈,整體細節(jié)搭配都讓新車更加精致。

斯巴魯 斯巴魯XV 2021款 基本型

  車尾部分,新車與老款車型相比就沒有過多的變化了,依舊是多邊形的尾燈,搭配厚重的后包圍設計,以及隱藏式的排氣。

斯巴魯 斯巴魯XV 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight

  內飾部分,新車變化不大,依舊是傳統(tǒng)的機械指針式儀表盤搭配三輻式多功能方向盤,中控內嵌式的多媒體顯示屏,以及旋鈕式的空調控制面板整體搭配,凸顯了一些科技感。值得一提的是,新車2.0i智擎旗艦版EyeSight車型將擁有自己的專屬配色,黑色真皮座椅搭配藏藍色元素,營造出了高級精致的內部氛圍。同色系的銀色裝飾也被巧妙地添加到了儀表板及車門飾板中,強化了新車動感前衛(wèi)的定位。

斯巴魯 斯巴魯XV 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight

  配置方面,新車全系標配斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)(SI-DRIVE),可以根據(jù)實際需要或場景進行選擇“智能模式(I)”和“運動模式(S)”。此外,2.0i智擎旗艦版EyeSight車型還配備了主動式換擋系統(tǒng)(e-Active Shift Control)能夠及時在有需要的時候自動降擋,保持高發(fā)動機轉速,提供更好的駕駛體驗。其他配置方面,新車將配備陡坡緩降控制功能(HDC)、自適應巡航、智能駕駛提升系統(tǒng)、前方影像監(jiān)測系統(tǒng)、后排座椅提醒功能等。

斯巴魯 斯巴魯XV 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight

  動力方面,新車依舊搭載2.0升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機,最大功率154馬力,最大扭矩196牛·米。而有混動系統(tǒng)的智擎版車型繼續(xù)搭載了一套由2.0升自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng),最大功率150馬力,最大扭矩194牛·米;電動機最大功率13馬力,最大扭矩63!っ。傳動系統(tǒng)方面,新車匹配CVT無級變速箱以及全系標配全時四驅系統(tǒng)。(文/汽車之家 畢業(yè))

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文章標簽: 新車上市/價格 SUV價格
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  • 斯巴魯XV 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 40.39 7.20
    測試文章:“跨”出來的個性 測斯巴魯XV 2.0i智擎
    評測編輯-:

    斯巴魯XV的標簽很明顯,進口、水平對置發(fā)動機、全時四驅,但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量,畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多。

    評測編輯-:

    斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV,不錯的底盤及四驅表現(xiàn)、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點,此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶體驗也是非常出色的。23萬的售價不便宜,但如果對預算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話,也是個不錯的選擇。

    評測編輯-謝玥:

    駕駛穩(wěn)定,操控好,在通過彎道路段時懸架側向的支撐性不錯。越野測試時,新城的通過性很不錯,四驅系統(tǒng)給予車很大的幫助,越野成績優(yōu)秀。內飾稍微有些跟不上時代,但是基本功能夠用。

  • 斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅尊貴版EyeSight 閱讀測試文章
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    10.21 41.75 8.90
    測試文章:偏執(zhí)狂你好 測試斯巴魯全新XV 2.0L
    評測編輯-侯云峰:

    斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型,不光是因為造型、水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng),還包括進口的身份。但也正是因為個性,賦予了它獨特的魅力。可能這種魅力不能被大多數(shù)人接受,但總會有懂得欣賞的人。

    評測編輯-:

    從駕駛層面來看,斯巴魯XV是一輛挺不錯的車,平順的動力輸出,出色的轉向系統(tǒng),都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型,只是在價格、配置以及后期保養(yǎng)方面和競品相比差距有點大。

    評測編輯-周宇軒:

    斯巴魯長久以來的運動基因,再加上和翼豹同平臺,讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優(yōu)勢,只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了,選擇它真的需要一定勇氣。

  • 斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 40.40 6.76
    測試文章:帶著誠意的翼豹加減法 測試斯巴魯XV
    評測編輯-梁。

    斯巴魯XV受關注的原因我想大部分應該都是源于價格,在城市SUV這個級別當中很有競爭力,而產(chǎn)品方面全時四驅系統(tǒng)的脫困能力遠遠強于一般城市SUV,操控性能也保持著其品牌特點,我想它應該是斯巴魯?shù)侥壳盀橹棺顭豳u的一款。

    評測編輯-胡正暘:

    長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV,XV的出現(xiàn)填補了這個空白,很可能是未來幾年內斯巴魯最能賺錢的作品,意義重大。

    評測編輯-羅浩:

    斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車,最小離地間隙達到220mm,同時操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣。缺少渦輪的動力偏弱,而無極變速器進一步加劇了動力不足的現(xiàn)象,但油耗水平讓人滿意。忽略個性的外形不談,加價和排隊提車或許是它目前最大的問題。

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斯巴魯XV

指導價:18.98-23.78萬
級別:緊湊型SUV
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