[汽車之家 新車首發(fā)] 日前，YouTube汽車博主DailyDrivenExotics在視頻網(wǎng)站上發(fā)布了自己與改裝商共同打造的蘭博基尼Huracán Evo RWD Aperta。從車名就能看出，新車基于量產(chǎn)的Huracán Evo改造，在切割掉A柱、車頂并移除擋風(fēng)玻璃之后，新車呈現(xiàn)出了早年間開放式座艙賽車的風(fēng)采。

　　Aperta在意大利語中的意思是開放、打開的意思，引申出來便代表了“敞篷”這個概念。在這輛車之前，意大利也有法拉利LaFerrari Aperta、SA Aperta等以該單詞為后綴的敞篷車型。根據(jù)車主的描述，此款訂制車型想要實(shí)現(xiàn)的便是那種全敞開式的駕駛體驗(yàn)，由此便去掉了量產(chǎn)車上的車頂與前風(fēng)擋和A柱。

　　盡管新車在外部結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了大刀闊斧的改變，但得益于蘭博基尼極高整體性的設(shè)計(jì)，新車的前部視覺效果依然犀利，暴露在外的座椅上半部分與發(fā)動機(jī)艙線條絲毫不顯得突兀。同時，新車儀表臺上方的遮光結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了一定修改，同樣位置在新車上僅有一塊車身同色的飾板裝點(diǎn)。

　　對這款車進(jìn)行改造的廠商是加拿大的SR Auto Group，該廠曾經(jīng)出品過不少知名的蘭博基尼整車解決方案。本次針對Huracán Evo RWD的改裝聯(lián)合了知名的碳纖維供應(yīng)商，在前唇、側(cè)裙和后包圍部分都打造了視覺效果出眾的碳纖維套件，其中側(cè)裙部分的套件還延伸至了車門檻部位。

　　新車內(nèi)部并沒有發(fā)生很大變化，除了上文提到的儀表臺部分的小幅變化外，依然延續(xù)了Huracán Evo量產(chǎn)車上的基調(diào)，碳纖維骨架的賽車座椅被上好的真皮包裹，帶來了優(yōu)秀支撐與舒適性。當(dāng)然，坐進(jìn)車內(nèi)最明顯的體驗(yàn)還是毫無遮擋的前方視野，這一點(diǎn)相比低矮、狹窄的標(biāo)準(zhǔn)版Huracán來說進(jìn)步明顯。

　　動力方面，新車依然采用了5.2升V10發(fā)動機(jī)，只不過在原廠車型自然吸氣的基礎(chǔ)上新增了一個機(jī)械增壓器，而最大功率也從610馬力暴增至840馬力。這樣的動力在全新排氣新系統(tǒng)的加持下，聲浪異常撩人。這輛車作為一款愛好者的非官方訂制作品，并沒有量產(chǎn)屬性，而具體的訂制價格也不可考，不過要是真有興趣，可以嘗試聯(lián)系一下SR Auto Group進(jìn)行詢價。

編輯點(diǎn)評：

　　最近兩年不少廠家都推出過官方的”全敞“式超級跑車，比如法拉利Monza SP1/SP2、邁凱倫Elva、阿斯頓·馬丁V12 Speedster等，10多年前還有梅賽德斯-奔馳SLR Sterling Moss。這般具有經(jīng)典開放式座艙賽車風(fēng)范的車型從視覺效果上便抓人眼球，實(shí)際駕駛體驗(yàn)也因?yàn)闆]有擋風(fēng)玻璃而變得更加具有真實(shí)感，而這款車型正是這種精神在蘭博基尼身上的一種新詮釋。（文/汽車之家 丁伯駿）

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