[汽車之家 資訊]  日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了領(lǐng)克ZERO(參數(shù)|詢價) CONCEPT量產(chǎn)車在中汽中心鹽城汽車試驗場測試諜照。新車基于領(lǐng)克全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中大型車，并計劃于2021年下半年量產(chǎn)并投放市場。同時，其NEDC綜合續(xù)航里程將突破700km。

　　外觀方面，雖然該車被覆蓋偽裝車衣，但依舊能讓我們看到其整體優(yōu)美的線條。具體來看，該車延續(xù)了家族化設(shè)計，包括帶有“極光”日行燈的分體式大燈和貫穿式前臉都是領(lǐng)克標(biāo)志性的元素。由于其純電動車的身份，貫穿式前臉沒有預(yù)留“格柵”，而是完全封死，顯得整個前臉設(shè)計更加簡潔。同時，根據(jù)此前官方表示，該車光電映射美學(xué)在原本領(lǐng)克“都市對立美學(xué)”理念基礎(chǔ)之上，以都市夜晚的霓虹光電為靈感，通過更大膽創(chuàng)新詮釋了未來都市的美感。

　　得益于浩瀚架構(gòu)的高帶寬和靈活性，將ZERO concept打造成一款擁有50:50車身比例的車型。4950mm的車身長度，2999mm的超長軸距，以短前后懸，實現(xiàn)空間及美感的兼顧。

　　該車的尾部遛背角度較為“陡峭”，有點類似Shooting Brake/獵裝車的設(shè)計。同時新車配備后擾流板，大燈主光源分布在兩側(cè)，中間同樣采用貫穿設(shè)計，燈帶由兩側(cè)大燈一直延伸到中間的領(lǐng)克LOGO處。值得一提的是，根據(jù)此前介紹，新車有望采用無邊框車門，進一步提升該車視覺質(zhì)感。同時，其充電口位于車身主駕駛側(cè)后翼子板處，并且采用隱藏式門把手，符合純電車型設(shè)計的大趨勢，一定程度上也能降低一些風(fēng)阻。

　　動力方面，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其NEDC續(xù)航里程超過700公里。值得一提的是，該車0-100km/h將小于4秒。關(guān)于新車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點評：

『領(lǐng)克ZERO CONCEPT』

　　據(jù)了解SEA浩瀚架構(gòu)采用全球化研發(fā)機制，歷時4年，投資超過180億元。集成硬件層（全域兼容）、系統(tǒng)層（數(shù)字化可迭代）、生態(tài)層（開放共創(chuàng)）三位一體。在新架構(gòu)基礎(chǔ)上，領(lǐng)克提出了“新三電”概念，即電驅(qū)動、電管理和電生態(tài)，其中電生態(tài)包含了“傳統(tǒng)三電”中的動力電池以及充電相關(guān)的配套生態(tài)，官方表示：在此基礎(chǔ)上，能幫用戶實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里的愿景。

　　同時，特斯拉Model系列純電動車確實給國內(nèi)汽車市場帶來了巨大的沖擊，為此領(lǐng)克發(fā)布全新純電動車架構(gòu)——SEA浩瀚，首款車型便是ZERO CONCEPT。這款車將成為領(lǐng)克向純電動市場發(fā)起攻擊的扛鼎之作，將具備高續(xù)航、電池壽命長、損耗低、智能駕駛等優(yōu)勢，預(yù)計會在2021年上市時讓更多消費者關(guān)注。（文/汽車之家 周易）

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