歐盟或在2021年底開始制定歐7排放標(biāo)準(zhǔn)

姜澈

2020年12月11日 11:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 我們從外媒獲悉，歐盟委員會（European Commission）將在2021年第四季度就新一輪歐7（Euro 7）排放標(biāo)準(zhǔn)提出立法建議，歐7的排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低空氣污染物允許的最大排放量，如細(xì)顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸�，預(yù)計最快會在2025年生效。

　　新的排放標(biāo)準(zhǔn)使汽車制造商們紛紛開始擔(dān)憂，制造商將花費大量的成本應(yīng)對嚴(yán)苛的排放，使得傳統(tǒng)燃油車基本無利可圖。唯有生產(chǎn)插電式混合動力或全電動傳動系統(tǒng)的汽車才能保持盈利。以擬定的新排放限制為例，其中對氮氧化物（NOx）排放的要求，將降至每公里30毫克，當(dāng)今便攜式排放測量系統(tǒng)的誤差范圍都要高于這一數(shù)值。

　　大眾的一位高級工程師表示，事實上即使是搭載48V輕混系統(tǒng)的汽車也無法在任何條件下滿足如此低的排放要求。他還表示，這會導(dǎo)致車企放棄手動擋車型，只有自動變速箱能夠精確的控制擋位和轉(zhuǎn)速，車輛加速性能將因此有所衰減。車企的制造研發(fā)成本不僅會猛漲，車輛也將不在有任何駕駛樂趣。

編輯點評：

　　目前歐7排放標(biāo)準(zhǔn)尚在制定中，距離真正實施還有一段時間。參考目前獲得的消息來看，如果落地后的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)真的如此嚴(yán)苛，那意味著90%以上的性能車都將滅絕，車輛徹底變?yōu)槿粘３鲂械拇焦ぞ�，這是我們不愿意看到的。（編譯/汽車之家姜澈）