[汽車之家 行業(yè)]  近日，據(jù)《每日經濟新聞》消息，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動正在籌劃中，參與車企和車型會更多，覆蓋的城市范圍也將更廣。另外，受新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策影響，今年我國新能源汽車銷量將超預期完成目標，全年銷量預計在125萬輛左右。

　　今年7月15日，工信部、農業(yè)農村部、商務部三部委聯(lián)合下發(fā)《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》明確，為促進農村地區(qū)新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉(xiāng)村建設和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，決定于2020年7月~2020年12月聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

　　據(jù)了解，自2020年7月至今，新能源汽車下鄉(xiāng)活動已啟動山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都和云南昆明五站，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月的銷量已超過18萬輛。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車產銷量雙雙破16萬輛，單月產銷刷新歷史紀錄。

　　值得注意的是，在新能源汽車下鄉(xiāng)活動中，政府并不直接給予消費者購車補貼，而是由企業(yè)主動讓利。這意味著，車企銷售車輛越多，面臨的經營壓力也會越大。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為，新能源汽車下鄉(xiāng)活動只是政府引導新能源汽車消費的開端，目的是倒逼車企控制成本，開發(fā)出更多適合新能源汽車下鄉(xiāng)活動的產品。

　　今年入選新能源汽車下鄉(xiāng)活動的車型，均為優(yōu)惠后售價在12萬元以下的新能源乘用車和物流車。許海東表示，由于新能源汽車下鄉(xiāng)活動主要是為了滿足農村低收入人群的出行需求，后期不會將售價更高的中高端車型列入其中。

編輯點評：

　　新能源汽車下鄉(xiāng)是一次多管齊下的積極決策。一方面，能夠滿足農村人購車、用車的切實需求，幫助他們利用交通工具實現(xiàn)收入的增加；另一方面，符合新能源汽車發(fā)展的大趨勢，以農村地區(qū)的大力普及為突破口，撬動更大的新能源汽車市場發(fā)展。（文/汽車之家 翁萌）

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