[汽車之家 新車官圖]  日前，我們從比亞迪官方獲取到了秦PLUS(參數|詢價)的內飾圖片，新車將基于比亞迪全新DM-i平臺打造，其中驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機將會率先搭載在其車型上。秦PLUS外觀將沿用比亞迪經典的“Dragon Face”設計語言。

　　內飾方面，新車采用了環(huán)抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。同時，該車還配備了懸浮式液晶儀表+懸浮式大尺寸中控屏，配合三輻式平底多功能方向盤，使其整體科技感得到很好地提升。

　　同時，該車內部整體顏色采用行云藍配色風格，猶如繾綣云霧在藍天行走，高級舒意。配合前排的鎏光千色環(huán)境氛圍燈，讓駕駛艙充盈運動質感。此外，⼀體化運動座椅采用人體工程學設計，包裹感較強，紅白縫線質感點綴，將運動感更好體現。另外，BYD Heart中央控制區(qū)呈現簡約前衛(wèi)的風格，整體展現出秦PLUS的美學之道。

　　比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級緊湊型轎車產品，其前臉沿用“DragonFace”的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊。同時，厚重下壓的車頭與引擎蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。其前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。

　　 車身側面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強了運動感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識度更高，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O計字體。

　　比亞迪方面表示，DM-i超級混動技術是秦PLUS的核心武器。據悉，秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，官方表示這款1.5L發(fā)動機熱效率可達43%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發(fā)動機油耗為3.8L/100km。

編輯點評：

　　 可以看到，秦PLUS定位為一種兼具時尚和實用的家轎，但在此基礎上，比亞迪也希望讓新車釋放更多的特點，例如簡潔而不簡單的設計、超低油耗等等，以期在品質、性價比、顏值等多方面滿足用戶需求，吸引更多潛在消費者的青睞。所以未來其最終定價親民的話，預計能夠有不錯的產品銷量。（文/汽車之家 周易）

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