不到1噸重 曝T.50超級(jí)跑車最新消息
[汽車之家 新聞] 前一段時(shí)間，由邁凱倫前設(shè)計(jì)師創(chuàng)辦的戈登·穆雷設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的T.50原型車在發(fā)布之后便引來(lái)不少投資者。近日，我們從外媒獲悉，戈登·默里集團(tuán)（Gordon Murray Group）將投資5000萬(wàn)英鎊在薩里溫德勒姆（Windsham）設(shè)立新的全球總部，以加速其T.50超級(jí)跑車于2022年1月開(kāi)始投入生產(chǎn)。新車作為邁凱倫F1前任設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)，最大的亮點(diǎn)是使用三座布局，以及車尾部采用了可產(chǎn)生“地面效應(yīng)”的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)扇。
該總部占地130000平方英尺，將容納公司的設(shè)計(jì)、工程、研發(fā)、銷售、市場(chǎng)和歷史部門(mén)。因?yàn)樵摻ㄖ?jīng)是某天然氣巨頭公司的原始建筑，所以其外觀設(shè)計(jì)將得到保留，周圍近54英畝的公園占地也將保留。
總部的建設(shè)將分為三期，第一階段將生產(chǎn)制造設(shè)施、歷史區(qū)域、以及銷售部門(mén)建造完成，并且到2022年底將專門(mén)為建造一個(gè)為原型車進(jìn)行測(cè)試的測(cè)試場(chǎng)地；第二階段將在2023年進(jìn)行，將圍繞車輛的工程中心進(jìn)行開(kāi)發(fā)；最終階段將在2024年底之前進(jìn)行建造，這部分將完善T.50超級(jí)跑車與該品牌的服務(wù)設(shè)施，并預(yù)計(jì)，新總部未來(lái)三年內(nèi)將在各個(gè)部門(mén)創(chuàng)造近100個(gè)新職位。值得一提的是，溫德勒姆工廠距離沃金的邁凱倫技術(shù)中心僅七英里。
回顧外觀方面，新車將參考邁凱倫F1的設(shè)計(jì)，順滑的車身曲線從車頭一直延續(xù)到車尾，可以確定T.50將使用邁凱倫F1經(jīng)典的蝴蝶門(mén)，并采用經(jīng)典的賽車式半封閉車窗，并搭配了全景天窗。在尾部，炮筒式的車尾燈非常簡(jiǎn)潔，尾部的擴(kuò)散器也異常巨大可帶來(lái)良好的下壓力，排氣則為偏中置的雙邊共兩出設(shè)計(jì)。新車沒(méi)有配備巨大的尾翼，取而代之的一個(gè)巨大的風(fēng)扇裝置，這個(gè)裝置就是可產(chǎn)生“地面效應(yīng)”的渦流風(fēng)扇，它將由車輛的48V電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，這讓T.50看起來(lái)非�？苹�。
內(nèi)飾方面，新車將采用邁凱倫F1經(jīng)典的三座布局，駕駛位在中央，可以給駕駛者提供良好的視野與駕駛感。另?yè)?jù)消息稱，T.50在減重的工作上近乎做到了極致，例如大量使用輕質(zhì)材料的螺母和螺栓以及車身覆蓋件，玻璃也比通常的玻璃更薄，還有駕駛位座椅重量?jī)H為6公斤，而側(cè)面的乘客座椅的重量只有3公斤重；在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還有巨大的風(fēng)扇裝置上都使用大量的鈦合金材料減輕重量，使得這臺(tái)4.0升的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅有180公斤重。
這些操作使得T.50的車身重量做到了1噸以內(nèi)，它幾乎快和一輛1993款的馬自達(dá)MX-5一樣重了，僅為980公斤。在如此減重的基礎(chǔ)上，新車不僅比當(dāng)年的邁凱倫F1輕很多，但乘坐舒適性上卻大幅提升。該車設(shè)計(jì)師稱，T.50甚至可以作為一款“代步”用的日常用車來(lái)經(jīng)常駕駛。
動(dòng)力方面，T.50將配備Cosworth制造的65度夾角4.0升12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為650馬力，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12100轉(zhuǎn)，在一個(gè)48V電機(jī)的配合下系統(tǒng)綜合功率達(dá)到700馬力，而傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配一款手動(dòng)變速器。從賬面數(shù)據(jù)看，可能與現(xiàn)如今的各大超跑相差甚遠(yuǎn)，但是T.50僅為980公斤的車重，配合700馬力的動(dòng)力，再加上可以產(chǎn)生“地面效應(yīng)”的風(fēng)扇系統(tǒng)，如此搭配簡(jiǎn)直恐怖。
編輯點(diǎn)評(píng)：
目前預(yù)售中的100輛T.50中的大多數(shù)已經(jīng)售出，另外還有25個(gè)賽道版本，約有一半已經(jīng)隨著普通版車型一起被訂購(gòu)出去，這些買(mǎi)家已經(jīng)支付了約73.8萬(wàn)美元的訂金，而新車最終的成交價(jià)格不會(huì)低于250萬(wàn)美元。目前T.50正在進(jìn)行最后的底盤(pán)測(cè)試與發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試環(huán)節(jié)。不久之后，我們就能看到這輛燃油跑車生命末期的偉大產(chǎn)品了。（消息來(lái)源：autocar、caranddriver；文/汽車之家 畢業(yè)）
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