[汽車之家 行業(yè)]  根據(jù)機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，10月國(guó)內(nèi)新車（含進(jìn)口）上險(xiǎn)銷量195.75萬輛，同比增長(zhǎng)13.04%，環(huán)比減少2.82%；今年1-10月累計(jì)，國(guó)內(nèi)新車實(shí)現(xiàn)銷量1533.5萬輛，同比仍降11.6%。10月車市的亮點(diǎn)之一是日系車的市場(chǎng)份額首超德系，增速也領(lǐng)先德系3倍多。這是時(shí)隔8年之后，日系對(duì)德系的第一次“翻身”——2012年下半年開始，日系車在中國(guó)市場(chǎng)的月度上險(xiǎn)銷量被德系反超，這種狀態(tài)一直持續(xù)到2020年9月，直到10月份才反超了德系。日系車小毛病少、省心皮實(shí)的品質(zhì)，在經(jīng)濟(jì)預(yù)期不樂觀的時(shí)候，常常會(huì)獲得更多的消費(fèi)青睞。

　　本期圖觀車市為您帶來10月最全的各細(xì)分市場(chǎng)的銷量排行，以及資深編輯的麻辣點(diǎn)評(píng)，我們的車型點(diǎn)評(píng)不只限于榜單前三甲，而是會(huì)選擇那些雖未霸榜卻也值得圈點(diǎn)的上榜車說個(gè)一二，輕松讀圖即可了解各級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)全貌。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2020年即將收官，7月以來，國(guó)內(nèi)車市每個(gè)月的銷量都實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，照此趨勢(shì)下去，今年新車銷量有望實(shí)現(xiàn)2000萬輛。今年豪華品牌市場(chǎng)似乎沒怎么受影響，而10月份日系車的銷量超過德系，這兩個(gè)態(tài)勢(shì)釋放了兩個(gè)信號(hào)，一是高端市場(chǎng)受整體經(jīng)濟(jì)預(yù)期的影響并不大，二是在老百姓整體經(jīng)濟(jì)預(yù)期不樂觀的情況下，高性價(jià)比、品質(zhì)穩(wěn)定的車將更多地被選擇。

　　與此同時(shí)，今年中國(guó)品牌車表現(xiàn)也值得圈點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車在SUV市場(chǎng)的地位繼續(xù)鞏固，長(zhǎng)安汽車的轎車和SUV都有強(qiáng)勁表現(xiàn)，奇瑞汽車推出的新車市場(chǎng)接受度也逐漸提高，上汽通用五菱在微型純電動(dòng)車上堅(jiān)持“人民需要什么，五菱就造什么”的親民路線，亦被市場(chǎng)證明是無比正確的選擇。榜單每月有微調(diào)，即便如此，它依然就是最真實(shí)的消費(fèi)口碑。（文/汽車之家 王靜波/王寅/陳燦）

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