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2020廣州車展:豐田中期改款C-HR亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2020年廣州車展上,我們看到了中期改款的豐田C-HR(參數(shù)|詢價)車型。新車延續(xù)了歐洲車型的整體設(shè)計(jì),延續(xù)了“Diamonds Are Forever”,全車還是充滿了許多菱形的銳利切線。據(jù)悉,新車將在2021年上半年正式上市。

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  C-HR在推出之時,最讓人注意的地方就是它的外觀,所以在外形設(shè)計(jì)上更不可能大幅改變。主要的變化在細(xì)節(jié)上,新車兩側(cè)的獠牙式進(jìn)氣口裝飾變得更大,并把現(xiàn)款霧燈移動到了進(jìn)氣口裝飾的兩側(cè),前大燈內(nèi)部也換裝了全新的LED燈組。新車還采用了全新設(shè)計(jì)的雙色輪圈,并有17英寸與18英寸可選,整體造型還是非常有層次感而且侵略性十足。

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  車尾方面,現(xiàn)款車型上的“C字形”尾燈造型不變,顏色上則是有些變化。車尾設(shè)計(jì)則是小鴨尾上加上黑色擾流來連接左右尾燈,并且向左右延伸包圍燈框。排氣管還是使用隱藏式設(shè)計(jì),讓人覺得有些可惜。

  內(nèi)飾方面的變化不大,主要還是一些配色上的改變,還有細(xì)節(jié)處的提升。菱形格紋依舊是這款車的車內(nèi)設(shè)計(jì)主軸。車內(nèi)空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng),尤其是后排空間,因?yàn)樵煨偷年P(guān)系,壓迫感有些強(qiáng)。

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  動力部分,國產(chǎn)版的奕澤IZOA和C-HR除了在現(xiàn)行的動力總成之外,將新增2.0L混合動力版本;作為參考,海外版2.0L混動版的系統(tǒng)綜合功率為184馬力(135千瓦),傳動系統(tǒng)將搭配E-CVT變速箱。另外,新車還有望推出插電混動版車型。更多新車消息,我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評:

  作為一款非常有型的小型SUV,豐田C-HR的設(shè)計(jì)非常成功,雖然空間表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項(xiàng),但是憑借著它的設(shè)計(jì)感以及優(yōu)秀的安全性,在同級別中算是非常有存在感的車型。(文/汽車之家 張立祥)

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  • 豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.32 39.50 6.80
    測試文章:勿以空間論英雄 測試廣汽豐田C-HR 2.0L
    評測編輯-何家榮:

    0-100km/h加速時間是9.32秒,100-0km/h剎車距離是39.5米,百公里油耗只需6.8升,在性能測試部分豐田C-HR交出了讓人滿意的答卷。若以售價及家用小型SUV的定位來分析,它的行駛表現(xiàn)也沒有太多讓人挑剔的地方,在這方面我對它的評價是:“好開、舒適、靈活,但談不上駕控的樂趣”。

    評測編輯-梁海文:

    豐田C-HR是一款在世界范圍內(nèi)都受到眾多年輕人青睞的小型SUV,個性化的造型是其最大特點(diǎn),年輕人就要這種一入目即奪目的效果。在性能方面,C-HR給人最大的感受就是平順舒適,其動力有著順滑流暢的表現(xiàn),懸架應(yīng)對各種凹凸路況也是過濾得比較到位。但是,在操控方面該車的表現(xiàn)并不像外觀那么激進(jìn),更適合休閑出行。

    評測編輯-王子平:

    豐田C-HR造型設(shè)計(jì)很叛逆,但脾氣卻沒有很火爆,它的操控亮點(diǎn)更多體驗(yàn)在底盤上面;蛟S它的加速成績并不搶眼,但動力表現(xiàn)其實(shí)絕對對得起它那酷炫外形,是屬于活潑那一類的風(fēng)格。

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豐田C-HR

指導(dǎo)價:15.28-19.28萬
級別:小型SUV
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