致寶馬司機(jī)死亡高田氣囊問題再釀禍端

陳浩

2020年11月15日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)] 日前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，在對(duì)最近的一次寶馬車禍進(jìn)行調(diào)查之后，確定此次車禍造成人員死亡的原因與高田氣囊的氣體發(fā)生器破裂有關(guān)。這也是寶馬相關(guān)車型首次因高田氣囊造成的死亡事件。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年以來，美國(guó)目前已經(jīng)有18位駕乘人員因?yàn)橥瑯拥脑蚨鴨噬�，其�?5人涉及本田車型，2人涉及福特車型，1人涉及寶馬車型。寶馬官方表示，目前已經(jīng)在努力尋找并聯(lián)系該批車輛的車主。

　　“高田氣囊”事件在全球范圍內(nèi)已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的影響，這些年來因?yàn)楦鞣N不同的原因?qū)е萝囕v召回，涉及到的車輛總數(shù)已經(jīng)上千萬，而涉及到的氣囊個(gè)數(shù)也更是上億。就在今年的2月份，華晨寶馬就曾宣布再次召回部分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的1999-2006款3系，原因就是這些車輛出廠時(shí)，前排乘客側(cè)安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　高田株式會(huì)社早已經(jīng)因?yàn)楦鞣N氣囊問題申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，已經(jīng)將旗下安全氣囊和安全帶業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給美國(guó)汽車零部件公司“百利得汽車安全系統(tǒng)”。但是多年以來各種問題接連曝出，是不是買車的時(shí)候需要問一句：這車是不是高田氣囊？（信息來源：europe.autonews；文/汽車之家陳浩）