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月產(chǎn)將破萬 比亞迪漢EV第20000輛車下線

胡永彬
2020年11月12日 22:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]  日前，我們從官方獲悉，第20000輛比亞迪漢EV正式在深圳工廠下線，值得一提的是，目前距離該車型7月份剛開始交付僅過去四個(gè)月的時(shí)間。同時(shí)官方還表示，該車型的月產(chǎn)能即將破萬，意味著它已經(jīng)走出產(chǎn)能地獄，未來還將擁有更好的市場表現(xiàn)。

汽車之家

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　　根據(jù)此前消息，在2020年10月份漢EV/DM的銷量達(dá)到7545輛，實(shí)現(xiàn)自7月份上市以來連續(xù)3個(gè)月的銷量攀升。截至2020年10月，漢EV/DM累計(jì)銷量已達(dá)18362輛。值得一提的是，此前交付量偏低，與該車產(chǎn)能跟不上有很大關(guān)系，不過近日比亞迪股份副總裁兼乘用車事業(yè)群COO何志奇稱“漢EV單月產(chǎn)能即將破萬”，意味著產(chǎn)能問題或?qū)O大緩解。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

『比亞迪漢EV』

　　漢EV率先搭載了比亞迪刀片電池，擁有最高605km的NEDC續(xù)航成績，官方最快加速成績可達(dá)3.9秒，在續(xù)航、性能以及舒適度上都有不錯(cuò)表現(xiàn)。在2020年8、9月份，該車也一直位于新能源車銷量排行榜的前五名，隨著產(chǎn)能進(jìn)一步提升，該車或?qū)碛懈玫氖袌霰憩F(xiàn)。關(guān)于比亞迪漢的更多資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。（文/汽車之家 胡永彬）

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    • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      3.74秒 34.32米 --升
      測試文章：https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
      評測編輯-王子平：

      價(jià)格看著挺高，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對得起價(jià)格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
      評測編輯-蘇煒祺：

      加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
      評測編輯-陳海傭：

      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。
    • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.02秒 41.78米 --升
      測試文章：漢EV全網(wǎng)最全測試，四驅(qū)版加速3.83秒，前驅(qū)版你猜多少秒？
      評測編輯-姜田雙：

      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
      評測編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評測編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。
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    加載中

    漢

    指導(dǎo)價(jià)：16.58-25.98萬
    級(jí)別：中大型車
    詢底價(jià)

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