新能源市場超強復蘇 10月車市消費洞察
[汽車之家 行業(yè)] 10月，新能源乘用車市場表現(xiàn)突出，批發(fā)銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，四家車企實現(xiàn)了月銷量破萬，市場回暖態(tài)勢明顯，推動車市走強。單車方面，宏光MINI EV表現(xiàn)搶眼，連續(xù)3個月銷量問鼎新能源細分市場，奪走了Model 3的桂冠。畢竟，2.88萬起的超高性價比售價著實吸引人，特別是對于廣大老年代步車用戶和潛在用戶。只要準確把握市場前瞻洞察，推出適宜的產(chǎn)品，即便是身處混戰(zhàn)的當下，也可以在小細分市場開辟出新的藍海。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎數(shù)據(jù)，對10月的消費市場進行分析，洞察未來走勢。
【消費洞察】是我們?nèi)峦瞥龅�、以�?jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細分領域預測未來市場的發(fā)展態(tài)勢。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面，對經(jīng)銷商集團提供方向性的指引和幫助。
數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權(quán)威的、最新的國家信息中心的分類標準。
30秒了解全文核心觀點：
1、疊加國慶中秋雙節(jié)效應等利好，汽車需求環(huán)比保持大幅上升，線索量環(huán)比增長12.2%；
2、國務院常委會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)明確了發(fā)展方向；
3、銀十月消費力持續(xù)回升，各級城市細分市場頭部城市線索量份額增長明顯；
4、低線城市環(huán)比份額增長，高線城市小幅回落；
5、獨霸經(jīng)濟型車市場，中國陣營上汽通用五菱線索份額環(huán)比連升。
■ 國慶中秋雙節(jié)效應疊加 車市同比持續(xù)呈增長勢頭
據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車市場批發(fā)銷量取得了211.0萬輛的成績，環(huán)比增長0.8%，同比增長9.3%。得益于擴大內(nèi)需戰(zhàn)略和各項促消費政策推動，疊加國慶中秋雙節(jié)效應等利好，汽車需求環(huán)比保持大幅上升，線索量環(huán)比增長12.2%，產(chǎn)銷形勢持續(xù)總體向好。其中，中國品牌表現(xiàn)更為突出，10月乘用車銷量86.9萬輛，同比增長12.4%，市場份額41.2%，同比上升1.1%。
■ 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》終落地 多地快速響應
2020年10月，全國各地共出臺了13項汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關政策，包括4項國家政策，和9項地方政策，內(nèi)容涵蓋新能源汽車、充電基礎設施、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)等方面。
10月9日，國務院常委會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)明確了發(fā)展方向。隨后，多地紛紛快速相應，針對《規(guī)劃》提出了適合本地化發(fā)展的促進利好政策，更好的發(fā)揮了政府在標準法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面的作用。此外，《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》也在10月發(fā)布，針對發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)整了更為適宜的補貼方式。
地方層面，響應國家政策，多地在新能源基礎設施建設方面提出了進一步的細化發(fā)展方案，以及補貼方式。其中西安市明確指出有階段性、有數(shù)量目標的建設充電場站和充電樁；濟南市提出了完善基礎設施配套網(wǎng)絡等20條措施，以支持新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見稿；廣西壯族自治區(qū)進一步發(fā)布了充電基礎設施建設等的補貼細則。新能源汽車市場的繁榮離不開一系列基礎建設的支撐，只有解決了用車問題，才能真正盤活市場經(jīng)濟。而各地對基礎建設的積極布局，也將為未來的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、“車路協(xié)同”奠定基礎。
■ 低線城市環(huán)比份額增長 高線城市小幅回落
10月，各級城市線索量份額環(huán)比相對較為穩(wěn)定。一、二城市小幅回落，環(huán)比份額下降均為0.2%。三、四、六線城市環(huán)比上漲0.1%，五線城市持平。分價格來看，10月份6萬以下、9-12萬的車型線索量份額環(huán)比提升明顯，這些預算區(qū)間的用戶主要集中在低線城市。消費信心正在逐步恢復，再加上新能源下鄉(xiāng)等促消費活動也起到了積極的作用。
■ 銀十月消費力持續(xù)回升 頭部城市增長明顯
10月，各地促消費活動如火如荼的展開，分不同線級城市細分市場，線索份額環(huán)比增長的三、四、六線城市頭部城市增長顯著，包括三線城市的烏魯木齊、南寧，四線城市的菏澤，以及六線城市的昌吉。
其中，烏魯木齊在10月舉辦了“2020年第九屆新疆秋季國際車展”，凡是購買家庭乘用車的用戶，均可享受現(xiàn)金補貼，金額根據(jù)購車開票價為標準分1500元-3500元不等。同時，為了方便購車消費者的車輛落戶及牌照辦理等，烏魯木齊車市管所還攜16項車管服務政策入駐2020年新疆秋季國際車展。實惠的現(xiàn)金補貼，以及提供更便利的購車服務，對消費者而言是最為實惠的。而在南寧，豪華車細分市場表現(xiàn)更為優(yōu)異，主要得益于專門的零首付低息金融購車方案等促銷，吸引了不少消費觀念比較超前但經(jīng)濟實力相對薄弱的年輕消費者。
■ 獨霸經(jīng)濟型車市場 上汽通用五菱線索份額環(huán)比連升
10月，中國品牌陣營上汽通用五菱線索量份額再次上漲，占比躍升至細分市場第二名。其中，6萬元以下價格細分市場份額占比高達33.3%。主要得益于五菱凱捷和宏光MINI EV的帶動效應，折射出普通用戶消費能力和消費信心的復蘇。
分陣營來看，雖然10月份線索份額環(huán)比下降0.62%，但長城汽車依舊衛(wèi)冕中國品牌陣營的冠軍，只是第二名上汽通用五菱的份額已經(jīng)與其十分接近了。其中，哈弗H6依舊保持較高的市場熱度，占據(jù)了10月9-12萬SUV細分市場的霸主地位，線索份額達到7.76%，環(huán)比9月再提升0.75%。分地區(qū)看，主要市場位于廣東、山東、河南和四川，其合計線索量占品牌整體的份額為31.6%。
海外主流品牌陣營，10月Top 3廠商線索份額全部環(huán)比下降，其中上汽大眾下降相對較少，穩(wěn)住細分市場冠軍位置，環(huán)比下降0.62%。分地區(qū)來看，主要市場位于山東、河北、河南和江蘇，其合計線索量占品牌整體的份額為33.3%。
海外豪華品牌細分市場冠軍是一汽-大眾奧迪，不過線索份額環(huán)比下降0.23%。分地區(qū)看，主要市場位于江蘇、浙江、廣東和山東，其合計線索量占品牌整體的份額為37.3%。
■ 集團Top 10環(huán)比連降 份額跌破半數(shù)
10月，集團店獲取線索的能力環(huán)比9月再次微降，份額達到49.8%，跌至一半以下。分地區(qū)來看，湖北和寧夏的線索份額環(huán)比下降最多。分集團來看，份額環(huán)比下降最高的為利星行集團，下降0.15%。
10月的Top 10頭部集團排名中，中國正通汽車服務控股有限公司和浙江物產(chǎn)元通汽車集團有限公司交換位次，廣東廣物汽貿(mào)有限公司入榜，位居第十位。
分廠商看，浙江物產(chǎn)元通汽車集團有限公司的線索增長主要來源于華晨寶馬、廣汽豐田和東風日產(chǎn)，其增長總量占據(jù)總增長量的44.9%。分地區(qū)看，線索量主要增長來自浙江，線索量增量占比總增量的87.8%。浙江物產(chǎn)元通汽車集團有限公司的本地市場業(yè)務開展的較好，但比重過大，相對更容易受到地域市場的影響而產(chǎn)生波動。
廣東廣物汽貿(mào)有限公司的線索增長主要來源于上汽通用五菱、廣汽本田和一汽-大眾奧迪，其增長總量占據(jù)總增長量的52.5%。分地區(qū)看，線索量主要增長來自廣東和江西，合計線索量增量占比總增量的95.4%。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)指引了明確的方向，一切都開始有條不紊的向前邁進。未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車或?qū)⑾裰悄苁謾C一樣普及，為我們的生活方式帶來重大的改變。但對于經(jīng)銷商而言，則需要重點規(guī)劃未來，未雨綢繆。因為科技智能終將會改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在一切到來之前提前準備好，才能從容應對，及時調(diào)整戰(zhàn)略穩(wěn)步向前發(fā)展。（文/汽車之家 孫瑩）
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