[汽車之家 新車首發(fā)]  兩年前，寶馬包了一架帶有“BMW Vision iNEXT”標(biāo)志的波音飛機(jī)，五天之內(nèi)飛遍慕尼黑、紐約、舊金山和北京四個(gè)國(guó)際大都市進(jìn)行巡展，宣告了電動(dòng)化攻勢(shì)的開(kāi)始。北京時(shí)間2020年11月11日晚，寶馬正式帶來(lái)了iNEXT量產(chǎn)版本的原型車，命名為iX。新車基于寶馬全新純電平臺(tái)打造，定位于一款中大型SUV，最大功率可達(dá)500馬力。寶馬iX將于2021年下半年在寶馬丁格芬工廠開(kāi)始生產(chǎn)，并于2021年底投放市場(chǎng)。

要點(diǎn)速讀

● 基于全新純電平臺(tái)打造，定位中大型SUV；
● 前后雙電機(jī)，最大功率可達(dá)500馬力；
● WLTP續(xù)航超600km，快充模式從10%-80%電量?jī)H需40分鐘；
● 2021年下半年開(kāi)始生產(chǎn)，2021年底開(kāi)始投放市場(chǎng)；

新車特點(diǎn)：
外觀：頗具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)

　　寶馬iX的整體造型頗具辨識(shí)度，巨大的雙腎中網(wǎng)進(jìn)一步拉長(zhǎng)，內(nèi)部集成了雷達(dá)和攝像頭為輔助駕駛系統(tǒng)服務(wù)。全LED大燈是iX車型的標(biāo)配，此外新車還將提供矩陣激光大燈供選。

　　通過(guò)引入鋁制車身框架和碳纖維材質(zhì)，寶馬iX在不犧牲車重的情況下保證了不俗的車體強(qiáng)度。此外車身的前后包圍、側(cè)裙、外后視鏡等處均配備空氣動(dòng)力學(xué)套件，這使得寶馬iX的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。寶馬iX目前僅提供五座版本，其具有寶馬X5車型的外形尺寸、X6車型的車身高度，此外新車可選配21和22英寸的Air Performance輪圈，進(jìn)一步增強(qiáng)整車的運(yùn)動(dòng)感。

　　尾部方面，纖細(xì)狹長(zhǎng)的尾燈組與頭燈呼應(yīng)，類似的設(shè)計(jì)我們已經(jīng)在中期改款的寶馬5系上見(jiàn)到了。此外寶馬iX還在后包圍下部、車側(cè)和前包圍區(qū)域引入了藍(lán)色裝飾帶，彰顯其新能源車型的身份。

　　此外寶馬ix還提供運(yùn)動(dòng)版供選，相比普通版本，運(yùn)動(dòng)版車型取消了車身周邊的藍(lán)色飾條，轉(zhuǎn)而以黑色涂裝代替，前后包圍設(shè)計(jì)也更為激進(jìn)。

內(nèi)飾：豪華的內(nèi)部配置，數(shù)字化科技貫穿于其中

　　寶馬iX在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)頗為奢華，整體采用藍(lán)灰涂裝，在空調(diào)出風(fēng)口、座椅頭枕等區(qū)域還引入了金色裝飾帶。平坦的儀表板，帶有集成式頭枕的座椅和超大全景玻璃車頂，營(yíng)造出舒適的氛圍。六角形方向盤(pán)可選裝方向盤(pán)加熱，搭配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和14.9英寸懸浮式中控屏，按鍵數(shù)量減少約50%，科技感也絲毫不差。

　　作為首款使用5G技術(shù)的寶馬車型，iX采用了寶馬集團(tuán)全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。這些模塊化、可拓展的新技術(shù)將逐步應(yīng)用于未來(lái)的寶馬產(chǎn)品上。

　　寶馬iX還在換擋桿、座椅調(diào)節(jié)按鈕和多媒體控制區(qū)域等處引入了水晶裝飾，搭配藍(lán)色翻毛皮和木紋裝飾，豪華感不言而喻。在音響系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配哈曼卡頓音響，但也可選裝寶華韋健的30揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，可提供動(dòng)態(tài)聲音控制和五個(gè)可單獨(dú)選擇的聲音模式。

動(dòng)力：前后雙電機(jī)加身

　　在動(dòng)力方面，寶馬iX采用第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載前后雙電機(jī)，最大綜合功率可達(dá)500馬力，其搭載超過(guò)100kWh的電池組，0-100km/h加速時(shí)間小于5s。在使用200kW的直流快速充電樁時(shí)，寶馬iX從10%-80%的充電時(shí)間僅為40分鐘，10分鐘內(nèi)可增加120km的續(xù)航里程。參考我們此前從外媒獲得的消息來(lái)看，不排除寶馬iX未來(lái)推出性能版車型的可能性。

寶馬iX車型背景：

『帶有BMW Vision iNEXT涂裝的波音777飛機(jī)』

　　早在2018年初，我們就報(bào)道過(guò)寶馬將推出iNEXT(參數(shù)|詢價(jià))概念車的計(jì)劃（還記得開(kāi)頭提到的那個(gè)飛機(jī)么？沒(méi)錯(cuò)，它長(zhǎng)這樣），其打算到2025年為止，將推出包含iNEXT在內(nèi)的25款純電動(dòng)車型。而基于當(dāng)下新能源市場(chǎng)的緊張局勢(shì)，寶馬不得不將該計(jì)劃提前2年完成，即到2023年實(shí)現(xiàn)這個(gè)Flag。尤其在未來(lái)的一年里，寶馬將要相繼量產(chǎn)多款純電動(dòng)車型，面對(duì)層出不窮的新對(duì)手，擺在寶馬面前的是需要迅速重新適應(yīng)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

『寶馬iNEXT概念車』

　　從目前來(lái)看，寶馬事實(shí)上采取了兩步走的戰(zhàn)略，其中一步是以MINI、勞斯萊斯品牌以及即將推出的iNEXT車型為代表的電動(dòng)化之路。未來(lái)，MINI將轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌，而勞斯萊斯更是直接從燃油動(dòng)力跨越到純電驅(qū)動(dòng)上來(lái)。

　　另一步戰(zhàn)略則是基于即將推出的iX3車型，以及我們看到已經(jīng)諜照曝光的4系四門(mén)轎跑車（i4）、全新7系（i7）、全新3系和3系純電動(dòng)等車型，都是基于一個(gè)底盤(pán)開(kāi)發(fā)，且同時(shí)兼容燃油、純電動(dòng)以及插電混合動(dòng)力，豐富了產(chǎn)品矩陣。

　　基于這樣的戰(zhàn)略，既能保證寶馬在現(xiàn)有傳統(tǒng)和新能源車型混戰(zhàn)的時(shí)代下持有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為后續(xù)向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型提供有利的保障。可以說(shuō)，寶馬意圖憑借“雙管齊下”的手段發(fā)揮運(yùn)籌帷幄的成效。在2018年9月，寶馬iNEXT概念車正式亮相，其代表了寶馬集團(tuán)對(duì)于未來(lái)出行的構(gòu)想與實(shí)踐。在多次被外媒抓到偽裝測(cè)試車后，有關(guān)于新車的更多消息也在持續(xù)曝光，最終量產(chǎn)版新車于11月11日正式發(fā)布。

競(jìng)品動(dòng)態(tài)：

『特斯拉Model X』

『奧迪e-tron』

　　在純電中大型SUV領(lǐng)域，已經(jīng)有不少車企投放了對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，例如自帶熱度的特斯拉，其Model X車型憑借著鷗翼門(mén)的造型和獨(dú)特的車內(nèi)設(shè)計(jì)一時(shí)吸粉無(wú)數(shù)。此外同為海外豪華品牌的奧迪也有著e-tron車型，其國(guó)產(chǎn)版本也即將在國(guó)內(nèi)上市。這些車型都會(huì)成為寶馬iX的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

『蔚來(lái)ES8』

　　此次發(fā)布寶馬iX，寶馬進(jìn)一步展示了自己在電動(dòng)領(lǐng)域的實(shí)力。在這條轉(zhuǎn)型的道路上，寶馬、奔馳、奧迪等品牌也都保持著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。奧迪憑借大眾集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)布局了MLB Evo、MEB、PPE、J1四大電動(dòng)車平臺(tái)，在海外以及國(guó)內(nèi)都加速推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)投放；奔馳也在加速推進(jìn)自己的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，開(kāi)發(fā)了EVA與MMA兩大電動(dòng)車平臺(tái)，新平臺(tái)首款車也將于2021年上市�？偟膩�(lái)說(shuō)，寶馬的轉(zhuǎn)型可以用“爭(zhēng)分奪秒”來(lái)形容，更何況還有特斯拉、蔚來(lái)等新勢(shì)力選手。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比于在售的車系而言，寶馬iX更像是一次全新的嘗試，令人耳目一新的外觀造型搭配奢適的內(nèi)部配置，也進(jìn)一步鞏固了寶馬在豪華品牌中的地位。從這臺(tái)新車來(lái)看，iX融合了數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“重構(gòu)自我”，以最凝練的形式展現(xiàn)了寶馬企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)核。（文/汽車之家 姜澈）

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