[汽車之家 行業(yè)]  日前，中華人民共和國科學技術(shù)部在官方網(wǎng)站上刊登了對十三屆全國人大三次會議第6592號建議（《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》）的答復，答復文件明確：科技部將延續(xù)自“十五”以來對電動汽車大力投入，并結(jié)合在燃料電池方面取得的新進展，推動燃料電池乘用車與商用車相關(guān)項目的盡早落地。

　　為了使燃料電池商用車健康穩(wěn)定地發(fā)展，既要從加強技術(shù)創(chuàng)新方面入手，也要有理論與實踐相結(jié)合，積極試點燃料電池商用車的示范應用。在技術(shù)創(chuàng)新方面，科技部在“十三五”期間牽頭組織實施了國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”和“可再生能源與氫能技術(shù)”兩個重點專項，從基礎(chǔ)科學到共性關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、示范應用全鏈條一體化，強化產(chǎn)學研結(jié)合和企業(yè)強強聯(lián)合，超前研發(fā)下一代技術(shù)。

　　從當下的進展來看，我國燃料電池從電堆、系統(tǒng)到關(guān)鍵部件技術(shù)研發(fā)均取得突破，形成了涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池及整車應用等技術(shù)的產(chǎn)學研用研發(fā)體系，培育了一批從事燃料電池及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，并在廣東、江蘇、湖北等多地形成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群，開展一定規(guī)模的示范應用。

『圖為進博會上展示的采用燃料電池總成的豐田柯斯達』

　　其實在2008年北京奧運會時，國內(nèi)便投入了燃料電池轎車作為馬拉松先導車和燃料電池客車作為運動員收容車。截止2020年，在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展累計百輛級的燃料電池客車、轎車、物流車商業(yè)化示范運行工作。

　　目前，財政部正聯(lián)合科技部等部門，共同推動燃料電池汽車示范推廣工作，通過“以獎代補”的方式，重點在積極性高、經(jīng)濟條件和政策基礎(chǔ)好、具備氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、有市場需求的地區(qū)進行燃料電池汽車示范推廣。同時，科技部還表示，將積極配合財政部做好相關(guān)工作，為燃料電池汽車示范推廣做好科技支撐和技術(shù)保障。（消息來源：中華人民共和國科學技術(shù)部；編譯/汽車之家 丁伯駿）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

行業(yè)政策

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級車展

車聞軼事

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<