『10月狹義乘用車零售銷量表現(xiàn)』

　　就具體車型來看，今年10月，國內(nèi)SUV零售銷量93.7萬輛，同比增長9.8%；轎車銷售94.8萬輛，同比增長8.8%；MPV銷售10.7萬輛，同比下滑10.1%。1-10月累計，狹義乘用車共計銷售1661.5萬輛，累計同比下滑10.2%，降幅進一步收窄。

　　車企方面，今年10月，狹義乘用車零售銷量排名Top 3的企業(yè)為一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用，其中一汽-大眾10月的零售銷量為21.1萬輛，同比增長8.1%；上汽大眾銷售14.9萬輛，同比大幅下滑16.8%，下滑幅度較上月進一步拉大，同時上汽大眾也是前十強中唯一同比下跌的企業(yè)；上汽通用銷售14.8萬輛，同比增長16.1%，從零售銷量可以看出，上汽通用與排名第二的上汽大眾相差無幾。

『車企零售銷量排行榜』

　　中國車企方面，吉利以月銷12.9萬輛同比增長1.8%，排名第四，較9月的排名前進了一個位次；長安汽車以10.8萬輛的成績同比增長50%，排名第六，長安汽車也是前十強企業(yè)中增幅最大的車企；長城汽車以10.7萬輛的成績排名第七，同比增長11.5%；上汽通用五菱銷量8.7萬輛，同比增長2.5%，排在第九位，此次助力上汽通用五菱再登榜單的主力車型莫過于突然崛起的宏光MINI EV及五菱凱捷等。10月份被擠出Top 10榜單的車企是一汽豐田。

『宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)熱賣將上汽通用五菱推上新能源汽車銷量第一的位置』

　　新能源方面，10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環(huán)比9月增長15.9%。其中插電式混動車型銷量2.3萬輛，同比增長58.6%；純電動批發(fā)銷售12.1萬輛，同比增長137.2%。

　　就新能源車企排名看，上汽通用五菱以29711輛的成績排名第一；比亞迪和上汽乘用車分列第二和第三，銷量分別為22395輛、12785輛。上汽10月上榜的助力之一，在于上海限行新規(guī)對新能源車市的拉動。特斯拉的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，以銷售12143輛的成績排名第四。

　　展望全年車市，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，雖然車市在下半年迅速回暖，但疫情對車市的影響依舊難以消除，預(yù)計2020年全年減量在140萬輛以內(nèi)，年度負增長在7%左右。（文/汽車之家 宋愛菊）