[汽車之家 行業(yè)]  “一個普通工作日的早晨，吳瑩（化名）出門上班前先在手機小程序上下單一份早飯。30分鐘后，當(dāng)她抵達(dá)公司樓下時，一輛無車配送車已經(jīng)在等候。吳瑩從車內(nèi)取餐上樓，而無車配送車則自主返回附近中央廚房準(zhǔn)備配送下一單�！�

　　這不是哪一部科幻電影里的場景，而是老百姓在現(xiàn)實生活中可以真實享受到的智能服務(wù)。上述這輛無人配送車正是新石器打造的一款L4級無人車，即可售賣快餐、咖啡，也可以零售其它商品。

　　11月7日，這輛無人小車駛?cè)肓说谌龑弥袊鴩�際進(jìn)口博覽會展館，作為“主角”出席了國際獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機構(gòu)德國萊茵TüV大中華區(qū)（以下簡稱“TüV萊茵”）與新石器無人車舉行的戰(zhàn)略合作簽約儀式，并聯(lián)合發(fā)布中國首個申請德國豁免認(rèn)證的L4級無人車階段性認(rèn)證成果。

『新石器與TüV萊茵戰(zhàn)略合作簽約暨自動駕駛無人車頒證儀式現(xiàn)場』

　　將時間往前推至今年年初，共計18輛新石器無人車曾在武漢雷神山、醫(yī)院和各社區(qū)參與了抗擊疫情的戰(zhàn)斗。此次在進(jìn)博會的簽約則意味著，這款曾在武漢立下“功勞”的無人小車，將正式走出國門駛?cè)霘W洲市場，并率先在德國杜伊斯堡投入運營。

　　據(jù)了解，由于歐盟乃至世界范圍內(nèi)對于該類產(chǎn)品的強制認(rèn)證要求出現(xiàn)了階段性空白，以至于在申請認(rèn)證過程中，這款小車曾經(jīng)歷了多重挑戰(zhàn)�！拔覀冊谧叱鰢�門時面臨著很尷尬的境地，整個供應(yīng)鏈體系都是陌生的，歐盟法規(guī)認(rèn)證也不了解，這就導(dǎo)致我們?nèi)プ稣J(rèn)證時變得非常困難。”新石器無人車副總裁徐其遠(yuǎn)回憶道。

　　鑒于自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品的特殊性，認(rèn)證法規(guī)的選擇和使用以及功能安全評估，是這次豁免認(rèn)證項目的難點和重點。在此次認(rèn)證項目中，TüV萊茵根據(jù)德國多個自動駕駛項目的成功經(jīng)驗，結(jié)合新石器無人車的產(chǎn)品特性及應(yīng)用場景，制訂了對應(yīng)的認(rèn)證和技術(shù)方案。

『本屆進(jìn)博會期間，新石器與必勝客合作的無人配送小車展示』

　　在這過程中，TüV萊茵不僅在國內(nèi)開展了相關(guān)法規(guī)測試，同時通過中德團(tuán)隊的協(xié)作，依據(jù)德國豁免認(rèn)證的要求，對無人車進(jìn)行了自動駕駛及功能安全方面的測試和評估。其中，測試部分涉及到20余項ECE/EU法規(guī)，包括整車項目及電池、電機等零部件，針對自動駕駛部分進(jìn)行了多種運行線路的循跡、避障及制動測試，對車輛及自動駕駛的性能進(jìn)行了全面驗證。

　　對于在自動駕駛領(lǐng)域有全球化布局規(guī)劃的企業(yè)，本次合作對他們有很好的借鑒作用。在強制性法規(guī)出臺之前，豁免認(rèn)證不失為車企，特別是初創(chuàng)企業(yè)產(chǎn)品落地的有效方式。不同于中國政策，豁免認(rèn)證是歐盟范圍內(nèi)的一個可執(zhí)行規(guī)范，既允許新技術(shù)產(chǎn)品的使用，又保證產(chǎn)品的安全，同時也確保認(rèn)證要求的統(tǒng)一性和透明性。

　　“與TüV萊茵達(dá)成戰(zhàn)略合作，這將有力加速新石器無人車在全球市場的拓張�！毙炱溥h(yuǎn)表示，“截至目前，新石器無人車已在德國、瑞士、新加坡、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯和泰國6個國家，300多個城市，以及100多個應(yīng)用場景落地。未來，我們將在全球范圍內(nèi)更多辦公園區(qū)、CBD核心區(qū)、公園和校園等智慧城市場景落地，通過L4級無人車為消費者提供觸手可及的多元化智慧服務(wù)�！�

　　在本屆進(jìn)博會現(xiàn)場，汽車之家發(fā)現(xiàn)，新石器無人車與必勝客合作的無人配送小車正停在展館外馬路口，途經(jīng)的消費者可用手機掃二維碼下單點咖啡。但遺憾的是，這輛小車沒法在展館行駛，只限展示作用。

　　“這也正是無人小車大規(guī)模商業(yè)化的痛點，法律法規(guī)還未開放。目前落地的場景都需要獲得運營方、政府相關(guān)機構(gòu)等批準(zhǔn)，沒辦法大面積鋪開�！秉S余欣表示，“由于各國法規(guī)不同，無人車發(fā)展階段也不一樣。中國市場當(dāng)下正處于試驗性階段，我們正朝著商業(yè)落地的目標(biāo)在邁進(jìn)�！�

　　除了法律法規(guī)因素，短期內(nèi)高昂的成本也是企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。“目前，新石器無人車配備了9個攝像頭、2個毫米波雷達(dá)、4個激光雷達(dá)及14個超聲波雷達(dá)，可以實現(xiàn)安全性的冗余，整車制造成本仍在幾十萬元�！毙炱溥h(yuǎn)告訴汽車之家，“后續(xù)會隨著數(shù)量的交付，成本會大幅減少，未來幾年將降至1萬美元左右�！�

　　根據(jù)協(xié)議，新石器和TüV萊茵還將進(jìn)一步針對智能汽車、自動駕駛等領(lǐng)域的新法規(guī)和技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)交流，并在自動駕駛軟硬件、車輛通訊、換電系統(tǒng)、場景模擬與數(shù)據(jù)評估、大數(shù)據(jù)、智能系統(tǒng)數(shù)據(jù)及隱私安全等相關(guān)領(lǐng)域，乃至整個價值鏈的研發(fā)驗證測試等方面加強合作。

　　與此同時，雙方還會在全球市場準(zhǔn)入認(rèn)證、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、質(zhì)量管理體系、供應(yīng)鏈審核、技術(shù)人員能力搭建及資質(zhì)鑒定等多個維度展開全面合作。（文/汽車之家 彭斐）

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