[汽車之家 新車首發(fā)]  近日，我們從相關渠道獲取到了一組新款奧德賽的實車圖。作為第二次中期改款車型，新款奧德賽在外觀方面的變化較大，整體上由運動犀利向更具居家化的風格轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，該車將率先于11月5日在日本本土上市。

　　相比現(xiàn)款車型，新車前臉采用了尺寸更大的進氣格柵，大燈組內(nèi)部采用全LED燈組結(jié)構，搭配全新的前包圍設計，使得整車看起來前臉更加厚實，相比老款犀利的風格有所弱化。

　　新車尾部更換了全新的尾燈組設計，造型相比老款面積更大的同時，視覺效果也更加溫和。此外，新車還增加了拉升視覺效果的鍍鉻裝飾條，更顯精致和運動感。

　　新款奧德賽相比現(xiàn)款車型在內(nèi)飾風格上并沒有明顯調(diào)整，前排中央通道儲物格、寬大的中央扶手依然得以保留，但更換了全新的家族式方向盤和儀表盤。前排車機系統(tǒng)在保留了觸控屏幕的基礎上，升級為全新的10英寸獨立式設計，并且增加部分物理按鍵。

　　新車在座椅方面延續(xù)了現(xiàn)款的車身內(nèi)部布局，采用2+2+3式七座座椅布局，并且提供2+3+3式8座可選，其中第二排座椅仍然支持四項調(diào)節(jié)，第三排座椅仍可進行魔術收納。同時新車還將針對日本市場首次提供手勢開門功能、腳踢感應式后備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，其中手勢開門這一功能已經(jīng)在國產(chǎn)奧德賽車型上率先得到應用。

　　動力方面，新款奧德賽日規(guī)版將搭載本田最新的e:HEV混動系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，前者搭載2.0L發(fā)動機與電機相互組合的混動系統(tǒng)，后者搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機。傳動方面，新車將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　當前MPV的熱度似乎越來越火，作為中型MPV市場的重要一員，奧德賽的動態(tài)也值得關注。一直以來，中國市場當中的奧德賽一直引入日規(guī)版本的外觀進行國產(chǎn)，所以此次海外版進行中期改款后，預計國產(chǎn)奧德賽的改款車型也已經(jīng)在路上了，喜歡奧德賽的朋友可以密切關注下。（文/汽車之家 才麗媛）

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