[汽車之家 行業(yè)]  近日，特斯拉官方發(fā)布2020年第三季度車輛安全報(bào)告。報(bào)告顯示，使用特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，能夠有效降低事故率。

　　從數(shù)據(jù)上看，在有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與下的駕駛過(guò)程中，平均每738萬(wàn)公里的行駛里程會(huì)出現(xiàn)一起交通事故；在沒有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與但有主動(dòng)安全功能的駕駛過(guò)程中，平均每389萬(wàn)公里會(huì)發(fā)生一起交通事故；在沒有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛和主動(dòng)安全功能參與的駕駛過(guò)程中，平均每288萬(wàn)公里會(huì)出現(xiàn)一起交通事故。而美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)平均每77萬(wàn)公里行駛里程即發(fā)生一起交通安全事故。

　　特斯拉方面表示，在美國(guó)政府的“新車評(píng)價(jià)項(xiàng)目”中，Model S，Model X 和 Model 3三款車，受傷概率較低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強(qiáng)化結(jié)構(gòu)有關(guān)，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了更好的強(qiáng)度，更大的潰縮區(qū)域和獨(dú)特的低重心。由于強(qiáng)度高，特斯拉的電池包很少會(huì)在事故中產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞。并且，在極小概率發(fā)生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組的設(shè)計(jì)能夠確保其安全系統(tǒng)按照設(shè)計(jì)預(yù)期工作，并將火勢(shì)隔離在電池內(nèi)的特定區(qū)域，同時(shí)將熱量從電池排至遠(yuǎn)離客艙和車輛的方向。

　　從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標(biāo)配主動(dòng)安全功能，除了汽車本身的物理結(jié)構(gòu)以外多加了一層安全防護(hù)。由于每一輛特斯拉汽車都是聯(lián)網(wǎng)的，特斯拉全球車隊(duì)已收集超過(guò)160億公里的真實(shí)行駛數(shù)據(jù)，其中超過(guò)16億公里行駛里程使用了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，特斯拉能夠了解不同事故發(fā)生的原因。通過(guò)OTA空中升級(jí)，特斯拉還會(huì)向新老車主推送新的安全功能和增強(qiáng)安全技術(shù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　特斯拉從2018年10月開始發(fā)布季度安全數(shù)據(jù)，并從2019年7月開始發(fā)布車輛起火事故的數(shù)據(jù)。汽車尤其電動(dòng)汽車的事故，與駕駛員操控、行駛里程、季節(jié)性、日照時(shí)間和惡劣天氣等各個(gè)方面相關(guān)，特斯拉特有的大數(shù)據(jù)收集和分析能力，能夠有效地查明事故原因，這也是對(duì)車主一個(gè)很好的答復(fù)。（文/汽車之家 翁萌）

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