[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，為豐田開發(fā)并供應(yīng)油電混合動力系統(tǒng)的日本公司BluE Nexus公司已經(jīng)和廣汽集團(tuán)達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，后者的自主板塊將在2021年推出采用豐田THS系統(tǒng)（Toyota Hybrid System）的混合動力產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，BluE Nexus是由豐田、電裝和愛信精機(jī)合資成立的，此前該企業(yè)就曾把混動技術(shù)分享給馬自達(dá)、斯巴魯?shù)蓉S田的其他日本合作伙伴。但與廣汽集團(tuán)的合作，則是BluE Nexus首次向非日本企業(yè)分享技術(shù)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，不光廣汽，BluE Nexus也有意向把技術(shù)同時分享給吉利汽車。

　　分享技術(shù)對于豐田來說早已不是什么新聞，自2019年4月起，豐田便宣布無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請中的項目），專利總數(shù)約為23740件，期限至2030年底。其他企業(yè)只要和豐田協(xié)商，并簽署合約后，就可無償使用上述技術(shù)。

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　　作為一家商業(yè)公司，豐田授意BluE Nexus將THS混動技術(shù)分享給中國車企，除了共同推動混合動力市場發(fā)展外，也有其他因素在里面，比如專利到期。據(jù)悉，豐田混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)專利之一——行星齒輪核心專利于2017年2月份便已在美國、歐洲失效；在中國，豐田行星齒輪的相關(guān)專利共有13個，申請時間從2003年到2012年不等。其中最早一批申請的“行星齒輪組”專利將于2023年過期。

編輯點評：

　　坊間傳聞，曾幾何時大眾集團(tuán)有興趣以20億日元的價格購買豐田的混動技術(shù)，豐田的某位高層堅定的拒絕了這一報價，并回應(yīng)稱“德國人遠(yuǎn)遠(yuǎn)不理解這個技術(shù)的價值所在”。不過風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，隨著相關(guān)專利的到期；其他車企在混合動力技術(shù)上的突破；以及純電動技術(shù)路線的重要性愈發(fā)提升，豐田的混合動力技術(shù)已經(jīng)不像以前那么獨一無二，與其繼續(xù)“捂死”技術(shù)，不如主動分享，廣結(jié)善緣，換取和中國合作伙伴的進(jìn)一步合作。（文/汽車之家 陳燦）

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