托管能掙錢？30萬(wàn)輛車將進(jìn)入GOFUN平臺(tái)
[汽車之家 行業(yè)] “2021年將優(yōu)選30萬(wàn)輛車投入平臺(tái)使用”，這不是GOFUN科技的目標(biāo)，而是已經(jīng)在推動(dòng)的“托管”計(jì)劃。從共享業(yè)務(wù)起家，如今獲得資本青睞，GOFUN成為了共享汽車市場(chǎng)為數(shù)不多的得以持續(xù)盈利的企業(yè)之一。
據(jù)官方消息顯示，GOFUN科技B輪融資中，已與數(shù)名投資方達(dá)成最終意向，金額為數(shù)億元人民幣。本輪融資參與者主要為大型國(guó)家投資基金及地方產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，現(xiàn)有投資方也繼續(xù)加碼。此外，GOFUN科技未來(lái)還有上市計(jì)劃。那么，GOFUN科技的核心價(jià)值在哪里？
10月16日下午，首汽集團(tuán)旗下GOFUN科技在北京舉行GC2.0全鏈接大會(huì)暨2021年30萬(wàn)臺(tái)優(yōu)選車型投放洽談會(huì)。GOFUN科技正式發(fā)布了GC2.0全鏈接平臺(tái)，同時(shí)升級(jí)為一個(gè)母品牌“GOFUN科技”以及兩個(gè)子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN車服”的新格局。
“GOFUN出行”已經(jīng)被打造成一個(gè)真正的汽車共享和使用權(quán)交換平臺(tái)，而新亮相的“GOFUN車服”則是基于互聯(lián)網(wǎng)、AI圖像視頻算法、管理閉環(huán)及眾包服務(wù)為一體的D2D服務(wù)，其中實(shí)現(xiàn)了個(gè)人車共享、車閃送代跑腿服務(wù)、二手車評(píng)估、新零售、代充電和代洗車服務(wù)等。
在這場(chǎng)溝通活動(dòng)中，可以總結(jié)出三個(gè)關(guān)鍵詞：托管、賦能、黑科技。
■ 共享？托管？資源整合的一部分
在中國(guó)，2.6億輛私家車，超過(guò)90%的時(shí)間為閑置狀態(tài)。其中，有超過(guò)1000萬(wàn)輛車被完全閑置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每輛車每天只有兩個(gè)小時(shí)被所有人使用。所以，車輛閑置資源的盤活成為了當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)話題。
為此，GOFUN科技提出了閑置車輛托管的理念，將共享汽車概念中，公共車輛的共享演變成了私人車輛的共享。車輛托管的目的就是實(shí)現(xiàn)閑置車輛運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和租賃，讓車主實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健收益。比如整租車主可以獲得全部收益的80%，日租和分時(shí)租賃分別為獲得70%、50%。
據(jù)悉，可參與托管的車輛是有里程和年限要求的，燃油車為登記日期在5年以內(nèi)且行駛里程不超過(guò)6萬(wàn)公里，新能源車為登記日期2年以內(nèi)且行駛里程不超過(guò)2萬(wàn)公里。
實(shí)際上，可參與托管車輛的車主不僅是個(gè)人，經(jīng)銷商、出行平臺(tái)、二手車商、租賃公司、主機(jī)廠都可以進(jìn)行托管。為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，GOFUN科技將平臺(tái)化戰(zhàn)略進(jìn)階至2.0階段，即這次活動(dòng)重點(diǎn)發(fā)布的GC2.0。
GOFUN科技CEO譚奕稱，GC2.0平臺(tái)是打通了制造、銷售、出行、二手車使用權(quán)交換的平臺(tái)，涵蓋從車輛生產(chǎn)、投放運(yùn)營(yíng)、后市場(chǎng)服務(wù)、金融、保險(xiǎn)、二手車買賣等車輛全生命周期服務(wù)。GOFUN科技通過(guò)GC2.0開展業(yè)務(wù)，以經(jīng)銷商及個(gè)人車輛入網(wǎng)的形式，實(shí)現(xiàn)車輛規(guī)模的快速增長(zhǎng)，計(jì)劃在2021年將優(yōu)選30萬(wàn)輛車投入平臺(tái)使用。
『GC2.0平臺(tái)功能演示』
■ 賦能經(jīng)銷商？2000萬(wàn)注冊(cè)用戶高度匹配
經(jīng)過(guò)四年多的積累，GOFUN科技平臺(tái)上擁有了2000萬(wàn)注冊(cè)用戶，其中79%為男性，且35歲以下用戶為85%。通過(guò)大數(shù)據(jù)與用戶模型分析可以發(fā)現(xiàn)，這些用戶的消費(fèi)特點(diǎn)是非常理性，有強(qiáng)烈的用車買車需求。
這些潛在用戶正是GOFUN科技為汽車經(jīng)銷商賦能的出發(fā)點(diǎn)之一，通過(guò)租售產(chǎn)品擴(kuò)大潛客群體觸達(dá)，為經(jīng)銷商開辟汽車新零售業(yè)務(wù)，帶來(lái)銷售增量，提前鎖定售后服務(wù)。
這項(xiàng)業(yè)務(wù)被GOFUN科技稱為新零售3.0，租車即試駕，體驗(yàn)式營(yíng)銷，提高銷售轉(zhuǎn)化率。另外可以通過(guò)三種服務(wù)方式，即生財(cái)型（買車全托管）、逐夢(mèng)型（買車先用再托管）、自由型（租車閑時(shí)托管）來(lái)刺激意向客戶消費(fèi)。在車輛使用末期，GOFUN科技可以提供完整的車輛檢測(cè)報(bào)告，協(xié)助以不低于市場(chǎng)評(píng)估價(jià)格處置車輛。
除了購(gòu)車需求匹配，增加經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，盤活庫(kù)存和閑置車，促進(jìn)產(chǎn)能利用率、服務(wù)價(jià)值也十分重要。經(jīng)銷商同樣擁有大量的客戶資源，經(jīng)銷商可以作為資源整合方，推薦個(gè)人車主閑置車輛托管至GOFUN科技平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)存量客戶車輛的托管，盤活老客戶，促進(jìn)新購(gòu)車，經(jīng)銷商可以對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)收益分成，GOFUN科技平臺(tái)收取服務(wù)費(fèi)。
■ GC2.0背后還有黑科技？
很多共享汽車失敗的原因是什么？車源、運(yùn)維成本大，完全超過(guò)預(yù)期，在汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)壓力巨大的當(dāng)下，這些問(wèn)題更加凸顯。說(shuō)直白點(diǎn)，很多共享汽車平臺(tái)沒(méi)能對(duì)車輛和用戶駕駛行為進(jìn)行有效監(jiān)管，造成不必要的損失。
GC2.0作為一個(gè)被托管的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多方資源的互聯(lián)，但對(duì)于資源的管理，尤其是車輛和用戶數(shù)據(jù)的管理有何秘訣？這正是車輛所有人最為關(guān)心的地方。
『GOFUN科技智能終端』
一輛符合GOFUN科技入駐要求的車輛，在入駐平臺(tái)之時(shí)就會(huì)獲得全面的軟硬件監(jiān)控。GOFUN科技為每輛車安裝智能終端，即車載T-BOX、車載ID+DMS系統(tǒng)等，為車輛提供安全監(jiān)管，并實(shí)時(shí)接入云計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛定位、駕駛員酒精檢測(cè)、實(shí)時(shí)記錄車內(nèi)外情況、實(shí)時(shí)語(yǔ)音聯(lián)系車內(nèi)人員、駕駛音頻記錄、車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)可見等。
配套的眾包服務(wù)還可以實(shí)現(xiàn)代洗車、代駕、保養(yǎng)、維修、違法處理、車檢等。值得用戶關(guān)注的是GOFUN科技首推的分時(shí)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，為車輛托管租賃提供更便捷的保險(xiǎn)服務(wù)。在托管期間出現(xiàn)的交通事故，都會(huì)由GOFUN科技協(xié)助進(jìn)行保險(xiǎn)理賠。
在GOFUN出行、GOFUN車服的背后是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)監(jiān)控和云算法平臺(tái)，即GC2.0智能管理中樞。這是依托GOFUN科技近五年分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合智能硬件、數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，構(gòu)建起來(lái)的智能運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。背后云算法得到了華為云計(jì)算的支持，實(shí)現(xiàn)了共享汽車資源的及時(shí)調(diào)度、供需匹配。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，GOFUN科技還與Polestar極星、華為、螞蟻集團(tuán)，以及重點(diǎn)經(jīng)銷商集團(tuán)、汽車租賃公司、二手車銷售公司等多方簽訂深入合作協(xié)議。據(jù)悉，GOFUN科技與螞蟻集團(tuán)兩大平臺(tái)將在營(yíng)銷活動(dòng)、金融服務(wù)產(chǎn)品、風(fēng)控安全等方面展開全方位合作，在支付寶端內(nèi)搭建一條閉環(huán)服務(wù)鏈路。（文/汽車之家 劉宏龍）
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