[汽車之家 行業(yè)]  日前，馬自達(dá)官方公布了9月在華銷量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)共銷售新車20922輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.7%，同比微增1.5%。2020年前三季度，馬自達(dá)在華累計(jì)銷量達(dá)到153329輛，同比下滑5.2%，但降幅正在進(jìn)一步收窄。

　　從旗下合資企業(yè)來(lái)看，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為14311輛，同比增長(zhǎng)28.9%，環(huán)比增長(zhǎng)16.2%；2020年前三季度，長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量達(dá)到94522輛，同比下滑3.8%。一汽馬自達(dá)9月銷量達(dá)到6611輛，雖然環(huán)比上漲31.9%，但同比卻下滑30.5%。

『馬自達(dá)3 昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))』

『馬自達(dá)CX-4』

　　從具體車型銷量上看，馬自達(dá)在華銷量最高的車型當(dāng)屬馬自達(dá)3 昂克賽拉，這款車9月銷量為8645輛，同比增長(zhǎng)10.5%，1-9月累計(jì)銷量則達(dá)到61890輛。馬自達(dá)CX-4在9月售出3952輛，前三季度累計(jì)銷量為35607輛，馬自達(dá)CX-5的9月銷量達(dá)到3269輛，累計(jì)銷量為24315輛。

　　讓馬自達(dá)粉絲頗為振奮的是，“傳說(shuō)中的”轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)終于要回歸了，將以增程器的形式搭載至馬自達(dá)MX-30的未來(lái)車型中，用來(lái)給電池供電。據(jù)悉，上述車型的測(cè)試原型車將于2021年初上路測(cè)試，并有望于2022年內(nèi)在日本本土上市。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最近一段時(shí)間，隨著壓燃版馬自達(dá)3 昂克賽拉/CX-30的上市，馬自達(dá)在華的熱度很高，但這種熱度更多屬于長(zhǎng)安馬自達(dá)，一汽馬自達(dá)相較之下卻顯得有些“默默無(wú)聞”，9月銷量成績(jī)似乎也在另一個(gè)維度上印證了這一點(diǎn)。不知在此局面下，一汽馬自達(dá)將如何奮起直追？（文/汽車之家 陳燦）

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