[汽車之家 新聞]  觀眾朋友們大家好，又到了每月一次的“購車熱度”版塊，今天要給大家回顧一下9月份中國汽車消費市場上有哪些新鮮的趨勢以及總體狀況。環(huán)比8月，9月份的市場依然呈現(xiàn)出逐步回暖的態(tài)勢，一方面是經(jīng)濟的逐步復蘇讓人們的汽車消費日益正�；�，一方面也有車展帶來的熱度提升致使消費者對于擁有汽車的渴望進一步加強�？傮w而言，這個9月對于各大品牌來說是豐收的9月。

　　根據(jù)汽車之家2020年9月銷售線索數(shù)據(jù)顯示，相比8月份，100萬元以上、50-100萬元、12-15萬元和6萬元以下車型熱度持續(xù)提升，其余價位車型的熱度均有小幅回落。就品牌來看，大眾的熱度依然冠絕9-30萬元價位的新車，值得注意的是，本田在12-30萬元價位的車型中熱度排名第二。同時6-9萬元和6萬元以下車型熱度已經(jīng)不再是中國品牌唱獨角戲，有些合資品牌也逐漸贏得了消費者的青睞。而在30萬元以上的區(qū)間，依然是我們熟悉的海外主流與豪華品牌的天下，具體變化與形勢我們正文中看。

　　文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年7月的線索數(shù)據(jù)，除在當月被消費，部分會延遲到2020年8月-9月。

快速了解本文重點：

1、高端車型與入門車型火爆，消費升級明顯；
2、大眾車型在多個價位區(qū)間霸榜，本田、豐田緊隨其后；
3、新車上市、車展動作與中、低價位車型的購車熱度強相關；
4、12-15萬元價位新車依然是兵家必爭之地。

● 整體走勢：高端車型與入門車型火爆，消費升級明顯。

　　相比8月，9月車市的熱度主要集中在坐標軸的兩端，即100萬元以上、50-100萬元與6萬元以下區(qū)間，中段與中低價位區(qū)間段僅有12-15萬元價位的熱度有小幅提升，其余熱度均呈下滑態(tài)勢，不過除30-50萬元價位之外回落幅度均非常小。

　　6萬元以下車型熱度的持續(xù)提升其實并不令人意外，在這個仍有數(shù)億人未曾擁有過汽車的國家，一輛售價便宜、口碑不錯的汽車不僅可以滿足普通用戶的使用需求，更可以讓使用它的家庭體驗到汽車為生活提升的幸福感。所以抓住了首購人群的心就如同握住了車市增長的核心推動力。同理，12-15萬元市場熱度的再次增長也可以歸納為首購人群的增多。

　　而50萬元以上市場的激增則明是“金九銀十”的最佳體現(xiàn)�；仡�9月上市新車，我們可以看到眾多豪華品牌的各種動作，比如奔馳帶來的全新GLE轎跑SUV、G 350與新款E級(參數(shù)|詢價)、V級等，奧迪帶來了的2021款奧迪A6家族、2021款A7和A8等。而在9月底開幕的北京車展上一口氣上了4個新系列的寶馬也為這個價位中持幣待購的消費者提供了豐富的選擇。

● 品牌層面：大眾依舊統(tǒng)治級表現(xiàn)，日本品牌緊隨其后

　　在6萬元及6-9萬元區(qū)間內(nèi)依然是中國品牌的天下，其中五菱與吉利在各自市場內(nèi)的熱度優(yōu)勢非常明顯，這無疑證明了兩個品牌各自產(chǎn)品擁有極高的用戶認可度。

　　在9-12、12-15、15-20和20-30萬元的區(qū)間內(nèi)，購車熱度冠軍都是大眾，這也證明了其豐富的產(chǎn)品線確實可以覆蓋絕大多數(shù)消費者的使用需求，甚至有人調(diào)侃，如今想買個車似乎很難忽略大眾的存在。值得注意的是，在12-15、15-20和20-30萬元價位里緊隨大眾的都是本田與豐田，這足以說明成熟車型即使沒有新車型上市也依然可以保持對消費者的吸引力。

　　30萬元以上區(qū)間的熱度冠軍分別是奧迪、寶馬、奔馳，甚至前三甲中都可以看到這三個品牌間的你追我趕。有趣的是，紅旗在30-50萬元區(qū)間內(nèi)的熱度由8月的2.79%上升至了3.71%，看來消費者對于紅旗這個品牌的信心與期待終于開始與銷量接軌了。

● 6萬元以下：遠景熱度進一步攀升，五菱宏光S3強勢超車

『2020款吉利遠景1.5L CVT超值版』

『2020款新寶駿RC-5 1.5L 手動智耀精英型』

　　 前文也提到，6萬元以下的車型在9月份熱度持續(xù)升高，首次購車人群功不可沒。其中吉利遠景的熱度在6萬元以下的轎車中進一步升高，領先優(yōu)勢逐步擴大，想必是其誘人的售價和充沛的空間打動了不少消費者，畢竟5.99萬元就能買到一輛技術成熟、口碑扎實的汽車對于不少首購人群都是充滿誘惑力的。值得注意的是，異軍突起的遠景雖然搶走了排名靠后不少車型的熱度，但新寶駿RC-5的熱度卻持續(xù)攀升，從8月的1.64%猛增至3.81%，翻了一倍多的增長態(tài)勢還是要歸功于這個級別中領先的造型設計與配置選擇，10月能否延續(xù)這樣的勢頭也是值得期待的。

『2019款五菱宏光S3 1.5L手動標準型』

　　6萬元以下的SUV方面，五菱宏光S3的熱度從8月份的4.26%大幅上漲至6.66%，一舉超越寶駿510拿下該級別的熱度冠軍�；仡欀�前數(shù)月五菱各種新上市車型，無一不在互聯(lián)網(wǎng)上掀起了不小的波瀾，兄弟姐妹們熱度的上升五菱宏光S3也跟著沾光，當然，這也和這款產(chǎn)品自身出眾的空間與實用性表現(xiàn)離不開。而在榜單第3位的遠景X3也是擁有4.88%的熱度，相比于8月份3.26%上漲不少，相比是8月末上市的新增車型帶來了更多熱度。此外，本月還新晉上榜了長安歐尚科賽3，這款CS15的兄弟車型憑借出色的性價比也贏得了0.48%的熱度。

● 6-9萬元：帝豪重返熱度第一，長安歐尚X7穩(wěn)坐王位

『2020款吉利帝豪 1.5L 手動豪華型』

『2021款豐田威馳 1.5L CVT創(chuàng)行版』

　　大體上看，9月份6-9萬元區(qū)間的新車熱度從8月的9.24%微降至了9.21%，波動不算很大。但當我們仔細看具體車型排名時便能發(fā)現(xiàn)，8月份占據(jù)6-9萬元轎車熱度榜首位的飛度關注度有了較大下滑，從遙遙領先的7.01%下滑至了3.96%僅排名第三。而8月位列第四的帝豪則一舉拿下9月榜首，究其原因，其長久以來穩(wěn)定可靠的口碑是持續(xù)成功地關鍵。此外，8月中旬威馳與威馳FS新車型的上市也為這兩款車在9月份購車熱度提升做出了應有的貢獻，分別提升至了2.94%(威馳)和1.61%(威馳FS)。

『2020款長安歐尚X7 1.5T 手動豪華型』

　　在SUV方面，長安歐尚X7依然保持著自己榜首的地位，熱度也由4.05%提升至了4.37%，相信除了產(chǎn)品自身的優(yōu)異性價比與口碑之外，品牌在車展時期的努力宣傳也起到了關鍵作用。值得注意的是，新寶駿RS-3的熱度由8月份位列第十的1.16%一舉提升至2.59%，高居6-9萬元SUV熱度榜第三，想必是9月初上市的RS-3新增車型為車系帶來了更高的關注度，畢竟6.38萬元的售價搭配上個性的外觀與充裕的空間還是可以俘獲不少目標用戶的芳心。此外，捷途X70在9月榜單中的銷聲匿跡值得推敲，不過在經(jīng)歷過北京車展上新款車型首發(fā)之后，這款性價比極高的車型重回榜單也只是時間問題。

● 9-12萬元：軒逸與哈弗H6遙遙領先，是銷量冠軍更是熱度冠軍

『2021款日產(chǎn)軒逸 1.6L XE CVT舒享版』

『2021款本田飛度 1.5L CVT潮享版』

　　來到9-12萬元轎車區(qū)間，看著各位選手們的熱度數(shù)據(jù)便不難感知這個級別競爭的白熱化。當然，遙遙領先的依然是軒逸，盡管具體的熱度數(shù)據(jù)小幅下降至了9.96%，但依然超出第二名朗逸接近一倍，而這樣的數(shù)據(jù)比例似乎也反應在了實際銷量上。需要注意的是，榜單從第三名開始不少車型的關注熱度出現(xiàn)了不同程度的下滑，卡羅拉從4.31%跌至2.78%，也拱手讓出了榜單中探花的位置。不過在這張榜單的末尾出現(xiàn)了飛度的名字，由此看來剛上市不久的飛度不僅是低配車型廣受關注，售價略靠上的車型頗為吸引人們眼球，這讓我們更加看好飛度在這份榜單上排名持續(xù)走高。

『2021款第三代哈弗H6 1.5T 自動Plus』

　　而在9-12萬元SUV車型當中，熱度最高的毫無疑問會是哈弗H6。這款曾經(jīng)月銷超過8萬輛，共計售出超過300萬輛的現(xiàn)象級車型在8月迎來了第三代車型的上市，購車熱度自然也有從5.24%提升至了7.01%，領先優(yōu)勢進一步擴大。其實位居榜單第二、第三的宋Pro和長安CS75 PLUS之間的競爭也屬于“神仙打架”級別，二者均擁有豐富的配置、充足的動力與良好的用戶口碑，你來我往之間的名次互換也實屬正常。這份榜單中新晉的選手為帝豪GS，其憑借1.07%的熱度擠掉了9月有新車型上市的GS4，還是值得消費者關注的。

● 12-15萬元：卡羅拉、思域、朗逸、寶來四足鼎立，SUV市場你追我趕

『2021款豐田卡羅拉 1.2T S-CVT 豪華版』

『2021款思域HATCHBACK 220TURBO CVT新銳控』

　　作為此次熱度排行榜中6-50萬元區(qū)間內(nèi)唯一熱度上升的價位，12-15萬元汽車產(chǎn)品的火爆是顯而易見的。在9月份的榜單中，所有入榜選手與8月完全一致，且前四位選手的位置都沒有任何變化，而這也體現(xiàn)出了成熟產(chǎn)品穩(wěn)定的產(chǎn)品力、口碑等種種特性，而前兩名車型熱度的各自提升也是由新車型上市和車展的共同作用。值得注意的是，榜單末端的紅旗H5和馬自達3 昂克賽拉的名次相較8月有了提升，聯(lián)想到車展上這兩個品牌各自的動作，這樣的表現(xiàn)也合乎情理。

『2021款長安CS75 PLUS 1.5T 自動尊貴型』

　　在12-15萬元SUV車型熱度中，拔得頭籌的是長安CS75 PLUS，關注熱度從3.49%提升至了3.82%，這樣的進步得益于9月中新車型的上市，給這款用戶口碑長期好評的車型起到了錦上添花的作用。同時，8月底換代上市的哈弗H6也為H6車系帶了很大一波流量和話題，購車熱度也從3.13%提升至了3.68%，在這個競爭激烈的市場上能有如此的進步實屬不易。

　　● 15-20萬元：熱銷車型線索量占比顯著提升

　　15-20萬元區(qū)間一直以來都是主流的海外品牌熱銷車型所盤踞的區(qū)間，橫跨緊湊型車和中型車所在的價格范圍，因此這里的競爭也往往是異常激烈，因此車型方面也并不會有太大的變化。不過在2020年9月，借著北京車展的舉辦和車展前夕大量的預熱和宣傳，我們依然不難發(fā)現(xiàn)：在轎車排行榜上諸如凱美瑞這樣的熱門車型，其熱度在9月也持續(xù)提升，來到榜單第二；而別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL這類目前擁有較大終端優(yōu)惠的車輛，也借著車展促銷獲得線索量占比的提升，在9月表現(xiàn)較為突出。

『本田CR-V PHEV』

『新款日產(chǎn)奇駿』

　　而SUV榜單方面也同樣延續(xù)了轎車榜單的趨勢。排在榜首的依舊是本田CR-V車型，在2020北京車展上，本田正式發(fā)布了插電式混動版本的CR-V，這也間接帶動了CR-V的熱度，使其繼續(xù)拉開了與后方競爭對手的差距。而在榜單后部，相較于8月提升較為明顯的還有日產(chǎn)奇駿，可見8月中旬上市的2021款日產(chǎn)奇駿也終于在9月開始嶄露頭角——北京車展顯然帶動了新車的熱度上漲，而更加豐富的配置和具有競爭力的價格也是原因之一。

● 20-30萬元：二線豪華品牌熱度普遍上漲

　　2020年9月，20-30萬元價格區(qū)間車型變化并不明顯，但風平浪靜的表面下卻隱藏著激烈的市場競爭�？偟膩砜�，這一價格區(qū)間熱度排行榜前部的車型都基本維持了自己8月的位置，而轎車榜單上比亞迪漢又有了小幅度的提升，一定程度上彌補了8月線索量占比下滑的趨勢。而在榜單末尾，別克君越也重新回到了榜上，這或許也要歸功于此前提到的大幅度終端優(yōu)惠。

『穩(wěn)定而可觀的終端優(yōu)惠使得不少二線豪華品牌車型熱度上漲』

　　而結(jié)合SUV榜單來看，2020年9月凱迪拉克和林肯這兩個豪華品牌的車型在熱度提升方面表現(xiàn)較為突出。其中凱迪拉克旗下XT4和CT4兩款車型均在9月提升了榜單上的名次，這同樣是由于這兩款20-30萬元的豪華品牌車型目前有著可觀且較穩(wěn)定的優(yōu)惠幅度，同時車展的舉辦也起到了推波助瀾的作用。同理，凱迪拉克XT4的競爭對手林肯冒險家也在9月重新回到榜單，排在第9的位置。

● 30-50萬元：BBA中大型車戰(zhàn)局重燃，福特探險者表現(xiàn)突出

『隨著改款E級和5系的上市，“BBA中大型車三巨頭”的競爭將逐漸白熱化』

　　30-50萬元價格區(qū)間則來到了豪華品牌的主戰(zhàn)場。在轎車榜單方面，我們看到諸如A4L、C級這樣的豪華品牌中型車在2020年9月的熱度出現(xiàn)了下滑，變化較為突出的則是中大型車。2021款A6L在9月末正式上市，盡管只是常規(guī)的年度改款，但該車型日常較大的優(yōu)惠幅度和車展促銷等因素均對它的線索量占比提升起到了積極的作用。而作為“BBA”品牌中的競爭對手，奔馳E級和寶馬5系均在北京車展上發(fā)布并上市了各自的中期改款車型，而未來隨著這兩款新車的逐步到店和優(yōu)惠幅度增加，相信它們的熱度也會在之后的月份中逐漸上漲。

『福特探險者在9月表現(xiàn)較突出』

　　而在SUV方面，2020年9月表現(xiàn)突出的是福特探險者這款海外品牌中大型SUV，名次從8月的第8躍升至第4。福特探險者于2020年6月正式上市，來到全新一代的新車開始國產(chǎn)化銷售，并擁有全新的后驅(qū)平臺和不錯的性價比優(yōu)勢。因此，上市三個月后的穩(wěn)定終端優(yōu)惠和車展促銷使得該車在9月有了突出的表現(xiàn)。而在榜單后部，奔馳GLB重新回到了榜上。2020年9月初，奔馳上市了一款GLB 200 4MATIC車型，售價34.99萬元；而在月底的車展，AMG GLB 35也正式公布了46.00萬元的預售價，這都為該車的熱度帶來了提升。

● 50-100萬元：車展首發(fā)/上市新車熱度均有提升

『全新S級是2020年9月當之無愧的焦點』

　　如果要說2020年9月最為重磅的新車，那全新奔馳S級絕對可以算得上其中之一了，因此來到50-100萬元價格區(qū)間，我們看到奔馳S級在9月又重新回到了榜首的位置，線索量占比有著非常明顯的提升。在2020年9月初，奔馳正式首發(fā)了全新S級車型，作為一直以來的“豪華標桿”，這款車從諜照曝光的那天起就充滿了爭議：一方面在于新車風格大變的外觀設計，而另一方面則是新車讓人目瞪口呆的內(nèi)飾設計。與此同時，車展的正式亮相也是新車與消費者零距離接觸的好機會，因此S級的熱度大漲一定也是在意料之內(nèi)了。不過值得思考的是，消費者們究竟是在咨詢?nèi)�新S級（W223）呢？還是抓緊時間抄底購買老款S級（W222）呢？

『車展期間首發(fā)/上市的新車也都獲得了更多熱度』

　　而與此同時，50-100萬元的轎車榜單上諸如車展亮相的新款保時捷Panamera、新款寶馬6系GT、新款寶馬5系標軸版（進口）等新車也在線索量占比方面有了提升�？梢�，50-100萬的高價格區(qū)間消費者或許對于終端優(yōu)惠等因素并不那么敏感，因此對于新推出的車更加感興趣。而這一價格區(qū)間SUV榜單方面的車型與8月保持一致，僅豐田普拉多出現(xiàn)了下滑，這也是因為該車型停產(chǎn)后正在逐漸淡出人們的視線。

● 100萬元以上：邁巴赫S級重回榜首，奔馳G級熱度持續(xù)走高

　　歡迎每月一次的來到有錢人的世界，來到100萬以上這個散發(fā)著人民幣香氣的價格區(qū)間。2020年9月，我們看到轎車榜單方面邁巴赫S級再次力壓保時捷Panamera來到榜首，其原因當然也是受到了全新S級發(fā)布的影響，可見同樣是車展上的重磅新車，S級的熱度還是要大于Panamera的。與此同時，此前的消息稱全新一代邁巴赫S級也將在2020廣州車展正式首發(fā)亮相，相比這也會繼續(xù)帶動邁巴赫S級的熱度。

『全新一代邁巴赫S級將于廣州車展正式亮相』

『奔馳G級熱度走高，繼續(xù)拉開與第二名的差距』

　　而在SUV榜單方面，奔馳G級以10.40%的線索量占比繼續(xù)拉開與第二名的差距，可見搭載2.0T發(fā)動機的G 350在它的消費者群體中依舊是“真香”的存在。而國五排放的雷克薩斯LX在9月的熱度出現(xiàn)了下滑，這與轎車榜單上LS的快速上升形成了鮮明的對比。而在榜單最后，勞斯萊斯庫里南又重新回到了榜上。

● MPV：整體熱度表現(xiàn)穩(wěn)定，部分車型熱度上漲

　　2020年9月的MPV榜單整體變動并不大，車型與8月保持一致，僅部分車型的排名有不同。具體來看，“五菱系”的兩款MPV——新寶駿RM-5和五菱宏光PLUS在9月的熱度有一定提升，而更新名稱的傳祺M6（原名廣汽傳祺GM6）也有較大幅度的下滑；本田艾力紳來到榜單第三，緊隨姊妹車型奧德賽之后同時榜首的GL8則繼續(xù)與第二名拉開差距�？偟目磥�，無論是“金九銀十”還是車展的舉辦，都對這一級別部分車型的熱度造成了影響，尤其對熱銷車型的熱度帶來了更進一步的正向促進作用。

編輯總結(jié)：

　　傳說中的“金九銀十”在車展的加持下顯得威力十足，6萬元以下入門車型的猛漲是首購人群增多的象征，也標志著有越來越多家庭正式步入了有車生活。而50萬元以上車型購車熱度的激增則是消費升級的強烈信號，伴隨著經(jīng)濟的逐步走向正軌以及北京車展上眾多豪華品牌新車的紛紛上市，這個價位的火爆預計還將持續(xù)一段時間。當然，中、低價位車型熱度的降低并不是人們對這些級別的車型失去了興趣，反而證明了這些市場競爭愈發(fā)激烈，車型選擇日漸豐富，套用一句時下網(wǎng)絡上流行的話說：一切都好起來了。（文/丁伯駿、馬艾駿）

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