[汽車之家 行業(yè)]  根據(jù)韓國市場調(diào)研公司SNE Research公布的數(shù)據(jù)，2020年1-8月，LG化學(xué)電池裝機(jī)量全球第一，占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的市場份額。中國電池制造商寧德時代則以24%的市場份額位列第二，松下則以19%的份額名列第三。

　　曾幾何時，寧德時代在全球動力電池市場是絕對的霸主。2019年，寧德時代電池裝機(jī)量達(dá)到40.96GWh，市場份額高達(dá)27.9％，連續(xù)三年位列全球第一。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士分析，寧德時代的市占率衰退與歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密不可分，因?yàn)闅W、美車企似乎更傾向于日韓電池供應(yīng)商，通用、雷諾、戴姆勒、大眾等企業(yè)都是LG化學(xué)的“狂熱支持者”。

　　由于相關(guān)扶持政策的相繼落實(shí)，歐洲新能源汽車市場正在加速膨脹。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月，歐洲新能源汽車銷量達(dá)到61.2萬輛，同比增幅明顯，而同期中國新能源汽車市場累計(jì)銷量則為59.6萬輛，已經(jīng)明顯落后于歐洲。

　　不過據(jù)工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，外界應(yīng)理性看待歐洲新能源汽車銷量超越中國這一事件。目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速增長后的階段性下滑時期，但消費(fèi)者對新能源汽車總體還是持歡迎態(tài)度。未來隨著動力電池技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施愈發(fā)完善、中國車企正向研發(fā)體系的不斷進(jìn)步，中國新能源汽車還將重新迎來“春天”。

編輯點(diǎn)評：

　　其實(shí)在連續(xù)的下滑后，中國新能源汽車市場已經(jīng)展現(xiàn)出了復(fù)蘇態(tài)勢。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，8月中國新能源汽車市場銷量達(dá)到10.9萬輛，同比增長25.8%，創(chuàng)下了歷年8月新能源車銷量之最。隨著整個新能源市場的不斷回暖，寧德時代這種本土電池供應(yīng)商的發(fā)展?jié)摿θ匀徊蝗菪∮U。（文/汽車之家 陳燦）

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