[汽車之家 行業(yè)]  作為北汽新能源二次創(chuàng)業(yè)的重要項目之一，ARCFOX品牌一誕生，就頂著光環(huán)，擁有麥格納、華為等一眾國際知名企業(yè)背書，即便放在造車新勢力里來比較，也要屬于背景“強悍”的那一撥。

　　距離ARCFOX品牌的誕生，已經(jīng)有四年時間，這一承載了北汽新能源二次創(chuàng)業(yè)的項目，目前進展如何？在2020全球新能源汽車大會期間，汽車之家對話了北汽新能源總經(jīng)理劉宇和北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX BU總裁于立國。

『北汽新能源總經(jīng)理劉宇』

聯(lián)手麥格納 打造BE21平臺

　　9月26日，北京車展開幕當天，ARCFOX旗下首款量產(chǎn)車型αT開啟預售，也意味著ARCFOX品牌已經(jīng)有了階段性結果，并將參與市場競爭。

　　在談及ARCFOX和特斯拉、蔚來等高端新能源品牌相比有何競爭力時，劉宇和于立國不約而同的說，“去看看我們的車”。

　　對產(chǎn)品的自信，很大一部分是來自與麥格納的聯(lián)手。麥格納是全球頂級的工程制造服務商，具備整車制造能力，此前唯一的工廠位于奧地利第二大城市格拉茨，曾為阿斯頓馬丁、布加迪、奔馳G、寶馬5系等豪華車型代工，一共生產(chǎn)過370萬輛汽車。

『北汽與麥格納達成合作』

　　雙方合資打造的藍谷麥格納高端智造基地，是麥格納在全球布局的第二個工廠，基于北汽鎮(zhèn)江工廠升級改造而成。該基地全面導入了麥格納MAFACT(Magna Factory Concept)生產(chǎn)制造體系，可通過標準化流程及目標管理，將其制造核心工藝與管理技術進行復刻，這就在硬件層面保障了ARCFOX產(chǎn)品的品質(zhì)。

　　劉宇介紹，雙方已經(jīng)聯(lián)合打造了一個全冗余架構的電動車硬件平臺——BE21平臺，可支持L3-L4級別的智能駕駛技術拓展，軸距帶寬2760-2900mm，通過模塊化的底盤和車身結構，可滿足從緊湊型到中型，從轎車、SUV到Cross車型的開發(fā)需求，同級別整車零部件通用化率大于55%。

『ARCFOX αT』

深度合作華為 布局智能網(wǎng)聯(lián)

　　在智能網(wǎng)聯(lián)方面，北汽新能源在主要與華為達成深度合作。2019年1月，北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務合作協(xié)議，聯(lián)合共建“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，探索前瞻產(chǎn)品技術與商業(yè)模式創(chuàng)新。雙方的合作將主要集中在三個方面：

　　產(chǎn)品技術創(chuàng)新方面：聚焦新一代智能網(wǎng)聯(lián)核心技術，突破5G&V2X網(wǎng)聯(lián)、下一代智能汽車EE架構與域控制、全冗余架構、自動駕駛系統(tǒng)集成、云計算、多模態(tài)交互、數(shù)字生態(tài)服務、新一代動力總成等，采用自主芯片、AI計算等，建立支持L3-L4級智能駕駛的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術平臺。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新方面：以用戶為中心，融合“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的數(shù)字商業(yè)模式，在品牌、渠道、銷售、服務等方面深度跨界合作�；�于華為自主開發(fā)的操作系統(tǒng)鴻蒙OS開發(fā)車端生態(tài)與云服務，將“人-車-家”全面鏈通，構建數(shù)字用戶體驗；品牌業(yè)務建設上，將實施線上渠道導流、線下渠道共享等方面探索。

　　產(chǎn)業(yè)前瞻布局方面：在智能交通、車路協(xié)同V2X、高精度地圖采集與運營、數(shù)字化的充電與能源服務等智能網(wǎng)聯(lián)領域，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同合作布局。

　　于立國介紹，北汽新能源與華為合作的下一代ARCFOX產(chǎn)品，將配備3顆激光雷達，6顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，全車13個攝像頭，搭載352TOPs算力芯片，讓車輛實現(xiàn)L2級別智能輔助駕駛到L4級別自動駕駛的跨越。

挖掘用戶數(shù)據(jù) 賦能新產(chǎn)品研發(fā)

　　從自身優(yōu)勢來看，成立11年來，北汽新能源已經(jīng)積累了50萬輛以上的車輛保有量，行駛里程接近160億公里，擁有超過480T的車輛行駛、控制、電池狀態(tài)等數(shù)據(jù)。

　　通過對這些數(shù)據(jù)的挖掘分析，一方面可以建立“以客戶為中心的營銷與運營模式”，對用戶行為數(shù)據(jù)的理解與洞察，支撐公司在充電樁選址、銷售轉化、用戶服務等運營場景的需求。

　　另一方面，為了確保車輛運行安全，提升用戶行車體驗，優(yōu)化產(chǎn)品設計，以數(shù)據(jù)規(guī)律挖掘為出發(fā)點，可以實現(xiàn)對車輛的電池故障預警報警、電池健康度、產(chǎn)品核心參數(shù)、用戶行車習慣等多項場景分析。

　　此外，這些真實用戶的使用數(shù)據(jù)，還將在北汽新能源下一代產(chǎn)品開發(fā)過程中，對產(chǎn)品和功能定義起到重要的支撐作用。用戶畫像、使用場景、痛點和興奮點，這些在產(chǎn)品開發(fā)之初就會比較明確，并在開發(fā)過程中通過數(shù)據(jù)導入、驗證、和持續(xù)修正，更好滿足用戶期待。

　　劉宇談到，對于北汽新能源來說，將易用性滿足的階段稱之為體驗定義1.0階段，主要目的在于讓ARCFOX成為一輛好用的車，滿足產(chǎn)品易用性，具備一定的品牌力與品質(zhì)感，解決用戶的剛性需求。

　　之后是體驗滿足的2.0階段，會結合數(shù)據(jù)分析，更主動的去解決用戶的問題，讓產(chǎn)品更智能、更好用。最后要實現(xiàn)的便是無感交互3.0階段，這時的ARCFOX應該是一輛具有智慧的車，能夠完全與用戶的數(shù)據(jù)打通、行為打通。

　　隨著首款車型的落地銷售，ARCFOX也將展開渠道建設工作，于立國介紹，ARCFOX將搭建全新的銷售渠道，采取自營與加盟，以及一些創(chuàng)新探索的混合模式，銷售渠道的建設將最先從北京開始，然后陸續(xù)布局其他一線城市。相信ARCFOX αT很快就會交付到用戶手中，市場是最好的試金石，期待ARCFOX的市場表現(xiàn)，我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 肖瑩）

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