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采用e-Golf 大眾與Uber達成試點協議

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,有媒體報道稱,大眾汽車與出行服務提供商Uber達成了一項新的試點協議,計劃在柏林投放數百輛大眾e-Golf車型用作出行服務車輛,以實現Uber推行的可持續(xù)性網約車“Green Uber”理念。

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  曾在2020年9月,Uber宣布將在2040年發(fā)展成為一個完全零排放的出行平臺,旗下車型將全部由電動車代替。因此我們看到,本次試點也是Uber對此邁出的一小步。與此同時,大眾汽車德國地營銷部門主管Holger B. Santel表示:此次與Uber合作,一方是致力于通過電動車的碳中和來減少當地空氣污染程度,同時網約車持續(xù)運營帶來的相關數據有助于大眾對于未來電動車的研究和開發(fā)。

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  此外,盡管全新(第八代)大眾高爾夫已經發(fā)布,但純電版本的e-Golf卻尚未展露真容。因此,Uber與大眾汽車的此次試點也將使用第七代e-Golf作為使用車輛。該車型搭載了一臺最大功率136馬力、峰值扭矩290!っ椎挠来磐诫姍C,并裝配了35.8kWh鋰離子電池包,綜合工況續(xù)航里程達255公里。而未來,大眾ID.3將成為該品牌在這一級別的主流電動車產品。

編輯點評:

  毫無疑問的,電動化正在成為汽車未來的發(fā)展主流,這不僅關乎于汽車廠商對于新車的制造,電動化的進程也正在逐漸影響著圍繞汽車展開的其他相關行業(yè)和服務。例如此次我們看到的Uber與大眾的合作,就很好的展現出了當前汽車出行服務行業(yè)對于未來發(fā)展趨勢的思考,而未來,我們也或許將看到更多品牌和公司加入這一行列。(文/汽車之家 馬艾駿)

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  • 高爾夫新能源(進口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    測試文章:你來電更重要! 海外測試高爾夫GTE
    評測編輯-于晗:

    如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話,那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達到你預期的標準,夠快、質感夠好,買不買實際就看你對它來不來電。

    評測編輯-時睦華:

    動力和油耗是高爾夫GTE的重點,在德國高速公路的不限速路段,這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇,按下后像是進入了什么隱藏模式,可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程,如果充電條件允許,用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過,低速運行時,傳動系統(tǒng)并不夠稱職,踩下油門后動力常達不到預期,有時不夠,有時又會過剩,致使輪胎打滑空轉,給人感覺動力體統(tǒng)還沒調校成熟。最后,進口到國內28.8萬的售價,顯然沒什么競爭力,我對它的市場并不看好。

    評測編輯-洪琦:

    這是一款非常適合城市代步的高爾夫,發(fā)動機與電動機配合的默契程度還比較成熟,整體質感、做工也足夠出色。最關鍵的,它很特別,且日常行駛可以不用燒油,不到30萬元的售價,仔細想想也是可以買的。

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高爾夫新能源(進口)

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