[汽車之家 行業(yè)]　　在北京車展期間，比亞迪DiLink與蘑菇車聯(lián)正式簽署合作協(xié)議。雙方將在智慧交通、車路協(xié)同、自動駕駛方面展開合作。據(jù)悉，本次合作將立足于可規(guī)�；�和可落地性，雙方將在全國首條開放式5G商用車路協(xié)同示范路上，初步實現(xiàn)300余個交通關鍵事件場景。據(jù)悉，比亞迪DiLink和蘑菇車聯(lián)將基于比亞迪旗下的秦Pro新能源(參數(shù)|詢價)上開發(fā)由車路協(xié)同引導的自動駕駛測試。

『基于車路協(xié)同秦Pro EV開發(fā)版顯示十字路口碰撞預警』

　　早在2018年，比亞迪就加入了百度Apollo自動駕駛開放平臺，開始深度發(fā)力自動駕駛領域。彼時這家企業(yè)曾宣布將于2020年推出品牌首款達到L3級自動駕駛的量產車。由于相關法規(guī)建設等原因，上述目標到目前為止并未達成，不過通過比亞迪DiPolit和DiTrainer系統(tǒng)，的確也在智能駕駛領域取得了一定成就。

『漢』

　　DiPolit系統(tǒng)可以實現(xiàn)車道保持、自動泊車等智能駕駛輔助功能，并處于不斷進化狀態(tài)；DiTrainer系統(tǒng)則具備學習功能，通過學習駕駛員習慣，獲得對駕駛員駕駛水平作出預判，優(yōu)化智能駕駛輔助的功能。

　　與比亞迪達成合作的蘑菇車聯(lián)成立于2017年，雖然年紀尚輕，但已是覆蓋車載OS、自動駕駛、車路協(xié)同、智慧交通等多個領域的智慧出行方案供應商了。除比亞迪外，該企業(yè)已與上汽斯柯達、東風公司、廣汽集團等企業(yè)達成深度合作，為他們提供一體化智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。

編輯點評：

　　2020年1-8月實現(xiàn)累計銷量223428輛，同比下滑23.2%；新能源車累計銷量為87696輛，同比下滑49.9%……自2019年下半年補貼退坡后，以新能源產品作為主力的比亞迪感受到了來自市場的寒意。不過值得欣慰的是，以漢為首的高端新能源、智能網(wǎng)聯(lián)車型的市場呼聲很高，在調整期過后，也許智能網(wǎng)聯(lián)和高端化將是讓比亞迪在新能源領域重新獲得增長的重要路徑。（文/汽車之家 陳燦）

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