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北京車展首發(fā) 奧迪Q5L Sportback申報圖

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們從工信部獲得了奧迪Q5L(參數(shù)|詢價) Sportback車型的申報圖,新款奧迪Q5年中的時候已經(jīng)在海外正式發(fā)布,但國內(nèi)Q5L中期改款可能還要等上一陣子。但奧迪Q5L Sportback先于普通版Q5L推出,并在2020北京車展上進(jìn)行全球首發(fā)。


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  外觀方面,新車延續(xù)了海外版中期改款Q5L的設(shè)計思路,前進(jìn)氣格柵采用了多邊形的設(shè)計,并搭配蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計,前包圍兩側(cè)五邊形的散熱開口由銀框環(huán)繞,凸顯了新車時尚感。車身側(cè)面,新車采用了溜背式造型設(shè)計,更加凸顯新車時尚個性。新車還將提供多達(dá)11種輪圈樣式供消費者選擇。

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  車尾方面,新車尾燈樣式中規(guī)中矩,并采用了銀色鍍鉻裝飾條相連接,提升視覺寬度。后包圍還采用了銀色的裝飾條,其造型與奧迪RS系列車型的后包圍類似。此外,新車還將采用隱藏式的排氣設(shè)計。

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  配置方面,新車將提供LED矩陣式大燈、全景天窗、前后攝像頭等常規(guī)配置。動力方面工信部并未公開具體動力信息,作為參考,目前的國產(chǎn)Q5L提供40 TFSI和45 TFSI兩個版本的2.0T汽油發(fā)動機,最大功率分別為190馬力和252馬力。不過海外中期改款Q5的2.0T發(fā)動機擁有更強的動力輸出,最大功率分別為204馬力和265馬力,并匹配12V輕混系統(tǒng),不知道作為全新車型的Q5L Sportback是否會和海外新款Q5保持一致。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    測試文章:更好開了 測試新款奧迪Q5L 45 TFSI
    評測編輯-謝玥:

    對比老款車型,新款Q5L好開很多,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,新款確實值得推薦了。

    評測編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。

    評測編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,屏幕尺寸也大了不少。

  • 奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.50 38.93 9.00
    測試文章:體面務(wù)實的選擇 測試奧迪Q5L 40 TFSI
    評測編輯-于碩:

    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達(dá)頂配,對于買車家用的人來說,這確實很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身,它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評測編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。

    評測編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,乘坐空間比老款強了不少,燃油經(jīng)濟性也適中,優(yōu)惠幅度大,在奧迪的品牌號召力,相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

  • 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.65 38.07 9.40
    測試文章:軸距加長成敗幾何? 測試全新奧迪Q5L
    評測編輯-馬亦驍:

    奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn),駕駛層面上也有著不錯的檔次感。

    評測編輯-洪冰清:

    在同級車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,不過銷量上我覺得它沒問題,畢竟奧迪深諳國人心理。

    評測編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力,現(xiàn)在來看,全新X3和GLC L都有著很強的競爭力,Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

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指導(dǎo)價:暫無報價
級別:
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息