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田青久回歸一馬 胡紹航將調(diào)任一汽豐田

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,汽車之家從相關(guān)渠道獲悉,根據(jù)一汽集團總體部署,一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久先生,正式調(diào)任中國第一汽車集團有限公司馬自達(dá)事業(yè)部總經(jīng)理一職。此外,在一汽集團品牌公關(guān)部主持工作的胡紹航,將調(diào)任一汽豐田代理副總兼一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理。

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『田青久』

  公開資料顯示,田青久先后在一汽集團旗下一汽貿(mào)易、一汽豐田、一汽吉林、一汽馬自達(dá)等多個公司擔(dān)任重要職位,至今已有30余年。早在2011年,田青久就赴任一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理一職,并在任期內(nèi)成功引入了一汽馬自達(dá)首款搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的阿特茲(參數(shù)|詢價)車型。本次調(diào)任,也是田青久繼2015年離任后正式回歸一汽馬自達(dá)。

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『胡紹航』

  胡紹航也是一汽集團的一名老將,歷任一汽-大眾奧迪公關(guān)經(jīng)理、市場部部長、奧迪北區(qū)總監(jiān)、一汽-大眾品牌北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理等多個重要職位,具有豐富的營銷和銷售經(jīng)驗。在他出任一汽-大眾奧迪市場部部長期間,奧迪品牌年銷量從2010年的20萬輛一路跨越至2013年直逼50萬輛,品牌銷量實現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的上漲。

編輯點評:

  進(jìn)入2020年,一汽集團正式調(diào)整了一汽馬自達(dá)的管理關(guān)系,集團將持有一汽馬自達(dá)銷售有限公司60%的股份。此外,一汽馬自達(dá)將設(shè)立馬自達(dá)事業(yè)部,在集團內(nèi)部與一汽-大眾、一汽豐田處于同一管理層級。隨著一汽馬自達(dá)在集團內(nèi)位置的提升,加上管理層人員的變動,未來或?qū)橐黄瘓F銷量上漲增添新的助力。(文/汽車之家 閻明煒)

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    馬自達(dá)阿特茲是一款更注重駕駛樂趣的中型車,即使是2.0L車型在加速測試中都能夠跑出9.27秒的成績,所以對于日常使用來說,2.0L排量已經(jīng)足夠,而且它的油耗也低得驚人。不過相比2.5L車型,2.0L發(fā)動機在日常駕駛過程中換擋比較頻繁,會犧牲一定舒適性。

    評測編輯-劉昱昕:

    我給2.5L的阿特茲打了9分,按理說2.0L車型應(yīng)該會略低于這個分?jǐn)?shù)。不過在同級別、同價位的2.0L中型車中,它確實是很吸引我而且較全面的一個選擇,所以我依然給它9分的高評價。好看、好開、省油,很不錯。

    評測編輯-胡正暘:

    2.0升車型的動力總成在節(jié)油方面有更突出的表現(xiàn),我們在油耗測試中發(fā)現(xiàn)如果路況很堵的話,2.0升比2.5升省出不少油,百公里油耗差接近兩升。如果您主要為了上下班代步,還是2.0升版本更合適。

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    評測編輯-張子儀:

    2.5L阿特茲無論在動力、操控還是油耗方面均有著上佳表現(xiàn),這是一款日常試駕輕松舒適,激烈駕駛又充滿樂趣的中型車。除此之外,2.5L車型在配置方面也比2.0L車型有所升級,特別是那個19英寸輪圈在同級別中十分罕見。如果內(nèi)飾檔次感能夠再提升一些的話,那么它將變得更加完美。

    評測編輯-劉昱昕:

    最新一代馬自達(dá)6 阿特茲擁有很強的產(chǎn)品競爭力,動感的設(shè)計讓人第一眼看到就很心動,實際駕駛后,出色的操控感也討人喜歡。創(chuàng)馳藍(lán)天的一系列技術(shù)讓車輛擁有很好的性能和不錯的油耗,后排空間不大算是一個小遺憾吧。

    評測編輯-胡正暘:

    兼顧駕駛樂趣和環(huán)保能力,阿特茲無疑是本年度最具創(chuàng)新意的中型車,我們都沒有想到它的動態(tài)表現(xiàn)能如此動人。車身是個弱勢環(huán)節(jié),內(nèi)飾檔次感沒有達(dá)到預(yù)期,這很可能影響到一部分值在4S店展廳看車的、不太了解車的客戶。

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阿特茲

指導(dǎo)價:17.58-24.78萬
級別:中型車
詢底價
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