均衡發(fā)展 中國或?qū)⒉煌菩薪紩r間表
[汽車之家 行業(yè)] 9月16日，在全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛提到，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2.0版）》正在制定中，并將很快發(fā)布。今后15年中國節(jié)能汽車與新能源汽車將并舉發(fā)展，到2035年實現(xiàn)節(jié)能汽車與新能源汽車各占一半，不主張禁燃時間表的說法。
王秉剛提出中國新能源汽車與節(jié)能車要并舉發(fā)展。技術(shù)線路圖的總體目標是2035年節(jié)能汽車與新能源汽車約各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。鑒于中國的特殊國情，王秉剛表示不建議制定禁燃時間表。原因一是中國地域廣闊，地理、氣候、道路、使用環(huán)境復(fù)雜，用多元化的汽車技術(shù)更加合適。
作為能源消耗大國，中國交通能源多元化更加安全；中國電力以煤炭為主，煤不僅是能源，還是珍貴的材料資源，世界上還有豐富的石油天然氣資源可以利用。
同時，王秉剛還提到節(jié)能汽車要實現(xiàn)混動化�；旌蟿恿ψ鳛閮�(nèi)燃機汽車最有效的節(jié)能技術(shù)，應(yīng)該積極推動傳統(tǒng)汽車實現(xiàn)“混動化”，包括新能源汽車與傳統(tǒng)汽車全面“電驅(qū)動”技術(shù)，用“全面電驅(qū)動化計劃”代替“禁燃時間表”更加符合中國國情，即今后中國所有的車，包括新能源汽車和傳統(tǒng)汽車，都有電機或者電驅(qū)動，代替禁燃時間表。針對中國新能源汽車的現(xiàn)狀，王秉剛認為我國新能源汽車將走出培育期，迎接快速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)鏈要做好部署。
編輯點評：
在部分土地面積較小或者用車環(huán)境簡單的國家或地區(qū)，推進禁售燃油車確實是利大于弊，但中國情況特殊，簡單粗暴地制定燃油車禁售時間將給廣大消費者和主機廠帶來不少意想不到的麻煩。（編譯/汽車之家 姜澈）
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