[汽車之家 新車首發(fā)]  9月14日，廣汽新能源推出了搭載氫燃料電池的Aion LX(埃安LX)(參數(shù)|詢價(jià))，新車是廣汽新能源首款使用氫燃料電池的乘用車，基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)開發(fā)。

　　外觀上，新車相比在售車型有很大變化，不同于現(xiàn)款采用封閉式前臉造型，新車則采用大面積的拱形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，顯得整車更加犀利和兇狠；同時(shí)格柵上鑲嵌了“Fuel cell”標(biāo)識(shí)，強(qiáng)調(diào)新車的氫能源身份。大燈組的設(shè)計(jì)也不再采用貫穿式，而是分別布局在LOGO左右兩端，整體造型頗像一只正在發(fā)狠的鯊魚，氣勢(shì)十足，新車整體辨識(shí)度極高。

　　車身側(cè)面，新車整體造型簡(jiǎn)約，腰線從前輪拱上側(cè)一直延伸到尾燈處，設(shè)計(jì)的上揚(yáng)而鋒利，配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)，更加凸顯了車身整體的流暢性，動(dòng)感十足。

　　車身尾部的設(shè)計(jì)則有大片留白，除貫穿式尾燈和下包圍點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)元素外，就是品牌LOGO和“Fuel cell”標(biāo)識(shí)，再次強(qiáng)調(diào)了該車的氫能源身份。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，如中控臺(tái)區(qū)域的設(shè)計(jì)流暢而富有層次感，液晶儀表與中控屏被一塊曲面屏幕連接在一起，增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感與未來感。同時(shí)內(nèi)飾采用了大面積皮質(zhì)材料包裹，提升了新車的質(zhì)感與豪華感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載氫燃料電池系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)組合，最大功率為183馬力，峰值扭矩達(dá)350�！っ�。其中車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)采用53L和77L兩個(gè)70MPa氫瓶，最多可儲(chǔ)存5.2kg氫燃料；搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率超過95馬力，最高效率達(dá)62%，加滿氫燃料NEDC工況續(xù)航里程超過650km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　提起氫燃料電池乘用車，人們最先想到的是豐田Mirai，該車已在日本、美國(guó)及歐洲部分國(guó)家進(jìn)行銷售。氫能源也是我國(guó)鼓勵(lì)的新能源路線之一，但由于氫燃料技術(shù)的研發(fā)難度及氫瓶占用較大體積等，氫燃料乘用車的落地進(jìn)度緩慢，這兩年才陸續(xù)出現(xiàn)且尚未有落地量產(chǎn)的氫燃料乘用車。據(jù)廣汽新能源介紹，Aion LX(埃安LX)氫燃料電池版可實(shí)現(xiàn)-30℃一鍵低溫啟動(dòng)，且一次加氫僅需3-5分鐘，不再有電動(dòng)車面臨的里程焦慮、充電焦慮及低溫續(xù)航衰減等問題。至于新車何時(shí)落地量產(chǎn)等更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 宋愛菊）

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