[汽車之家 行業(yè)]  近年來，諸多汽車廠商、工程師和政府人員都花了大力氣為實現(xiàn)完全自動駕駛之后車與車、車與交通設(shè)施間的互相溝通做準(zhǔn)備，由此誕生了一項名為C-V2X的車輛之間互相交流的技術(shù)。近日，5G車輛聯(lián)盟（5GAA）發(fā)布了一張該項技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的時間表，表上預(yù)測出的一些時間點并沒有人們想象的那么遲。

　　根據(jù)移動通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者3GPP提供的5G時間表，5GAA基于當(dāng)前的車輛互聯(lián)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈狀況把5G在十年內(nèi)的具體應(yīng)用時間分為了三個階段。從2020-2023年，車廠將仍然依賴當(dāng)前的4G-LTE技術(shù)實現(xiàn)車與車、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的溝通，例如通過提供前方車輛剎車燈的點亮頻次信息來提升道路交通車輛的通行效率等。

　　從2024年開始將進入5G時代的第一個階段：大規(guī)模普及。在這個階段的車輛將在5G-V2X技術(shù)的幫助下實現(xiàn)一些基本的智能輔助駕駛，例如通過車輛與停車場之間的相互通信進行自主停車。目前知名供應(yīng)商博世已經(jīng)在德國與美國的一些地方實現(xiàn)這種功能的可行性，且此功能還將延伸至更多的場景與環(huán)境，其中就包括公共道路上的側(cè)方停車，在這種環(huán)境下路邊的電線桿與路燈桿等會與車輛進行通信以確定距離、位置等信息。

　　5G時代的第二個階段將從2026年開始，這一階段的V2X技術(shù)將擁有車與車之間相互協(xié)作的功能，具體展現(xiàn)形式為車輛之間通過5G網(wǎng)絡(luò)共享大量高精度信息，例如車輛的行駛速度、方向等意圖性信息，以幫助周圍車輛更好地判斷周圍車輛的行駛軌跡等，從而提升通行效率。這一功能的大規(guī)模普及將幫助動態(tài)路口的建設(shè)，將交通流量管理徹底智能化，預(yù)計將在2029年實現(xiàn)。

　　5G車輛聯(lián)盟同時表示，汽車V2X技術(shù)的發(fā)展離不開通信行業(yè)對于硬件研發(fā)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷進步，有通信行業(yè)的技術(shù)支持，車輛與交通環(huán)境在5G狀態(tài)下才能更好地發(fā)展。同時，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)的健全與完善也是很重要的一環(huán)。

編輯點評：

　　從之前了解到的信息來看，基于5G的V2X功能對于通信帶寬的需求是成倍增長的，且交通環(huán)境越復(fù)雜，車與車、車與交通設(shè)施之間溝通所需要的帶寬就越大。不過好消息是，包括中國、美國在內(nèi)的5G研發(fā)領(lǐng)先國家均與5G車輛聯(lián)盟達成了良好的合作關(guān)系，將在日后對相關(guān)技術(shù)的落地起到至關(guān)重要的作用。（文/汽車之家 丁伯駿）

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