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或年內(nèi)發(fā)布奧迪e-tron GT國內(nèi)諜照曝光

陳浩

2020年09月21日 11:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們獲取到了奧迪全新純電動中大型轎跑車e-tron GT(參數(shù)|詢價)的國內(nèi)測試諜照。這款車可以看做是保時捷Taycan的同平臺姊妹車型，基于由保時捷主導(dǎo)開發(fā)的J1平臺打造。

　　 友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『e-tron GT國內(nèi)諜照』

『e-tron GT概念車』

　　雖然測試車依舊采用十分嚴格的偽裝，不過從車頭的輪廓以及細節(jié)線條可以看出來，該車與此前已經(jīng)發(fā)布的概念車采用了十分相似的設(shè)計。新車的前臉會保留奧迪經(jīng)典的多邊形大嘴設(shè)計，在電動化趨勢中，其中網(wǎng)以及兩側(cè)的通風(fēng)孔等設(shè)計相比傳統(tǒng)車型更具未來感。

『e-tron GT國內(nèi)諜照』

『e-tron GT概念車』

　　作為一款高性能轎跑車型，該車的車頂線條在B柱之前就開始下滑，線條十分優(yōu)美，但是后排的頭部空間也會因此受到影響。其實奧迪考慮到了這一點，不同于PPE平臺將高壓充電和熱管理系統(tǒng)安裝在后排座椅下方，J1平臺將這些系統(tǒng)安裝在傳統(tǒng)縱置布局車型變速箱的位置，一定程度上為后排空間帶來“利好”。

　　動力方面，我們目前只能回顧一下奧迪e-tron GT概念版公布的信息。概念版車型搭載一臺最大功率為590馬力（434千瓦）的永磁同步驅(qū)動電機。作為純電動車型，其WLTP工況續(xù)航里程或大于400公里以上。而在加速性能上，其0-100km/h加速時間為3.5秒，0-200km/h時間為12秒，該車的最高時速被電子限速在了240km/h；而以上性能參數(shù)，都有可能在該車的量產(chǎn)版車型上實現(xiàn)。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家陳浩）