[汽車之家 新車首發(fā)]  9月13日，上汽大通MAXUS推出了基于G20打造的氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7(參數(shù)|詢價(jià))（下文均簡(jiǎn)稱為EUNIQ 7），該車是上汽大通MAXUS品牌繼FCV80之后推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車，該車預(yù)計(jì)將于2020年底正式上市。

● 新車特點(diǎn)：

外觀與汽油版差別不大

　　外觀方面，EUNIQ 7與G20造型基本保持一致，只是前臉造型有所變化，突出其新能源車的身份。該車型定位于中大型MPV市場(chǎng)，雙側(cè)滑門的設(shè)置便于后排乘客從兩側(cè)上下車，側(cè)滑門還帶有電動(dòng)升降車窗，相比G10車型而言有著更好的通風(fēng)表現(xiàn)。尾部造型簡(jiǎn)潔，且與G20同樣保持一致，尾燈還采用LED燈帶的設(shè)計(jì)。

車內(nèi)采用2+2+3布局

　　內(nèi)飾造型與燃油版G20同樣沒有明顯的差異，轎車化內(nèi)飾造型前衛(wèi)，全液晶儀表和中控屏觸屏不僅提升了整車的科技感，交互表現(xiàn)和智聯(lián)功能也都不錯(cuò)。扶手箱和中央通道為懸浮式設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感�？臻g方面，整車采用2+2+3的布局形式，與主流MPV車型一致，同時(shí)后備廂空間也不小，具備一定的裝載能力。

氫動(dòng)力NEDC續(xù)航大于600km

　　氫燃料電池車的動(dòng)力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電裝置、儲(chǔ)氫儲(chǔ)電設(shè)備、電驅(qū)系統(tǒng)等組成，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率約為150千瓦，儲(chǔ)氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣，僅需3-5分鐘即可加滿，整套動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)在NEDC綜合工況下的最長(zhǎng)續(xù)航里程將大于600公里。此外系統(tǒng)在-30℃低溫下依然可以運(yùn)行，采用電堆余熱供暖，低溫下里程無衰減。

● 新車背景：

　　2017年時(shí)上汽大通推出過FCV80氫動(dòng)力燃料電池車，3年后推出了基于G20的新款車型，并且使用了最新的命名規(guī)則。電氣化是當(dāng)前我國(guó)的大趨勢(shì)，而純電動(dòng)和燃料電池也是大力發(fā)展的兩個(gè)方向。所以EUNIQ 7也是在這個(gè)背景之下誕生。

● 新車展望：

　　目前在新能源領(lǐng)域，純電是比較主流的形式，相對(duì)來說補(bǔ)充能源的方式和配套設(shè)施建設(shè)更為簡(jiǎn)單，不足在于單次補(bǔ)充能源的時(shí)間過長(zhǎng)。相比之下，燃料電池具有補(bǔ)充速度與加油相同的優(yōu)勢(shì)，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要更大的資金投入。而世界上目前不少國(guó)家和汽車品牌在燃料電池領(lǐng)域都還處在一個(gè)摸索中前進(jìn)的過程，我們之前在日本也試駕了豐田的氫燃料電池車，補(bǔ)充能源快是優(yōu)勢(shì)，但設(shè)施少是劣勢(shì)。不過如果有強(qiáng)力的政策扶持，以我國(guó)的發(fā)展速度，想迅速鋪開，要比很多國(guó)家快很多，而燃料電池車型的未來也依托于設(shè)備建設(shè)的覆蓋率。（文/汽車之家 朱力神）

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