[汽車之家 新聞]  昨天早上，主編說(shuō)教師節(jié)到了，讓我寫(xiě)一篇放飛自我的文章。納尼，教師節(jié)與放飛自我有什么關(guān)系么？我覺(jué)得這是在針對(duì)我。話說(shuō)上學(xué)時(shí)，我就喜歡問(wèn)老師為什么，老師也喜歡問(wèn)我你為什么這么多為什么，老千層餅了。于是我突然想到前兩天，某公眾號(hào)一篇“中華男性的十萬(wàn)個(gè)為什么”，還順便開(kāi)了一個(gè)全國(guó)地圖炮。帶著好奇心，我也打開(kāi)百度搜了搜神奇的“為什么”。比如輸入“凱迪拉克為什么...”，結(jié)果果然沒(méi)有讓我失望，十個(gè)搜索推薦中，有三個(gè)涉及了“洗浴”。我就好奇了，凱迪拉克車主們真的這么喜歡洗浴么？

　　后來(lái)我發(fā)現(xiàn)這玩意兒就像那啥，只有一次和無(wú)數(shù)次，于是我以工作之名在百度搜索里劃了一上午的水，也就有了這么一篇文章。

●放飛自我也得有小標(biāo)題：豪華品牌有哪些為什么？
奔馳=大G(參數(shù)|詢價(jià))？寶馬減配備胎？奧迪一門(mén)心思做燈？凱迪拉克就喜歡洗浴？

　　既然是從凱迪拉克說(shuō)起的，我們就先看看夢(mèng)里買(mǎi)過(guò)無(wú)數(shù)次的豪華品牌吧。對(duì)于BBA中一直賣(mài)的比較好的奔馳，搜索“奔馳為什么”，排名第一的問(wèn)題竟然是“大G”，可見(jiàn)這個(gè)方盒子車是多么讓人喜愛(ài)。

　　也正是如此，奔馳敢大膽的在中國(guó)市場(chǎng)推出“前無(wú)古人”的G 350車型——搭四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。面對(duì)一輛四缸大G，好多人（曾經(jīng)包括我）立馬說(shuō)不愛(ài)了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，奔馳CLS都已經(jīng)1.5T了，2.0T的G級(jí)對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)貌似也沒(méi)什么。G級(jí)早已不只是一款產(chǎn)品，它所附帶的光環(huán)、象征和價(jià)值更加重要，既然G 350便宜了不少（當(dāng)然還會(huì)加價(jià)），怎么會(huì)缺刷卡的人呢？奔馳深諳此道。

　　相比之下，寶馬的搜索推薦里面“備胎”是提及最多的。問(wèn)的不是備胎在哪里、備胎怎么裝這樣的話題，而是寶馬為什么沒(méi)有備胎。

　　這是因?yàn)楝F(xiàn)在寶馬的大部分車型都配備了缺氣保用輪胎，也就是大家常說(shuō)的“防爆胎”。這種輪胎目前在很多豪華品牌上都可以看到，比如奔馳、凱迪拉克的主力車型等。之所以提起“防爆胎”很多人會(huì)想起寶馬，是因?yàn)閷汃R早在2001年推出的第四代7系上就配備了該類型輪胎，不久后主銷的3系也全系配備。這在當(dāng)年可是不能放過(guò)的話題點(diǎn)，寶馬對(duì)此大肆宣傳，自然就深入人心。其實(shí)我還好奇的是，寶馬作為定位運(yùn)動(dòng)的品牌，搜索推薦竟然很少與運(yùn)動(dòng)和駕駛相關(guān)。

　　相比奔馳和寶馬，奧迪最廣為人知的就是“燈廠”了。果不其然，在“奧迪為什么”的搜索推薦中，多次提到了奧迪“燈廠”的話題。不過(guò)排名第一的是“為什么燒機(jī)油”，這個(gè)話題其實(shí)不是奧迪獨(dú)有的，寶馬、大眾、德系車的搜索下面都有這個(gè)問(wèn)題，大家也都知道這是不少德系車的“光榮傳統(tǒng)”。

　　奧迪的“燈廠”之路，要從氙氣大燈開(kāi)始。上世紀(jì)90年代之前，汽車大燈就是燈，大家都是與世無(wú)爭(zhēng)的白蓮花。90年代初期，奧迪首次將氙氣大燈引入，不是說(shuō)好做白蓮花的嗎？2004年，奧迪A8 W12首次采用了LED日行燈，一年之后的A6 Avant尾燈中也加入了LED光源，從此“奧迪的尾燈格外晃眼”成為所有老司機(jī)知道的事情。

　　再到后面推出全LED大燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、OLED燈組、矩陣式LED大燈、矩陣式激光大燈等，奧迪在“燈廠”的道路上從沒(méi)踩過(guò)剎車。就有段子說(shuō)，“勒芒耐力賽中，別人是來(lái)比賽的，奧迪是來(lái)比燈的”。所以，這就是奧迪退出勒芒的原因么？

　　說(shuō)完BBA，豪華品牌中我們?cè)倏纯撮_(kāi)頭提到的凱迪拉克吧。這么多年過(guò)去了，凱迪拉克和洗浴的關(guān)系依舊沒(méi)有撇清。我知道，比起“追高鐵”、“優(yōu)惠大”，在座的各位對(duì)“洗浴”可能更感興趣。

　　其實(shí)身邊有好幾個(gè)凱迪拉克車主，我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)他們天天往洗浴城跑，路邊擼串的臟攤倒是沒(méi)少去。其實(shí)凱迪拉克與洗浴綁定在一起，還得從2016年的一個(gè)報(bào)告說(shuō)起。

　　2016年，高德地圖發(fā)布了年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告。分析城市交通就分析吧，高德地圖最后還利用大數(shù)據(jù)對(duì)各品牌的車主行為進(jìn)行了展示。結(jié)果顯示，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪的車主無(wú)非就是買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、吃吃吃、逛逛逛，而到凱迪拉克這里就成為很單一的“洗浴推拿場(chǎng)所”。話說(shuō)，好歹也列一個(gè)飯館什么的呢，天天洗誰(shuí)受得了？

　　下次有人問(wèn)我為什么沒(méi)有買(mǎi)凱迪拉克。我會(huì)回答，不是因?yàn)榕谱硬挥�，不是因�(yàn)閯?dòng)力不強(qiáng)，不是因?yàn)榕渲貌桓撸�不是因�(yàn)閮?yōu)惠不大，只是因?yàn)槲疫�沒(méi)有選好浴袍。

　　不過(guò)從這兩年來(lái)看，凱迪拉克的產(chǎn)品越來(lái)越向年輕消費(fèi)市場(chǎng)靠攏，產(chǎn)品力也不斷提升。無(wú)論是CT4還是CT5都將核心消費(fèi)群體定位在年輕一代消費(fèi)者身上，告別了“油膩”的大叔，凱迪拉克“洗浴王”的帽子該摘掉了吧。

●關(guān)于海外普通品牌的十萬(wàn)個(gè)為什么
大眾為什么在中國(guó)賣(mài)得好？豐田世界第一？本田保值率最高？

　　“大眾為什么”的搜索推薦并沒(méi)有大家期待的“碰撞”、“A柱”之類的，依舊是老生常談的“銷量“、“機(jī)油”以及“雙離合”等等。都說(shuō)大眾銷量好，到底能好到什么程度呢？

　　按照中汽協(xié)公布過(guò)的國(guó)產(chǎn)車型銷量數(shù)據(jù)，大眾品牌在今年前7個(gè)月的銷量已經(jīng)達(dá)到了123.66萬(wàn)輛，甩開(kāi)第二名豐田40多萬(wàn)輛。在乘聯(lián)會(huì)剛剛公布的8月份汽車市場(chǎng)零售銷量中，一汽-大眾和上汽大眾8月的銷量分別達(dá)到19.4萬(wàn)輛和14.4萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)雖然囊括了奧迪、斯柯達(dá)等國(guó)產(chǎn)車型，但優(yōu)勢(shì)依舊很明顯。

　　大眾為什么賣(mài)得好呢？你想啊，想買(mǎi)德系車的消費(fèi)者如果預(yù)算不夠買(mǎi)不到保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪，普通品牌里只能選擇大眾和寶沃，銷量能不高么？

　　話說(shuō)回來(lái)，除了品牌已經(jīng)深入人心之外，靈活的國(guó)產(chǎn)車型陣容功不可沒(méi)。就比如前兩天剛剛發(fā)布的途觀X，就只有中國(guó)市場(chǎng)才會(huì)提供，外媒也只能酸一下而已。像暢銷的寶來(lái)、朗逸、探岳、途觀L，沒(méi)有一個(gè)不是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造/改造的車型，自然深得人心。而南北大眾雙車戰(zhàn)略，也讓產(chǎn)品線直接翻倍，滿足更多消費(fèi)者的需求。這一招，現(xiàn)在也被豐田和本田學(xué)會(huì)了。

　　當(dāng)然還有人會(huì)問(wèn)，為什么還有那么多人說(shuō)大眾不好呢？這么說(shuō)吧，說(shuō)豐田不好的也大有人在。

　　“豐田為什么”的搜索推薦與大眾有那么點(diǎn)相似。不同的是大眾的問(wèn)題是在中國(guó)為什么賣(mài)得好，豐田的問(wèn)題直接上升到全世界的尺度上。豐田的確創(chuàng)造過(guò)諸多世界第一，比如說(shuō)世界銷量最好、世界利潤(rùn)第一等等。這些第一其實(shí)都是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的事情，比如最近這個(gè)頭銜就有改變。

　　在7月30日，豐田汽車公布了集團(tuán)在上半年的全球銷量，包括豐田、大發(fā)等在內(nèi)共售出了416.4萬(wàn)輛，雖然同比下降了21.6%，但超過(guò)了大眾集團(tuán)389萬(wàn)輛的成績(jī)。雖然只是半年的成績(jī)，但讓我們對(duì)豐田今年問(wèn)鼎冠軍多了一份期待。要知道，在過(guò)去的六年中，豐田和大眾一直保持著“豐田全球利潤(rùn)第一、大眾全球銷量第一”的平衡。注意，這里說(shuō)的是豐田集團(tuán)和大眾集團(tuán)。

　　豐田為什么銷量能當(dāng)?shù)谝唬�和大眾其�?shí)差不多。金字招牌自然是是最關(guān)鍵的，從上個(gè)世紀(jì)的廣告語(yǔ)“車到山前必有路，有路必有豐田車”，到“開(kāi)不壞的豐田，修不好的XX”。豐田品牌在用戶心目中已經(jīng)留下了深刻的印象。在選擇海外品牌車型時(shí)，豐田和大眾是很多人的首選項(xiàng)，這已經(jīng)讓它們?nèi)〉昧讼葯C(jī)。

　　繼續(xù)，當(dāng)我輸入“本田為什么...”的內(nèi)容時(shí)，第一條顯示的是“為什么保值率高”，其實(shí)搜“日系車為什么”出現(xiàn)的也是這個(gè)內(nèi)容。

　　日系車保值率的確是高，這個(gè)也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)。以某權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，日本品牌整體的保值率是明顯高于其他國(guó)別品牌的。而具體到品牌方面，雷克薩斯、本田、豐田都進(jìn)入了前五名。以本田為例，雅閣、飛度、CR-V在二手車市場(chǎng)往往能賣(mài)一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，這是因?yàn)檫@些產(chǎn)品在質(zhì)量可靠性、品牌力、使用經(jīng)濟(jì)性等方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。

●中國(guó)品牌十萬(wàn)個(gè)為什么
吉利愛(ài)用三缸？長(zhǎng)安不在西安？哈弗偏愛(ài)大狗？

　　吉利是中國(guó)品牌銷量的大哥大，但是我沒(méi)想到“吉利為什么”搜索推薦中最多的話題是“三缸”。的確，這是一個(gè)“談三色變”的年代。無(wú)論企業(yè)怎么去解釋三缸機(jī)，消費(fèi)者只有三個(gè)字：不買(mǎi)賬。

『三缸車型的數(shù)量可真不少』　　

　　那么吉利為什么用三缸機(jī)？這個(gè)話題可以擴(kuò)展到為什么這么多廠商熱衷于三缸機(jī)。原因很復(fù)雜，包括降低油耗、節(jié)能減排、降低成本以及電氣化的布局，每個(gè)廠商又有每個(gè)廠商的情況。通過(guò)減缸來(lái)降低油耗和排放是最直接的方式，而模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)制造理念下的三缸機(jī)比較容易分?jǐn)偝杀荆�電�?dòng)化趨勢(shì)下小排量、少缸數(shù)是一個(gè)趨勢(shì)，而且三缸機(jī)因?yàn)轶w積小也適合集成混動(dòng)方案。

　　但是，四缸機(jī)的油耗和排放也可以通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)降低；為解決振動(dòng)、噪音、平衡等，一些企業(yè)生產(chǎn)三缸機(jī)成本并不低。綜合來(lái)看，三缸機(jī)一定程度上是企業(yè)面對(duì)未來(lái)的電動(dòng)化趨勢(shì)、油耗排放進(jìn)一步收緊趨勢(shì)的一個(gè)綜合方案，先于別人實(shí)現(xiàn)工程化和產(chǎn)業(yè)化，為未來(lái)獲勝獲得更多籌碼。

　　不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這依舊是供給端自己的考慮，即使眾廠家在不遺余力的推廣，但作為需求端的消費(fèi)者們并不買(mǎi)賬——我不要你覺(jué)得，我要我覺(jué)得。這也是個(gè)別廠商最近在大面積三缸換四缸的原因：未來(lái)戰(zhàn)略重要，但眼前的銷量也很重要啊。

　　再搜一搜暢銷的長(zhǎng)安，“長(zhǎng)安汽車為什么”里面一些提問(wèn)與車沒(méi)有太大的關(guān)系，比如大家都好奇的“長(zhǎng)安汽車為什么不在西安”。好吧我承認(rèn)了，在中學(xué)的時(shí)候我也因這個(gè)問(wèn)題困惑過(guò)。

　　提到“長(zhǎng)安”一詞，很多人可能會(huì)想到西安，在這里建都的周、秦、漢、隋、唐是中國(guó)古代最為強(qiáng)盛和文明的黃金時(shí)代，而長(zhǎng)安汽車的“長(zhǎng)安”與西安確實(shí)沒(méi)有任何關(guān)系。長(zhǎng)安汽車的前身是李鴻章在上海創(chuàng)辦的上海洋炮局，后來(lái)遷到南京更名為金陵制造局�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)期間，金陵兵工廠西遷重慶，解放后改名為長(zhǎng)安機(jī)器廠，寓意長(zhǎng)治久安。1994年長(zhǎng)安機(jī)器廠和江陵廠合并成立長(zhǎng)安汽車有限責(zé)任公司，去年更名為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司。下次再有人問(wèn)你長(zhǎng)安汽車為什么不在西安，你就照著上面背就行。

　　最后再看一下哈弗，相比“哈弗為什么不做轎車”、“哈弗為什么這么便宜”等問(wèn)題，其實(shí)“哈弗為什么叫大狗”是一個(gè)特別有意思的話題。要知道長(zhǎng)城不僅僅有大狗，還有好貓、白貓、坦克呢。

　　這個(gè)問(wèn)題簡(jiǎn)直是送分題，名字就是為了讓別人記住，白貓、黑貓、大狗、坦克，對(duì)于以中文為母語(yǔ)的我們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太容易記住了，大腦表示這種處理都不占內(nèi)存。命名的改變，其實(shí)可以看出來(lái)是長(zhǎng)城今年?duì)I銷策略的改變，更加接地氣。

　　而營(yíng)銷策略的改變，是長(zhǎng)城內(nèi)部面對(duì)魏建軍提出的“長(zhǎng)城汽車如何挺過(guò)明年”這一問(wèn)題做出調(diào)整的一環(huán)。產(chǎn)品技術(shù)層面，長(zhǎng)城7月份發(fā)布了“檸檬”“坦克”和“咖啡智能”三個(gè)平臺(tái)，前兩者是車型平臺(tái)，后者則是涵蓋一系列智能科技的智能化品牌。此外，長(zhǎng)城在制度、人才培養(yǎng)、用戶溝通等方面也都進(jìn)行了較大的改變。

　　當(dāng)然，我們希望在白貓、黑貓、大狗、坦克們的名字之后，長(zhǎng)城通過(guò)自我改革能為消費(fèi)者帶來(lái)同樣讓消費(fèi)者廣為贊頌的產(chǎn)品，這才是最重要的。

全文總結(jié)

　　主編審核完之后說(shuō)這篇文章沒(méi)怎么放飛自我，所以我不想寫(xiě)總結(jié)了。

（文/汽車之家 陳浩）

查看同類文章：

車聞?shì)W事

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

整車

產(chǎn)業(yè)透視

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<