[汽車之家 行業(yè)]  日前，廣汽集團(tuán)公布了8月份產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示該企業(yè)當(dāng)月銷售汽車180609輛，同比增長(zhǎng)11.64%；2020年1-8月累計(jì)汽車銷量為1189125輛，同比下滑9.87%。在乘用車領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)8月銷量為180308輛，同比增長(zhǎng)11.59%。其中轎車銷量為83100輛，同比下滑5.35%；SUV銷量為86628輛，同比增長(zhǎng)33.48%；MPV銷量為10580輛，同比增長(zhǎng)19.08%。

『雅閣(參數(shù)|詢價(jià))』

　　從旗下各企業(yè)看，廣汽集團(tuán)內(nèi)部銷量最高的企業(yè)當(dāng)屬?gòu)V汽本田，8月銷量為72587輛，同比增長(zhǎng)26.18%；2020年1-8月累計(jì)銷量達(dá)到462779輛，同比下滑9.55%。廣汽豐田8月銷量為67000輛，同比上漲15.52%。雖然銷量和漲幅均不及廣汽本田，但這家企業(yè)卻是整個(gè)廣汽集團(tuán)內(nèi)部唯一能實(shí)現(xiàn)1-8月累計(jì)銷量同比正增長(zhǎng)的企業(yè)，銷量為462449輛，同比增幅為7.24%。

『漢蘭達(dá)』

　　雖然同為日系合資車企，但廣汽三菱的市場(chǎng)表現(xiàn)卻與上述兩家企業(yè)形成強(qiáng)烈反差。數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱8月銷量為5002輛，同比下滑53.69%；2020年1-8月累計(jì)銷量達(dá)到39681輛，同比下滑53.27%。盡管如此，廣汽三菱卻不是廣汽集團(tuán)表現(xiàn)最慘的乘用車企業(yè)。根據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)，廣汽菲克8月銷量?jī)H為3201輛，同比下滑39.89%；2020年1-8月累計(jì)銷量為23813輛，同比下滑48.63%。

『大指揮官』

　　在自主板塊，廣汽乘用車8月銷量為32518輛，同比增長(zhǎng)8.64%；2020年1-8月該企業(yè)累計(jì)銷量為198782輛，同比下滑18.36%。在電氣化領(lǐng)域，廣汽新能源最近一段時(shí)間也取得了不少聲量，自2017年7月成立以來(lái)，該企業(yè)累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛，在中國(guó)乘用車市場(chǎng)中正式站穩(wěn)腳跟。

『Aion V(埃安V)』

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在“兩田”持續(xù)發(fā)力，自主板塊日益向好的同時(shí)，廣汽集團(tuán)也應(yīng)該將更多精力放在廣汽菲克和廣汽三菱這兩位“難兄難弟”上了。在一個(gè)偏好SUV的市場(chǎng)中，只要喚醒Jeep品牌在消費(fèi)者心中的情懷和記憶，廣汽菲克就有希望重回主流，但廣汽三菱想要逆襲卻沒(méi)這么簡(jiǎn)單。按照雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的最新戰(zhàn)略，三菱未來(lái)將主要面向東南亞市場(chǎng)，而中國(guó)市場(chǎng)將主要交給日產(chǎn)去深耕，不知在此情況下，廣汽三菱未來(lái)將何去何從？（文/汽車之家 陳燦）

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