[汽車之家 新聞]  日前，有國內(nèi)媒體報道，美國橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）的研發(fā)人員認為離子液體可以取代傳統(tǒng)的電解液，并且是一種很有發(fā)展前景的安全替代品，可延長電池的使用壽命。

　　隨著電池材料研究以及電池工作過程了解的增加，越來越多的研究人員開始尋找新電池，以更快地滿足人們對更持久便攜式電池產(chǎn)品、電動汽車或電網(wǎng)固定儲能設(shè)備的需求。

　　目前，市場中主要的電源是鋰離子電池和超級電容器，此類電源主要用于需要電化學(xué)儲能設(shè)備（EES）的多種消費和工業(yè)應(yīng)用中。而電解液是EES設(shè)備的重要組成部分，是正負極之間傳輸離子的傳導(dǎo)介質(zhì)，將決定該設(shè)備的性能，即電池的充電速度有多快、放電時可以釋放多少能量。不過電解液發(fā)生的意外變化會讓電池在效率降低之前，影響其充放電循環(huán)次數(shù)。

『示意圖』

　　因此，橡樹嶺國家實驗室的研發(fā)人員正在研究離子液體，以替代電解液。因為離子液體是一種穩(wěn)定、不易燃、不易蒸發(fā)的液體，運行電壓高達6V，為電池具有更高的能量密度提供了可能性。

　　研究人員尚且無法清楚了解離子液體與新研發(fā)的材料之間的互動情況，但離子液體會讓電池的充電速度變慢。于是，橡樹嶺國家實驗室、德雷塞爾大學(xué)（Drexel）、波士頓大學(xué)（Boston University）和加州大學(xué)河濱分校（University of California, Riverside）的科學(xué)家們計劃提出了一種整體法，以成功實現(xiàn)整個儲能設(shè)備。

編輯點評：

　　目前大部分電池還是使用電解液為基礎(chǔ)的正負極離子傳導(dǎo)介質(zhì)，隨著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，這種電解液的變化會影響到電池的充放電循環(huán)次數(shù)，也就是電池壽命。美國橡樹嶺國家實驗室正在研究的離子液體將有效緩解這一情況，不過還處于技術(shù)的攻堅階段，希望能夠早日問世。（消息來源：蓋世汽車網(wǎng)；編譯/汽車之家 張雪蓮）

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