[汽車之家 新能源] 日前,我們從日產(chǎn)官方獲悉,該品牌在2020年9月的北京車展期間將主要發(fā)布兩款新車:Ariya(參數(shù)|詢價)、GT-R50。此前兩車均已進行線上首發(fā),按照規(guī)劃,Ariya將于2021年下旬進入中國市場銷售。
『Ariya』
日產(chǎn)Ariya定位于純電動轎跑SUV,其長寬高分別為4595/1850/1655mm,軸距為2755mm。新車外觀部分該車采用了全新的設計語言,大尺寸燈帶和黑色飾板構(gòu)成了V型前臉,這或許是對“V-Motion”家族式設計的全新演繹。
『Ariya』
懸浮式車頂以及從B柱開始下溜的車頂線條共同打造出了轎跑SUV風格,貫穿式尾燈的一條纖細燈帶凸顯精致感,車尾采用“NISSAN”英文標識而非傳統(tǒng)造型日產(chǎn)LOGO的做法也為新車增添了一份年輕感。
『Ariya』
Ariya車內(nèi)設計風格簡潔,除了一體式連屏外,玫瑰金點綴的貫穿式出風口、中控面板上的觸控按鍵更是顯得科技風十足。從照片來看,該車后排地板做到了純平,同時后排腿部空間看起來表現(xiàn)不錯,實車值得期待。
『Ariya』
動力方面,日產(chǎn)Ariya入門版本配備單電機并采用前驅(qū)設計,最大功率為160kW或178kW,峰值扭矩300N·m;高配版本車型采用日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù),最大功率為250kW或290kW。續(xù)航部分,新車搭載容量為87kWh或63kWh的電池組,其中續(xù)航最長的車型在WLTC工況下的續(xù)航里程超過610km。
日產(chǎn)Ariya配置信息 | ||||
兩驅(qū)版 | 四驅(qū)版 | |||
電池容量 | 63kWh | 87kWh | 63kWh | 87kWh |
輸出功率 | 160kW | 178kW | 250kW | 290kW |
輸出扭矩 | 300N·m | 300N·m | 560N·m | 600N·m |
0-100km/h加速時間 | 7.5s | 7.6s | 5.4s | 5.1s |
極速 | 160km/h | 160km/h | 200km/h | 200km/h |
WLTC續(xù)航里程 | >450km | >610km | >430km | >580km |
『Ariya』
根據(jù)日產(chǎn)官方規(guī)劃,Ariya將于2021年年中在日本市場銷售,其售價約為500萬日元(約合人民幣32.2萬元)。該車將以國產(chǎn)還是進口方式引入中國還不得而知,在北京車展期間,我們先一睹它的真容吧。
●日產(chǎn)GT-R50
至于日產(chǎn)GT-R50,此前該車也是在網(wǎng)絡上進行了首發(fā),感興趣的朋友可以移步閱讀:《戰(zhàn)神的新衣!日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版實車發(fā)布》。新車計劃打造50輛,交付工作則將于2020下半年開始、于2021年底結(jié)束。據(jù)此前報道,該車的起售價格為99萬歐元(約合人民幣774萬元)。
『日產(chǎn)GT-R50』
日產(chǎn)GT-R50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造,由意大利知名設計公司Italdesign操刀設計。2018年6月,日產(chǎn)GT-R50原型車(Prototype)已經(jīng)亮相,未來量產(chǎn)版本的整體設計也將與之保持高度相似,僅部分細節(jié)設計會基于世界各地法規(guī)進行適配化調(diào)整,從而避免新車在各國注冊登記時出現(xiàn)問題。此外,新車還將提供多種涂裝供用戶選擇。
『日產(chǎn)GT-R50』
動力方面,日產(chǎn)GT-R50搭載經(jīng)過進一步升級調(diào)校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機,最大功率達到720馬力,峰值扭矩780!っ,傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 尤冬青)
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