[汽車之家 行業(yè)] 9月3日-4日,2020 國際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展覽會暨智能網聯汽車生態(tài)大會在合肥召開。會上,滴滴自動駕駛獲得合肥市頒發(fā)的自動駕駛車輛測試牌照。此前,安徽首條5G自動駕駛開放道路示范線已投入試運行。
截至目前,滴滴已相繼在北京、上海、合肥、蘇州、美國加州等地獲得路測資格,并獲得了上海頒發(fā)的首批載人示范應用牌照。6月27日,滴滴開始在上海面向公眾開放自動駕駛服務,用戶通過滴滴App線上報名,審核后就能在測試區(qū)域免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘。在上線當天,央視新聞還對滴滴自動駕駛的體驗過程進行了在線,在大雨天氣下,測試車輛完成了左轉、掉頭等動作。
滴滴自動駕駛團隊組建于2016年,擁有高精地圖、路人及車輛行為預測、路線規(guī)劃與控制等多個專業(yè)團隊。目前團隊在中美多地開展研發(fā)、測試,規(guī)模約400余人。
滴滴出行自動駕駛部門首席運營官孟醒曾經表示,到2030年,滴滴出行計劃通過其網約車平臺運營100多萬輛無人車。孟醒稱,滴滴計劃在叫車服務供應短缺的地區(qū)部署無人車,預計到2025年無人車將進入批量生產。
編輯點評:
相比于主機廠,滴滴做自動駕駛最大的優(yōu)勢在于龐大的數據庫,這對于建模、算法優(yōu)化和AI都有很大幫助。另外,網約車作為營運車輛,有統(tǒng)一的平臺管理,比私家車更容易實現車路協同的自動駕駛。
好評理由:
差評理由: