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售價142.98萬 梅賽德斯-奔馳G 350上市

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  [汽車之家 新車上市]  9月6日晚,搭載2.0T四缸發(fā)動機的梅賽德斯-奔馳G(參數(shù)|詢價) 350正式上市銷售,售價142.98萬元。作為奔馳G級的入門車型,在外觀和內(nèi)飾的設計上與現(xiàn)款G 500車型保持一致,動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和9速手自一體變速箱。

梅賽德斯-奔馳G級 指導售價
車型售價(萬元)
G 350142.98

汽車之家

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新車特點:

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

  G 350整體造型與現(xiàn)有的奔馳G 500車型沒有太大的區(qū)別。車頭采用了三輻式鏤空格柵,保留了經(jīng)典的圓形大燈、發(fā)動機艙蓋轉向燈、機械式門把手、側開尾門等。此外,G 350還取消了車門前方的V8標識,車尾左側的車型名稱也變成了G 350。車身尺寸方面,新車長寬高與G 500車型相同,分別為4866mm/1931mm/1962mm,軸距為2890mm。

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

  內(nèi)飾來看,布局與現(xiàn)款G級完全相同,同樣采用了雙聯(lián)屏設計,Burmester柏林之聲音響肯定也不會缺席。此外標志性的“三把鎖”以及低速越野按鍵也都還在,并沒有因為發(fā)動機的變化而縮減四驅系統(tǒng)的配置。

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

   配置方面,新車外觀提供LED大燈組、19英寸輪圈等,并可選裝熏黑大燈組、黑色格柵、黑色外后視鏡、高光黑色三叉星徽標等。內(nèi)飾方面,提供64色環(huán)境氛圍燈、16揚聲器音響、豪華頭枕、前排座椅記憶/通風/按摩、前后排座椅加熱。輔助系統(tǒng)方面,新車將標配只能領航限距功能、盲點輔助系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)、主動式制動輔助系統(tǒng)、主動式車道保持輔助系統(tǒng)等。

  動力系統(tǒng)部分,G 350使用的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率為258馬力,峰值扭矩為370!っ,匹配9速手自一體變速箱。官方公布的0-100km/h加速時間為8秒。

競品對比:

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 350

  梅賽德斯-奔馳G級獨特的定位和品牌加持,使得它在市場當中并沒有一個絕對直接的競爭對手,即便新一代路虎衛(wèi)士的到來,二者在定位屬性方面接近,但售價的差距依然沒能真正威脅到G級的存在。而此次G 350的上市,雖然進一步降低了G級的入門門檻,但從競品來看依然沒有對手。但如果從其售價來看,G 350還是會打入部分豪華中大型SUV和豪華大型SUV的售價區(qū)間,那么究竟如何選擇,就要看這部分受眾群體如何權衡各自不同的品牌和屬性了。

編輯點評:

  對于奔馳G級來說,V8發(fā)動機一直是它標志性的元素,勢大力沉的加速感受也是別的車型無法給予的,但是從今天起,我們可以買到2.0T直列四缸的奔馳G 350,它可能提供不了低沉的聲浪,也肯定沒有暴力的加速,但較低的價格讓奔馳G級離我們更近了一步。如果您對這款車型感興趣,近期我們就會發(fā)布試駕體驗,請持續(xù)關注汽車之家。(文/汽車之家 張益嘉)

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    評測編輯-于碩:

    別看這臺車吐槽超級多,但如果它的最終售價真能到最先猜測的百萬以下,那恐怕這款車會成為國內(nèi)大城市的“街車”。四缸確實不夠野,但大方盒子獨特的魅力卻又不是一般人可以抗拒的。

    評測編輯-王澤石:

    如果從我的視角出發(fā),這輛車并不值140多萬,跟別提再加價幾十萬才能提車了。這么多錢買一輛2.0T會讓我覺得智商受到了挑戰(zhàn),盡管它有著100%大G的外觀,但開在路上總會讓我有點心虛。不過看來真正買得起的人并不會在意它是不是V8,市場表現(xiàn)說明了一切。

    評測編輯-陶懞軒:

    動力,操控表現(xiàn)都不錯,開起來基本和v8無差,越野性能沒閹割,但就是少了點這個價位該有的溢出感

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    評測編輯-王澤石:

    G級的魅力不言而喻,從你啟動發(fā)動機的那一刻,就能感受到它全方位散發(fā)出的雄性荷爾蒙,原來的G級像是個威猛但粗糙的漢子,全新G級則多了幾分鐵漢柔情,它讓人們知道它也能做到溫柔體貼,它也能盡到一輛全天候代步車的職責。

    評測編輯-張可:

    方盒子的變化顯而易見,感受層面比上一代有明顯提升,不用再去妥協(xié)公路的駕駛感,豪華感的提升非常容易俘獲車內(nèi)的所有人。如今能兼具能力、顏值、性格的車不多了,這是其中之一。

    評測編輯-李佳:

    全新G級缺點和槽點依舊很多,如果用木桶理論,這個木桶大概只有兩三塊木板是長板,不過不妨礙愛他的人繼續(xù)愛他。這次全新G級有了精致化趨向,好在還是那個G,越野性能絲毫不減,甚至僅在電子輔助的幫助下,性能也在老款之上,中控臺中間的三把鎖就像是圖騰,G級的靈魂在這里。

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    評測編輯-侯云峰:

    雖然G 500在城市里的駕駛感受很差,但是那種目無一切的氣勢以及無與倫比的霸氣都讓駕駛員有著極大的滿足感,就沖這點,其他的都能忍。

    評測編輯-張可:

    幾十年不變的經(jīng)典造型、大排量發(fā)動機帶來的酣暢快感,以及強大的越野能力,G 500用自己的方式詮釋著什么才叫做男人。

    評測編輯-羅浩:

    愛它的人愛得死心塌地,不愛的人對它嗤之以鼻,縱然它有千百個理由讓人拒絕,但我依然愛它,這種愛無關理性,是發(fā)自心底的。

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    7.37 42.50 --
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    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡奔馳G500的復古造型,喜歡它強大的四驅結構!作為量產(chǎn)越野車,G500的實力已經(jīng)毋庸置疑,對這樣一款 車我只能給滿分,另外,還有就是對“經(jīng)典”含義的崇敬。

    評測編輯-梁巍:

    對于奔馳G我想已經(jīng)沒有什么可評論的了,越野車當中的傳奇,被很多越野玩家所頂禮膜拜,事實也證明它具備這樣的實力,三把純機械式差速鎖,可靠的電子輔助系統(tǒng),這是當今人類所生產(chǎn)的越野車當中最強大的四驅系統(tǒng)了。而作為一款越野車來說,它近乎于完美。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳G500強大的秘訣在于:在公路上使用強大的全時四驅模式,在越野路上使用強大的分時四驅系統(tǒng),把這兩套強大的四驅系統(tǒng)集成在一起,一輛強大的越野車誕生了,就這么簡單。

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奔馳G級 2020款 G 350

指導價:142.98萬
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發(fā)動機:2.0T 258馬力...
變速箱:9擋手自一體