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將于9月7日亮相 上汽大眾途觀X官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,上汽大眾官方發(fā)布了一組途觀轎跑版車型的官圖。新車命名為途觀X(參數(shù)|詢價(jià)),定位中型轎跑SUV。新車全系采用R-Line外觀套件,彰顯轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)基因。據(jù)悉,新車將于9月7日亮相,并于今年第四季度上市。

上汽大眾 途觀X 2020款 基本型

  外觀方面,新車秉承家族化的前臉設(shè)計(jì),使用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵,并與兩側(cè)LED燈組相融合,整體感很強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了極具運(yùn)動(dòng)感的“C”型鍍鉻裝飾條,并采用了貫通式的散熱開(kāi)口,讓新車氣場(chǎng)十足。另外,新車前格柵上還標(biāo)有大眾家族全新“R”標(biāo)LOGO,展示其特殊的“R-Line”運(yùn)動(dòng)身份。

上汽大眾 途觀X 2020款 基本型

  車身側(cè)面,新車采用了圓潤(rùn)優(yōu)美的溜背轎跑車身,將途觀傳統(tǒng)SUV的霸氣與Coupe車型的風(fēng)格融為一體,讓新車體現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的造型。新車腰線從前翼子板開(kāi)始向尾部延伸,配合上翹的車尾造型,給新車營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)。新車前后黑色的輪眉下搭配了雙五輻大尺寸輪圈,凸顯新車的力量感。

上汽大眾 途觀X 2020款 基本型

  車尾部分,新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈,進(jìn)一步提升了尾部的視覺(jué)寬度。尾燈內(nèi)部造型采用了立體的L造型,并可實(shí)現(xiàn)流水燈效果,點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新車排氣則采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì),后保險(xiǎn)杠采用大面積亮黑色的裝飾面板覆蓋,使車尾層次分明,體現(xiàn)了時(shí)尚精致的感覺(jué)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm,軸距為2791mm。

  內(nèi)飾方面,我們可以從官圖上看出一些端倪,新車將采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤。配置方面,官方?jīng)]有透露更多的信息,但我們將持續(xù)關(guān)注。動(dòng)力方面,新車將推出330TSI和380TSI兩種動(dòng)力選擇,最大功率分別為186馬力(137千瓦)和220馬力(162千瓦)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,將匹配代號(hào)為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):

  轎跑風(fēng)格的SUV越來(lái)越多,這側(cè)面說(shuō)明追求個(gè)性化的消費(fèi)者也越來(lái)越多,各大廠商都積極的在這個(gè)SUV的細(xì)分市場(chǎng)搶占先機(jī)。大眾品牌旗下的轎跑系列車型已經(jīng)推出了途昂X與探岳X,接下來(lái)全新的途觀X也將發(fā)揮其途觀L在傳統(tǒng)SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),讓新一波追逐時(shí)尚潮流的年輕人擁有一輛極富個(gè)性的新車。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    測(cè)試文章:還是高功率香 測(cè)試2022款途觀X 380TSI
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)轎跑SUV,途觀X最大的看點(diǎn)就是它的設(shè)計(jì)了,整體來(lái)說(shuō),途觀X的外觀還算比較協(xié)調(diào)。此外新車的內(nèi)飾也使用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,更簡(jiǎn)潔,同時(shí)也有一定的科技感,這也是相比老款途觀X吸引消費(fèi)者的一點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀X的性能表現(xiàn)不錯(cuò),7.08就能完成0-100km/h的加速,制動(dòng)成績(jī)也同樣很出色,和我在2017年測(cè)試途觀L的時(shí)候幾乎相同,可以說(shuō)途觀X和途觀L并沒(méi)有性能差異。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    雖說(shuō)近幾年轎跑SUV的受眾擴(kuò)大了一些,但還是相對(duì)小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯(cuò),不過(guò)市面上可選的轎跑SUV也不少,就看終端價(jià)格吧。

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    測(cè)試文章:顏值即正義 測(cè)試上汽大眾途觀X 330TSI
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    對(duì)于途觀X,首先我覺(jué)得它的外觀還算比較協(xié)調(diào)的,不像有些coupe SUV那樣“尬”,其次是它的駕駛質(zhì)感還是有著大眾一貫的水準(zhǔn),開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么好挑剔的。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    途觀X相比探岳X的售價(jià)要高一些,兩車雖面對(duì)同一細(xì)分市場(chǎng),但南北大眾的地域問(wèn)題相信也不會(huì)讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產(chǎn)品上來(lái)看,途觀X運(yùn)用了不少全新的設(shè)計(jì)元素,足夠吸引消費(fèi)者,就看大眾后續(xù)的營(yíng)銷了。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀X最吸引人的地方還是它的外觀,首先啟用了海外版途觀的前臉設(shè)計(jì),也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調(diào)校還是非常的大眾,從測(cè)試成績(jī)來(lái)看也都是處在同級(jí)別中上游的水平,可惜這次試駕的是低功率車型,有機(jī)會(huì)希望能夠試試380TSI動(dòng)力。

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途觀X

指導(dǎo)價(jià):25.08萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)