[汽車之家 新聞]  近日，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)”）公布《2020年上半年互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通報(bào)》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示，互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場并未呈現(xiàn)疫情初期預(yù)測的快速增長形勢，整體略負(fù)增長。其中，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)在商業(yè)車險(xiǎn)綜合改革全面落地之前仍持續(xù)萎縮，而第三方平臺話語權(quán)不斷增強(qiáng)。

　　《報(bào)告》顯示，2020年上半年，互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)同期出現(xiàn)負(fù)增長。報(bào)告顯示，共計(jì)72家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司開展互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)累計(jì)保費(fèi)收入共371.12億元，同比負(fù)增長2.73%，占2020年前6月財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司原保險(xiǎn)保費(fèi)收入7217億元的5.14%。

　　根據(jù)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，這是互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)歷2016-2017年持續(xù)負(fù)增長、2018-2019年回升反彈后，又一次出現(xiàn)負(fù)增長狀態(tài)。從業(yè)務(wù)角度看，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)處于持續(xù)負(fù)增長狀態(tài)，但線上客戶數(shù)量和活躍度同期增長較快。2020年上半年，共計(jì)42家公司開展互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，累計(jì)保費(fèi)收入共111.72億元，同比負(fù)增長24.34%。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比持續(xù)下降，2020年6月，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比下降至30.10%，較上年同期下降8.60個(gè)百分點(diǎn)�；ヂ�(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占2020年6月產(chǎn)險(xiǎn)公司全渠道車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入的2.74%，較上年同期下降0.98個(gè)百分點(diǎn)。

　　對此，北京工商大學(xué)保險(xiǎn)研究中心主任王緒瑾表示，車險(xiǎn)下滑因素有很多：“隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新車購買數(shù)量下滑是必然趨勢；因競爭需要，目前車險(xiǎn)的價(jià)格也有所下跌；此外，經(jīng)濟(jì)不夠景氣，也一定程度上會(huì)導(dǎo)致車險(xiǎn)業(yè)務(wù)下滑�！�

　　與此同時(shí)，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士則表示，上半年受疫情影響，各保險(xiǎn)公司進(jìn)一步加強(qiáng)車險(xiǎn)在線服務(wù)和在線理賠，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)渠道雖較傳統(tǒng)渠道有一定費(fèi)率優(yōu)勢，而線下車險(xiǎn)市場非理性競爭依舊，代理渠道手續(xù)費(fèi)仍處于較高水平，其次互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)銷售過程的全流程溯源使線上業(yè)務(wù)更加透明，因此在當(dāng)前形勢下互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)渠道競爭力較低，持續(xù)回流至代理渠道，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)持續(xù)萎縮。

　　而在非車險(xiǎn)方面，《報(bào)告》顯示，互聯(lián)網(wǎng)非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)高速增長勢頭有所緩解，業(yè)務(wù)占比持續(xù)提升至近70%。2020年上半年，互聯(lián)網(wǎng)非車險(xiǎn)共承保保單數(shù)量134.50億單；累計(jì)保費(fèi)收入為259.40億元，同比增長10.92%，業(yè)務(wù)增速較同期下降49.20個(gè)百分點(diǎn)；互聯(lián)網(wǎng)非車險(xiǎn)占產(chǎn)險(xiǎn)公司2020年6月全渠道非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入的8.31%。其中，科技型保險(xiǎn)公司在互聯(lián)網(wǎng)非車險(xiǎn)市場顯示出明顯的競爭優(yōu)勢。

　　其中，互聯(lián)網(wǎng)短期健康險(xiǎn)業(yè)務(wù)快速增長，并成為保費(fèi)規(guī)模最大險(xiǎn)種；意外險(xiǎn)和保證險(xiǎn)業(yè)務(wù)下降較為明顯。2020年上半年，互聯(lián)網(wǎng)非車險(xiǎn)保費(fèi)收入259.40億元，其中意外健康險(xiǎn)155.30億元，同比增長35.76%，業(yè)務(wù)占比為41.85%，較2019年同期增加11.86個(gè)百分點(diǎn)。王緒瑾認(rèn)為，除疫情提升居民保障意識的原因外，健康險(xiǎn)的上升與居民收入水平提高以及人口老齡化有較大關(guān)聯(lián)，而意外險(xiǎn)則和人們疫情期間更少出行有一定關(guān)系。

　　從渠道角度看，2020年上半年，第三方渠道業(yè)務(wù)占比突破70%，保險(xiǎn)公司自營平臺業(yè)務(wù)占比下降。具體而言，第三方渠道累計(jì)保費(fèi)收入260.62億元，占比70.22%，同期增加6.58個(gè)百分點(diǎn)，其中通過保險(xiǎn)專業(yè)中介機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入為112.28億元，占比30.25%，通過第三方網(wǎng)絡(luò)平臺實(shí)現(xiàn)累計(jì)保費(fèi)收入為148.35億元，占比39.97%。

　　為何第三方平臺在互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)中話語權(quán)增強(qiáng)？王緒瑾分析稱，第三方平臺有著流量優(yōu)勢，也方便監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管。同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士也表示，在車險(xiǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的情況下，第三方平臺更能直接接觸客戶，有著大量的客戶基礎(chǔ)框架，更容易進(jìn)行產(chǎn)品推廣，使險(xiǎn)企在同業(yè)競爭者中脫穎而出。（消息來源：北京商報(bào)；編譯/汽車之家 周易）

查看同類文章：

后市場

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

投訴/維權(quán)

新車-匯總

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<