[汽車之家 行業(yè)]  能讓一場(chǎng)車企發(fā)布會(huì)變成車主們的“狂歡”，可能也只有蔚來(lái)了。8月10日，蔚來(lái)汽車發(fā)布消息稱，NIO Day（蔚來(lái)日）2020舉辦城市申辦活動(dòng)正式結(jié)束，成都以16135908票成為NIO Day 2020的舉辦城市。本次投票在蔚來(lái)社區(qū)上共計(jì)41808人參與，而截至2020年7月，蔚來(lái)共交付了49518輛，這意味著近85%的用戶參與了這次投票。

　　“我們確實(shí)是擁有全世界最好的用戶，我并不覺(jué)得我們的企業(yè)是全世界最好的，但我們的用戶一定是�！�8月18日，在“中國(guó)汽車新消費(fèi)論壇”期間，蔚來(lái)汽車用戶運(yùn)營(yíng)副總裁魏健接受汽車之家對(duì)話，講述了為什么蔚來(lái)能有這么高的用戶粘性，以及自己從蔚來(lái)車主變身高管的故事。

“我們與特斯拉不是對(duì)手，是隊(duì)友”

　　“NIO Day投票結(jié)果公布當(dāng)天，（李）斌哥、（秦）力洪就跑到了蘇州，去安撫用戶�！痹诹牡竭@次投票活動(dòng)時(shí)，魏健透露了上述小細(xì)節(jié)。原來(lái)，此次蔚來(lái)日舉辦城市申辦活動(dòng)的創(chuàng)意是在一次由蘇州用戶主辦的“蔚來(lái)杯足球賽”上提出的，投票期間蘇州與成都也是呈交替上升狀態(tài)，最后時(shí)刻成都以微弱的優(yōu)勢(shì)獲勝，于是便有了李斌等奔赴蘇州這一幕。

　　這大概是蔚來(lái)能獲得巨大用戶粘性的原因：重新定義了用戶體驗(yàn)。在用戶運(yùn)營(yíng)上，蔚來(lái)有自己的一套邏輯，一方面開設(shè)了大量的品牌旗艦店NIO House和品牌銷售空間NIO Space，作為蔚來(lái)汽車線下品牌傳播、銷售、服務(wù)和用戶互動(dòng)的方式；另一方面開發(fā)了蔚來(lái)App，作為線上用戶推廣、產(chǎn)品銷售、社區(qū)建設(shè)、車主服務(wù)的重要入口。

『NIO House』

　　“渠道建設(shè)上，主要是NIO House和NIO Space組成，我們計(jì)劃今年底在國(guó)內(nèi)建成約200家渠道網(wǎng)絡(luò)�！本唧w選址上，魏健說(shuō)目前還不能說(shuō)，或者說(shuō)不確定。“除了已經(jīng)簽約和處于裝修期的，其他都不能完全定下來(lái)。蔚來(lái)開店和其他動(dòng)作一樣，都不是總部能夠完全拍板定下來(lái)的，也需要和用戶協(xié)商溝通�！焙笳邥�(huì)員體系則是由蔚來(lái)值和蔚來(lái)積分兩個(gè)維度構(gòu)建而成，用戶可以通過(guò)各種方式獲得等級(jí)和積分的提升，分?jǐn)?shù)越高話語(yǔ)權(quán)越大、參與度越深。

　　用戶服務(wù)體系越龐大，也意味著資金投入越大。當(dāng)被問(wèn)到隨著用戶群體不斷增長(zhǎng)，如何平衡成本投入和用戶滿意度時(shí)，魏健回應(yīng)稱，蔚來(lái)是不斷成長(zhǎng)的企業(yè)，內(nèi)部也在不斷優(yōu)化。比如今年2月，蔚來(lái)正式發(fā)布了服務(wù)無(wú)憂2.0和保險(xiǎn)無(wú)憂兩項(xiàng)新服務(wù)項(xiàng)目。整體而言，服務(wù)無(wú)憂2.0相比現(xiàn)有1.0資源投入有所減少，剔除了個(gè)別資源占用過(guò)多的情況，權(quán)重于滿足大部分用戶的需求。但無(wú)論如何，服務(wù)用戶這個(gè)根是不會(huì)變的。

　　在魏健看來(lái)，用戶規(guī)模提升一定是正面的，去年有段時(shí)間比較難主要還是因?yàn)橐?guī)模沒(méi)上去，一旦用戶群體達(dá)到一個(gè)量級(jí)，很多事情都會(huì)發(fā)生變化。世界上沒(méi)有一個(gè)公司是因?yàn)閷?duì)用戶太好、用戶特別滿意而倒閉。

　　“我們的增長(zhǎng)速度已經(jīng)很快了�！蔽航》Q，特斯拉經(jīng)過(guò)了十幾年的發(fā)展才拿到了現(xiàn)在的成績(jī)，我們是特斯拉成長(zhǎng)的加速版。目前蔚來(lái)也在集中全公司的力量，想要推出一款能與Model 3對(duì)抗的經(jīng)典轎車車型。不過(guò)，在魏健看來(lái)，特斯拉與蔚來(lái)不是對(duì)手，更多的是隊(duì)友。大家在車海競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也在一起培育新能源市場(chǎng)。

“我是打入企業(yè)內(nèi)部的蔚來(lái)車主”

　　很多人或許不知道，魏健是蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢價(jià))創(chuàng)始版0069號(hào)用戶，即第一批車主。在談到當(dāng)初為什么選擇這款車時(shí)，魏健稱，是因?yàn)椤翱帷�。在第一次看到了解到這家公司時(shí)，就覺(jué)得是一幫很酷的人，在很酷的工作，做很酷的產(chǎn)品。

『蔚來(lái)ES8』

　　“在試駕ES8時(shí)，我是第一次接觸電動(dòng)車，覺(jué)得像是別的世界來(lái)的東西，很穩(wěn)，也很舒適�！蔽航》Q，使用了近2年時(shí)間，他是真的很喜歡這款車、這家企業(yè)�！安恢t虛的說(shuō)，我覺(jué)得我們目前沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這也是蔚來(lái)用戶有時(shí)會(huì)和外界聲音產(chǎn)生對(duì)抗的原因。有人認(rèn)為我們是傻子才買這個(gè)車。但我們有自己的判斷力，所以才會(huì)去發(fā)聲�！�

　　魏健是2019年5月入職蔚來(lái)的，當(dāng)時(shí)正是蔚來(lái)較為困難時(shí)期，面臨銷量瓶頸、大幅裁員、車輛自燃等一系列問(wèn)題。而其之所以選擇這個(gè)時(shí)間進(jìn)入蔚來(lái)，是因?yàn)閻?ài)這家公司，希望也能為它做點(diǎn)什么。

『今年7月，蔚來(lái)發(fā)布了最新用戶數(shù)據(jù)報(bào)告』

　　此前其在咨詢公司和房地產(chǎn)公司做過(guò)高管，來(lái)到蔚來(lái)后，他感到最大的變化是，這是一個(gè)不考核KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）的企業(yè)，而是采用VAU的工作方法，即“目標(biāo)、行動(dòng)、提升”的工作方法。談到今年的銷量目標(biāo)，魏健沒(méi)有給出明確的數(shù)字，但指出今年以來(lái)，其已經(jīng)自我增調(diào)了3次。

　　今年以來(lái)，蔚來(lái)交付量不斷提升；二季度毛利率首次轉(zhuǎn)正；獲得了合肥建投等投資的70億元人民幣等。在很多人看來(lái)，堅(jiān)守到2020年的蔚來(lái)可以說(shuō)是“守得云開見(jiàn)月明”。魏健卻說(shuō)，去年到公司時(shí)，并沒(méi)有外界說(shuō)的那么艱難。當(dāng)下也并非沒(méi)有困難了，甚至可以說(shuō)未來(lái)困難會(huì)更大�！耙匀藶槔�，咱們?nèi)绻�只是想活下�?lái)簡(jiǎn)單一些，但要把日子過(guò)好難度顯然更大。接下來(lái)，蔚來(lái)顯然是想要朝著成為一家卓越企業(yè)邁進(jìn)�！蔽航∪缡钦f(shuō)。（文/汽車之家 章漣漪）

查看同類文章：

整車

更多精彩內(nèi)容：

新能源

銷量風(fēng)云榜

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)