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比亞迪-漢
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或命名為e9 比亞迪漢新增車型申報(bào)圖

張文浩
2020年08月27日 09:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]  近日，工信部公布了第336批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，《公告》中比亞迪產(chǎn)品型號為“BYD7009BEV2”車輛表更新信息顯示，漢EV新增車型或命名為“e9”，該車前/后保險(xiǎn)杠、前隔柵、前機(jī)艙蓋、倒車燈、頭燈均發(fā)生了變化，前LOGO和輪圈蓋上的LOGO均換成了“BYD”字樣。

　　 友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

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　　外觀方面，新車采用橫條樣式的前中網(wǎng)造型，前包圍兩側(cè)設(shè)有面積較大的進(jìn)氣口，貫穿式鍍鉻飾條變化最為明顯，其寬度及拐角的造型均發(fā)生變化，少了一絲優(yōu)雅。而這個(gè)前臉正是此前漢DM申報(bào)的車型圖，但由于行政版前臉被眾多網(wǎng)友認(rèn)為不夠驚艷、缺乏原創(chuàng)性，為此官方推出在售車型的運(yùn)動(dòng)版前臉。

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　　新車造型的變化集中在前臉部分，將原有的“漢”字LOGO換成“BYD”，整體氣質(zhì)變得更加樸實(shí)無華。動(dòng)力方面，新車搭載最大功率為163kW的永磁同步電機(jī)，尾標(biāo)為“7.9s”的銘牌，這套動(dòng)力系統(tǒng)與在售的兩驅(qū)版漢EV相同，新車有望成為比亞迪e系列產(chǎn)品，相比于在售漢EV車型其售價(jià)會(huì)有所下探，關(guān)于新車的更多消息，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 張文浩）

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      價(jià)格看著挺高，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對得起價(jià)格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
      評測編輯-蘇煒祺：

      加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
      評測編輯-陳海傭：

      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。
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      評測編輯-姜田雙：

      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
      評測編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評測編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。
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