[汽車之家 行業(yè)]  7月份，廣汽傳祺銷量達(dá)到28293輛，同比增長6.38%，這是自疫情以來，廣汽傳祺首次實(shí)現(xiàn)同比增長。廣汽傳祺增長背后的原因是什么？廣汽傳祺將如何面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭并持續(xù)高端化？

　　8月18日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車之家承辦的“中國汽車新消費(fèi)論壇”在長沙國際會(huì)展中心召開，“新方向、新模式、新機(jī)遇”成為本次論壇的主題。期間，汽車之家與廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明進(jìn)行深入溝通，探討廣汽傳祺的未來走向。

■一線下壓 二線萎縮 尾部出局

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，中國汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到211萬輛，同比增長16.4%，這也是繼今年4月份月度銷量實(shí)現(xiàn)同比增長之后的第四個(gè)增長月。

　　今年1-7月份，中國汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到1237萬輛，同比下降12.7%，同比降幅繼續(xù)收窄�？梢哉f，兩個(gè)利好給久遭疫情困擾的中國汽車產(chǎn)業(yè)一次難得的喘息機(jī)會(huì)。

『疫情之下廣汽傳祺的銷量也受到影響』

　　“疫情肆虐，全球經(jīng)濟(jì)衰退，汽車產(chǎn)業(yè)自然不能幸免，購車需求及消費(fèi)能力顯著下降�！睂�(duì)于今年上半年的中國汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，閆建明如是說，“但中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)開始復(fù)蘇，市場(chǎng)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)�！�

　　對(duì)于中國汽車市場(chǎng)未來一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，閆建明給出了“不確定性和突發(fā)性將是常態(tài)”的預(yù)判。閆建明稱，存量市場(chǎng)競(jìng)爭加劇，行業(yè)淘汰賽加速，隨著馬太效應(yīng)加劇，強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者消亡，資源戰(zhàn)、流量戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)等企業(yè)競(jìng)爭會(huì)更加激烈。

『汽車產(chǎn)業(yè)馬太效應(yīng)加劇』

　　“上半年，銷量級(jí)別過小的企業(yè)已步入生死存亡之秋，未來，一線下壓，二線萎縮，尾部出局，唯有具有核心競(jìng)爭力的品牌方能生存發(fā)展�！遍Z建明總結(jié)稱。

■一高一低 中國品牌決勝關(guān)鍵

　　盡管閆建明對(duì)于中國汽車市場(chǎng)未來競(jìng)爭態(tài)勢(shì)給出了“一線下壓、二線萎縮、尾部出局”的判斷，但閆建明仍認(rèn)為中國汽車市場(chǎng)仍有沖擊年銷3000萬輛的潛力。而對(duì)于如何在激烈的品牌競(jìng)爭當(dāng)中穩(wěn)住陣營，閆建明也給出了自己的看法。

　　閆建明認(rèn)為，在疫情沖擊之下，終端用戶購車觀念更加理性，汽車金融滲透率逐步提升。與此同時(shí)，終端用戶對(duì)于品牌、品質(zhì)、安全性的關(guān)注度不斷增強(qiáng)。因此，終端用戶對(duì)于中國高端汽車品牌及產(chǎn)品的購買意愿增強(qiáng)。

『傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))』

　　除了高端市場(chǎng)之外，低線市場(chǎng)的潛力也值得中國汽車品牌深度挖掘。閆建明稱，從市場(chǎng)銷量滲透結(jié)構(gòu)來看，近三年來，中國汽車品牌乘用車市場(chǎng)份額在四、五、六線城市已經(jīng)開始處于優(yōu)勢(shì)地位，未來這一趨勢(shì)還將進(jìn)一步加深。

　　另外一個(gè)值得關(guān)注的則是“換購市場(chǎng)”的發(fā)展�！斑^去，中國汽車品牌快速增長得益于首購用戶的紅利。而近年來首購/增換購分布趨勢(shì)來看，70、80后已步入增換購年齡區(qū)間，未來增換購市場(chǎng)或?qū)⒁�領(lǐng)汽車行業(yè)的重心前移�！遍Z建明表示。

■廣汽傳祺高端化的“關(guān)鍵詞”

　　今年7月份，不僅僅是行業(yè)銷量數(shù)據(jù)回暖，廣汽傳祺的月度銷量也回歸正軌。

　　7月份，廣汽傳祺銷量達(dá)到28293輛，同比增長6.38%。此外，廣汽傳祺比較看重的三“8”旗艦車型銷量同比增長了56.8%，MPV車型合計(jì)銷量漲幅達(dá)到116%。

　　在閆建明看來，在廣汽傳祺“沖高之路”上有這樣幾個(gè)關(guān)鍵詞，分別是技術(shù)、品質(zhì)、渠道、和服務(wù)，而通過這些“關(guān)鍵詞”，廣汽傳祺才能在“品牌向上”中有所成就。

『傳祺GA8』

　　其中，技術(shù)是指依托廣汽研究院及廣汽四地五廠的制造體系，實(shí)現(xiàn)制造技術(shù)的升級(jí)；而通過GPMA架構(gòu)及ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成技術(shù)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能等方面的技術(shù)升級(jí)。

　　品質(zhì)，則是指廣汽傳祺構(gòu)建了獨(dú)特的零部件生態(tài)圈，全球零部件百強(qiáng)企業(yè)中有80%的供應(yīng)商為廣汽傳祺配套，全球前十零部件供應(yīng)商均為廣汽傳祺核心零部件主要供應(yīng)商。與此同時(shí)，廣汽傳祺還啟動(dòng)了QDR(質(zhì)量、耐久性、可靠性)工程，真正落實(shí)車輛耐久品質(zhì)管理。

　　渠道就更容易理解，在2019年，廣汽傳祺開始全面推進(jìn)特約店形象升級(jí)，并推行4S運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的更新，從數(shù)字營銷管理流程和服務(wù)、提高經(jīng)銷商崗位技能培訓(xùn)等方面著手，提升經(jīng)銷店的服務(wù)水平。

『傳祺GM8』

　　最后一個(gè)是服務(wù)，即廣汽傳祺開發(fā)了一套特色服務(wù)體系，通過廣汽傳祺專屬App，實(shí)現(xiàn)店、廠、客三方互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)快速高效的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)及配件供應(yīng)，提高客戶滿意度。

　　“行業(yè)的擠壓帶來價(jià)格戰(zhàn)和品牌戰(zhàn)，中國汽車品牌高端化勢(shì)在必行，目前來看，廣汽傳祺品牌高端化的效果顯著�！遍Z建明這樣總結(jié)。（文/汽車之家 王林）

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