[汽車之家 行業(yè)]  近日，有外媒報道稱，一些互聯(lián)網(wǎng)安全專家警告說，在汽車產(chǎn)業(yè)越來越科技化、互聯(lián)化、智能化的今天，黑客很有可能利用自動駕駛系統(tǒng)中的車道保持等功能來劫持控制車輛的行進路線，并造成重大安全事故。

　　不久前，英國運輸部希望自動車道保持系統(tǒng)可以成為2021年之后生產(chǎn)的汽車上的一項標配功能，這項功能可以輔助駕駛員來控制車輛的行進路線，減低駕駛員長途旅行的疲勞感。這確實是未來汽車的發(fā)展方向，讓車輛更加的智能化，以輔助駕駛員，甚至接管駕駛員的操作，減低因人為因素發(fā)生的一些不必要的危險。

　　但近日就有一則新聞，說是可控制某純電動汽車的手機終端App上出現(xiàn)了不是自己車輛的信息，這些車輛遍布各地，并且都可以在同一個手機上操作。

　　專家指出，黑客可以憑借兩種方式來通過駕駛輔助系統(tǒng)控制車輛，即遠程訪問和物理訪問。多數(shù)情況下，黑客需要從系統(tǒng)外部訪問汽車內部系統(tǒng)，在汽車聯(lián)網(wǎng)時，黑客可通過安裝在智能手機上且未經(jīng)過正確加密通信的移動應用程序上找到漏洞從而入侵并控制行車電腦，從而進行惡意操控。而物理訪問一般是需要進入車內，通過直接讀取車輛的ECU植入相應代碼從而做到操控車輛。但顯然前者更具危險性和不確定性，而后者則是既快速又便捷，并且不需要破壞系統(tǒng)。

編輯點評：

　　毫無疑問，隨著汽車上使用的軟件越來越多，這也意味著世界各地的黑客也越來越感興趣�，F(xiàn)在的輔助駕駛系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)歸根結底還是一行行代碼，黑客一定有辦法找到相應的控制漏洞，并惡意控制車輛。所以，如何保護車輛安全就成了一項艱巨的任務。

　　自動駕駛確實帶來了新的機遇，但同時也帶來了風險。汽車生產(chǎn)廠家要確保駕駛員和車輛安全永遠是頭等大事。目前，車輛自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)人員在竭盡全力的讓所有系統(tǒng)都受到適當?shù)谋Ｗo，以確保駕駛員的個人數(shù)據(jù)免遭不懷好意的人利用，以及保護車輛運行系統(tǒng)，免受黑客的網(wǎng)絡攻擊。（消息來源：autoevolution；文/汽車之家 畢業(yè)）

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