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大眾(進(jìn)口)-高爾夫新能源(進(jìn)口)
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純電續(xù)航80km 大眾推高爾夫eHybrid車型

姜田雙
2020年08月24日 10:37 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]  日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾汽車推出了全新高爾夫eHybrid版本，德國(guó)售價(jià)為39781.18歐元（包含16%增值稅，約合32.46萬(wàn)元人民幣），該車型將搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池組容量為13kWh，NEDC續(xù)航里程為80km。

汽車之家

　　今年年初日內(nèi)瓦車展期間，大眾發(fā)布了第八代高爾夫GTI/GTE車型，最近又表示會(huì)推出一款高爾夫eHybrid車型，后者以舒適節(jié)能為定位，而GTE車型則以性能為主要取向。其中全新高爾夫eHybrid在德國(guó)的售價(jià)為39781.18歐元（包含16%增值稅，約合32.46萬(wàn)人民幣），而全新高爾夫GTE的售價(jià)為41667.4歐元（包含16%增值稅，約合33.99萬(wàn)人民幣）。

兩款高爾夫插電混合動(dòng)力車型對(duì)比
車型德國(guó)售價(jià)（歐元）系統(tǒng)最大功率（kW）純電續(xù)航里程
2020款 高爾夫GTE39781.1818060
2020款 高爾夫eHybrid41667.415080

大眾(進(jìn)口) 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2020款 GTE

大眾(進(jìn)口) 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2020款 GTE

『配圖為2020款 高爾夫GTE』

　　動(dòng)力方面，eHybrid車型將會(huì)搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配6速DSG雙離合變速箱，系統(tǒng)最大功率為150kW(204Ps)，搭載的電池組容量為13kWh，NEDC續(xù)航里程為80km。而GTE車型搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)最大功率為180kW(245Ps)，電池組容量同樣為13kWh，NEDC續(xù)航里程為60km。(編譯/汽車之家 姜田雙；消息來(lái)源：insideevs)

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      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      動(dòng)力和油耗是高爾夫GTE的重點(diǎn)，在德國(guó)高速公路的不限速路段，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式，可以獲得更多動(dòng)力。同時(shí)它擁有比較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，如果充電條件允許，用以短途城市代步時(shí)它甚至可以不燒一滴油。不過，低速運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)并不夠稱職，踩下油門后動(dòng)力常達(dá)不到預(yù)期，有時(shí)不夠，有時(shí)又會(huì)過剩，致使輪胎打滑空轉(zhuǎn)，給人感覺動(dòng)力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟。最后，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)28.8萬(wàn)的售價(jià)，顯然沒什么競(jìng)爭(zhēng)力，我對(duì)它的市場(chǎng)并不看好。

      評(píng)測(cè)編輯-洪琦：

      這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合的默契程度還比較成熟，整體質(zhì)感、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的，它很特別，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬(wàn)元的售價(jià)，仔細(xì)想想也是可以買的。
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