[汽車之家 新能源]  8月20日，蔚來正式發(fā)布電池租用服務BaaS(Battery as a Service)。該服務提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的全面服務，是技術(shù)與商業(yè)模式的突破式創(chuàng)新。

　　選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售發(fā)票價格中不含電池包價格，用戶的金融貸款首付和每月還款也以去掉電池包的價格計算。BaaS用戶可根據(jù)實際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費。BaaS用戶和電池購買用戶一樣，可享受蔚來的換電服務和電池靈活升級服務，并能獲得國家新能源汽車購置補貼及購置稅免征政策支持。

　　選擇BaaS模式購買蔚來全系車型，車輛售價將減少7萬元，選擇70kWh的電池包，每月服務費980元，非服務無憂用戶另須支付每月80元電池保障費用。蔚來電池租用服務BaaS的推出，將大大降低購車門檻，更好平衡購車成本與用車成本。同時，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池無法升級、車輛保值率變動大等一直影響電動汽車普及的痛點。

　　蔚來電池租用服務的基礎(chǔ)是蔚來創(chuàng)新的換電技術(shù)、覆蓋全國的換電網(wǎng)絡以及換電服務。自成立以來，蔚來堅持換電技術(shù)的持續(xù)研發(fā)和換電網(wǎng)絡的建設(shè)。截至8月20日，蔚來已獲得換電相關(guān)專利超過1200項，在全國范圍內(nèi)已建成換電站143座，累計為用戶完成換電服務超過80萬次。近日，蔚來作為第一起草單位，聯(lián)合中汽中心及多家汽車企業(yè)制定的首個國家級電動汽車換電標準已經(jīng)通過審批，必將進一步推動換電技術(shù)與服務的發(fā)展。

　　用戶對換電模式的認可推動了政府主管部門對換電技術(shù)路線的支持。2020 年國家新能源汽車補貼政策中明確對基于換電技術(shù)的車電分離模式給予肯定，售價30萬以上的電動車必須具備換電能力才可享受購車補貼；在2020年兩會政府工作報告中，換電站首次被納入“新基建”范疇。在行業(yè)主管部門的支持下，不含電池銷售的蔚來車型已經(jīng)完成了認證和公告。首位選擇 BaaS 模式購車的用戶完成了包括貸款、保險、上牌在內(nèi)的全部購車流程，車電分離、電池租用的創(chuàng)新模式從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　電池資產(chǎn)公司作為電池資產(chǎn)的持有方，是BaaS的重要一環(huán)。由寧德時代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投資集團有限公司、 國泰君安國際控股有限公司和蔚來(安徽)控股有限公司共同發(fā)起投資的武漢蔚能電池資產(chǎn)公司已于8月18日注冊成立。電池資產(chǎn)公司將購置電池包，并委托蔚來為用戶提供電池租用運營服務。 （編輯/汽車之家 許博）

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