[汽車之家 行業(yè)]  日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）公布了最新一期中國汽車市場銷量情況。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年7月中國汽車市場產(chǎn)量為220.1萬輛，同比增長21.9%；2020年1-7月中國市場累計(jì)生產(chǎn)汽車1231.4萬輛，同比下滑11.8%。在銷售領(lǐng)域，7月中國汽車市場銷量為211.2萬輛，同比增長16.4%，2020年1-7月累計(jì)銷量為1236.5萬輛，同比下滑12.7%。

　　不過隨著汽車銷量回暖，總體市場庫存數(shù)量也有所增長。截至7月底，中國汽車總庫存達(dá)到108.5萬輛，相比月初提升11.3萬輛，增幅達(dá)到11.6%。其中乘用車庫存達(dá)到78.8萬輛，相比月初增長8.7萬輛，增幅為12.4%；商用車庫存達(dá)到29.6萬輛，相比月初增長2.6萬輛，增幅為9.5%。中汽協(xié)也提醒各大主機(jī)廠在促進(jìn)銷量增長的同時(shí)也要注意庫存狀況，切莫盲目壓庫。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，7月銷量終于由負(fù)轉(zhuǎn)正，這也是該細(xì)分市場進(jìn)入2020年以來首次正增長。根據(jù)數(shù)據(jù)，7月新能源汽車市場產(chǎn)量為10萬輛，同比增長15.6%；2020年1-7月累計(jì)產(chǎn)量為49.6萬輛，同比下滑31.7%。在銷售上，7月新能源汽車市場銷量達(dá)到9.8萬輛，同比增長19.3%；2020年1-7月累計(jì)銷量達(dá)到48.6萬輛，同比下滑32.8%.

　　從車型類別上看，在新能源乘用車領(lǐng)域，7月銷量為8.9萬輛，同比增幅高達(dá)28.7%。其中純電動乘用車7月銷量7萬輛，同比增長38.1%，插電式混合動力車型7月銷量為1.9萬輛，同比增長3.2%。相比之下，新能源商用車銷量表現(xiàn)依舊不理想，7月共售出0.9萬輛，同比下滑30.1%。

　　值得警惕的是，隨著乘用車市場逐漸回暖，中國品牌乘用車市場份額卻在不斷下滑。7月中國品牌乘用車銷量為58.5萬輛，同比增長4.5%，但其市場份額為35.1%，相比去年同期下滑1.3個(gè)百分點(diǎn)。2020年1-7月，中國品牌乘用車銷量累計(jì)達(dá)到343.4萬輛，同比下降25%，其市場份額達(dá)到36%，相比2019年同期下滑3.2個(gè)百分點(diǎn)。在其他國別乘用車上，能在1-7月實(shí)現(xiàn)市場份額同比增長的只有德系和日系品牌，美系、韓系、法系品牌市場份額均處于同比下滑態(tài)勢。

編輯點(diǎn)評：

　　隨著7月份銷量再度上漲，人們似乎已經(jīng)忘記前一段時(shí)間疫情給中國市場帶來的陰霾，一切都變得欣欣向榮起來。不過按照目前的數(shù)據(jù)來看，中國汽車工業(yè)仍有兩個(gè)隱憂：第一，市場增長的主要?jiǎng)恿θ允巧逃密�，乘用車市場的表現(xiàn)雖然有所回暖，但尚不足以彌補(bǔ)前幾個(gè)月的不足；第二，中國品牌乘用車銷量雖然有所上漲，但其市場份額卻在不斷下滑。也許在銷量數(shù)字之外，真正解決上述隱憂之后，中國汽車工業(yè)才能迎來再一次的繁榮。（文/汽車之家 陳燦）

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